Artem-sakh

Мотор АМ-38ф

52 сообщения в этой теме

Готовим двигатель для экспозиции. Решил выложить фото, как что выглядит. Где нашёл номера.

Сделали станину для него. Чтобы был легче и короче, так как на цокольный этаж его перемещать будем на лифте, то сняли часть навесного, что уцелело, носок редуктора (жаль вал и шестерню не снять, без снятия коленвала), сняли компрессор. Крыльчатка очень легко крутится.

На удивление, все болты откручиваются очень легко. С проникающей смазкой ещё легче. Двигатель 69 лет пролежал под открытым небом.

Во всасывающем трубопроводе мыши соорудили дом себе... натаскали мусор, листья, хвою.

Странно, но на двух магнето номер не совпадает с номером мотора. 

 

20200315_220231.jpg

20200315_220247.jpg

IMG-20200301-WA0012.jpg

IMG-20200301-WA0026.jpg

IMG-20200301-WA0013.jpg

20200315_124217.jpg

20200315_124200.jpg

20200315_132323.jpg

20200315_132345.jpg

20200315_132413.jpg

20200315_132351.jpg

20200315_135401.jpg

20200315_135412.jpg

20200315_135417.jpg

20200315_135533.jpg

20200315_135540.jpg

20200315_165459.jpg

20200315_165516.jpg

20200315_170257.jpg

20200315_170229.jpg

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самолёт Ил-2, №308598:

04.06.1945 г вышел с завода с мотором №2518462

09.09.1948 г. самолет убыл в ремонт.

19.07.1949 г. вернулся из ремонта с мотором №2519140

23.05.1950 г. произошла авария мотора №2519140, поставили №2519186 и с этим мотором самолёт погиб 30.11.1950 г., вместе с экипажем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.03.2020 в 14:09, Artem-sakh сказал:

Странно, но на двух магнето номер не совпадает с номером мотора. 

6 часов назад, Artem-sakh сказал:

Номер двигателя на плошадке крепления магнето

Вторая цитата - есть ответ на сомнения в первой цитате. Номер мотора АМ-38 не на магнето ставился, а на площадке крепления.

5 часов назад, Artem-sakh сказал:

А это получается номер винта?

20200316_173611.jpg

Так точно - Завод, тип и внизу номер винта (выпуск 1945 года).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, kirche сказал:

Вторая цитата - есть ответ на сомнения в первой цитате. Номер мотора АМ-38 не на магнето ставился, а на площадке крепления.

Понял. Странно конечно. Площадка,это же отдельная деталь. Кстати, оба магнето сделаны в 1949 году.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, kirche сказал:

 

Так точно - Завод, тип и внизу номер винта (выпуск 1945 года).

Спасибо.

Чудеса творит корщетка...никогда бы не подумал, что на корпусе есть номер.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, вот чтото немного не с тех фоток начал. С чего вообще начали разборку двигателя.

Двигатель в лесу 

IMG-20190204-WA0047.jpg

Привезли в помещение

20190310_165345.jpg

Откручиваем половинки корпуса втулки винта 

20190310_173857.jpg

Гайка и контргайка на храповике, которая держит кок

20190316_144925.jpg

Это я так понимаю бронезащита, которая защищает цилиндр и втулку винта

20190316_152519.jpg

 

20190316_183822.jpg

20190316_175943.jpg

20190316_183932.jpg

20190323_124657.jpg

20190323_124641.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Artem-sakh сказал:

Понял. Странно конечно. Площадка,это же отдельная деталь. Кстати, оба магнето сделаны в 1949 году.

Как понимаю, "площадка" позволяла подогнать соединение приводного валика двигателя к любому магнето. Само магнето регулировалось отдельно и от сборки движка не зависело (было унифицированным агрегатом). С другой площадкой магнето могло не войти в зацепление - поэтому метилась площадка.

Маслонасос, Р-7, ПВД и другая навесуха, также не несут номера мотора (есть номера агрегатов), а соединительные коробки агрегатов, приводы, площадки и тп. метились.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, kirche сказал:

Как понимаю, "площадка" позволяла подогнать соединение приводного валика двигателя к любому магнето. Само магнето регулировалось отдельно и от сборки движка не зависело (было унифицированным агрегатом). С другой площадкой магнето могло не войти в зацепление - поэтому метилась площадка.

Да вроде как нет. Там штырек стоит. На нем магнето фиксируется и стягивается мет.лентой.

 

20200315_141758.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Artem-sakh сказал:

Да вроде как нет. Там штырек стоит. На нем магнето фиксируется и стягивается мет.лентой.

Это понятно как крепилось. Но крепежная площадка для каждого движка индивидуальная, а магенето унифицировано. Поэтому клеймилась площадка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, kirche сказал:

Это понятно как крепилось. Но крепежная площадка для каждого движка индивидуальная, а магенето унифицировано. Поэтому клеймилась площадка.

А это получается номер винта?

Вон как, понятно. Странно конечно, что всё индивидуально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

генератор... сохранились только две последние цифры заводского номера

 

20200324_175921.jpg

20200324_175927.jpg

20200324_175937.jpg

Изменено пользователем Artem-sakh
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.03.2020 в 11:58, Artem-sakh сказал:

Это я так понимаю водяной насос?

Номер на нем тоже не совпадает с номером двигателя

20200324_175337.jpg20200324_175352.jpg20200324_175406.jpg20200324_175434.jpg

Это масляный насос

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, kirche сказал:

Это масляный насос

Спасибо. Сначала были такие мысли..но множество патрубков почему то вызвали сомнения. Стоял он я так понимаю с тыльной стороны снизу...

По схеме, там вроде бы и водяной стоял...

 

20200324_175444.jpg

20200324_175456.jpg

Изменено пользователем Artem-sakh
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Artem-sakh сказал:

По схеме, там вроде бы и водяной стоял...

водяная помпа и маслянный насос стояли на одной коробке приводов, но в разные стороны (маслянный под брюхо в сторону генератора, в водяная "в хвост"). 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, kirche сказал:

водяная помпа и маслянный насос стояли на одной коробке приводов, но в разные стороны (маслянный под брюхо в сторону генератора, в водяная "в хвост"). 

Понял. Спасибо.

А то в книге по мотору, почему отсутствуют некоторые картинки, хотя страницы все по порядку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Artem-sakh сказал:

Понял. Спасибо.

А то в книге по мотору, почему отсутствуют некоторые картинки, хотя страницы все по порядку.

Отсутствующие картинки - это вкладки (их сканы отдельно от известного ПДФ шли и не так распространены в сети). Смотрите ТО для АМ-42 - там такой же насос и картинка в тексте.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, kirche сказал:

Отсутствующие картинки - это вкладки (их сканы отдельно от известного ПДФ шли и не так распространены в сети). Смотрите ТО для АМ-42 - там такой же насос и картинка в тексте.

Понял.

А вот чтото в описании АМ-42 я не догадался посмотреть. Спасибо за совет!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.03.2020 в 19:50, Artem-sakh сказал:

Стартер... сохранились только две последние цифры заводского номера

 

20200324_175921.jpg

20200324_175927.jpg

20200324_175937.jpg

А это не стартер, а генератор наверное.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Battleclown сказал:

+1 -- стартера в нашем понимании на этом моторе не было

Да, я был не в себе... написал неподумавши :))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 minutes ago, Artem-sakh said:

Да, я был не в себе... написал неподумавши :))

ничего страшного :?:

 

если можно еще фоток- всего, что есть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу