Способ застаривания каски

[stalker85 23]

В общем-то, тема реставрации и застаривания касок уже давно замусолена. Но я решил попробовать пойти нестандартным путем. Процесс работы с эпоксидкой и стеклотканью пропущу, там ничего нового, начну с готовой каски.

Вот такая свеже крашеная СШ40.

Крашена по первому-же слою шпатлевки, без чистового выведения кратеров. Зачем? Чтобы частично вывести их уже по краске. Шпатлевка не подойдет, поскольку быстро твердеет. А холодную сварку можно не спеша нанести в нужных местах,  потом под струей воды руками затереть до желаемой степени покрытия.

Далее нужно попытаться подобрать комбинацию перманентных маркеров, чтобы окрашиваемые ими пятна холодной сварки были в тон естественных налипух ржавчины.

Ну, и методичное прокрашивание всех пятен.

После манипуляций с маркерами желательно затереть поверхность скотчбрайтом и промыть от пыли.

Не претендую на гладкость поверхности и точное попадание с тоном, делал в ускоренном темпе в качестве эксперимента. 

Думаю, если основательно подойти к каждому этапу, можно добиться большей реалистичности.

Изменено 1 февраля, 2020 пользователем stalker85

[stalker85 23]

[stalker85 23]

Смотрел, смотрел я на нее... и в итоге задул ржавой пылью шуруповертом по матовому лаку

[AndrewS 17]

Можно вопрос?? А зачем???

[stalker85 23]

Сильно уж она выделялась на фоне оригинала с остатками родной краски. Как-то не честно это по отношению к нему, что ли. А перекрашивать трехклеп с осколочным тоже  рука не поднялась. Вот, восстановил справедливость таким образом.