Какой самолет нашелся?

[штуцер 10]

Спасибо!

могли на "канадцев" другую модель пиростартера ставить?

[пеновский 345]

А кусков от оружия с номерами не было ? ПВО-шники в списании оружие обычно перечисляют. 

[штуцер 10]

Был кусок  крышки от ШВАК, с номером ВМ 574.

Фото сейчас нет. Доберусь до склада "запчастей" - сниму.

гильзы были от ШВАК и УБ  38, 41, 42 годы.

[mangust 30]

Вчера с помощью техники достали двигатель. Сейчас он отмывается. Подскажите где искать номера двигателя?

[AgafonovE 382]

1 час назад, mangust сказал:

Вчера с помощью техники достали двигатель. Сейчас он отмывается. Подскажите где искать номера двигателя?

Только на заводской бирке

Изменено 19 сентября, 2020 пользователем AgafonovE

[mangust 30]

С заводских бирок пока нет. Видимо отлетели при ударе. Блок поврежден, редуктор разбит. Может где-то выбивались дублирующие номера, на картере, например?

[mangust 30]

Пока только информационная табличка и вот такая шильда.

[mangust 30]

Подскажите, пожалуйста, в каком именно месте на блоке двигателя Мерлин XX должна быть основная заводская бирка с номером?

 

[Алекс21 1947]

На блоке мотора с правой стороны, если смотреть в нос.

Номер мотора может встретится на основании крепления распредвала в одном или двух местах.

[mangust 30]

Намылись вот такие шильды и номера. Как я понимаю с номером двигателя. Уважаемые форумчане, может у кого есть данные по 147 иад ПВО? С большой долей вероятности можно предположить, что самолет одного из полков этой дивизии ПВО.

[штуцер 10]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Расскажу по порядку:

18.09.20 ОДК-Сатурн предоставил технику для подъема.

Глубина- около 4 - 5 м. Подняли кабину, бронеплита из 2х листов лежала сверху.

Двигатель расположен был вертикально. Пока подкапывались, пошла грунтовка. Помпа с такой глубины не засасывает.

В общем действовать пришлось быстро, потому фото процесса нет.

Сегодня предварительно помыли двигатель и начали разбирать спрессованную кабину.

Основной шильдик двигателя находится слева по полету на картере.

Дублируются номера на передней стенке обоих блоков цилиндров.

На видимых опорах распредвалов номера технологические.

В обломках и окружающем грунте останков пилота не обнаружено.

При разборке кабины (внутри) найдены обе педали - фрагменты обуви отсутствуют, быстрее всего, пилот прыгнул.

В кабине обнаружен кусок перчатки - выделанная кожа с мехом размером с пол ладони с прямой подогнутой кромкой.

Надеемся, что при дальнейшей разборке кабины найдется основная табличка самолета.

Есть еще три смятых капота, на внутренних поверхностях трафаретные цифры. Расправлять и мыть будем позже.

Если интересны детали и фото - спрашивайте. 

 

[linnet 2488]

В 26.08.2019 в 19:49, штуцер сказал:

Судя по МП,  Рыбинского р-на, это самолет 4 ИАП, 147 ИАД ПВО. С февраля 1942 они были перевооружены на 2 ШВАК + 2 УБТ.

Подскажите, где поискать информацию по потерям 42-43 гг.

В августе 1942 в 4 иап перешли с Харрикейнов на Як-7б. Очевидно, это та половина, что в июле отправлена на Брянский фронт? Якобы полк разделили, но в приказах полка об этом ничего нет. Просто отбыли на Брянский ффронт.

Среди потерянных, списанных, отправленных в ремонт и переданных в другой полк по 10.8.1942 (непонятно, с какого времени) не было мотора №53329. Среди 5-ти Харрикейнов, переданных в 832 иап был номер мотора №53503.

На конец июня 1942 в 4 иап было 33 Харрикейна. 15.6.1942 в бою с Ме-109 был сбит ночью в районе Папоротная капитан Зубов. Летчик в госпитале.

27.5.42 погиб капитан Москвин над Ярославлем.

2.5.42 сбит своими Харрикейн Рыжкова

Аэродром Дядьково это где?

[mangust 30]

Аэродром Дядьково это Ярославль. После 721 иап, который в начале июля 1942 года отбыл на фронт, промышленные объекты Рыбинска защищал 959 иап, который был укомплектован самолетами Харрикейн (на лето 1943 года мат. чать составляла 40 харрикейнов). В это же время небо Ярославля защищал 439 иап, в котором также были Харрикейны. В ночь с 20 на 21 июня 1943 года было совершено 2 тарана: Ушкалов из 959 иап таранил немца на самолете Харрикенйн (остался жив),  и Пичугин из 439 иап также на самолете Харрикейн таранил Хенкель (летчик погиб). Место падения самолета, которое мы отрабатывали, находится в 18 км. от аэродрома Южный, на котором базировался 959 иап. Возможно самолет именно этого полка.

[mangust 30]

Дополню, 439 иап базировался как раз на аэродроме Дядьково

[штуцер 10]

Шильдик самолета.

На внутренних поверхностях капотов краской трафаретом нанесены цифры.

уверенно читается на разных капотах 8L6M, есть еще какие то следы.

[mangust 30]

Возможно, номер написанный краской по трафарету - W 978

[kirche 1052]

6 часов назад, mangust сказал:

Возможно, номер написанный краской по трафарету - W 978

Как вариант - это мог быть BW978:

HAWKER (CANADIAN) HURRICANE - Mark IIB & IIC (originally Mark X & X1B) - (CC & F Ltd)

Fourth production batch of 200 aircraft.

The serial №’s included: BW835-BX134 built by Canadian Car & Foundry Company Ltd. between November 1941 and May 1942.

Originally ordered as Mark Xs and XIs with Packard Merlin 28 engines but owing to the non-availability of the American engines, the aircraft were fitted with Rolls-Royce Merlin XXs to become Mark IIBs and IICs.

Serial №’s BW835 to BW840 and BW842 to BW884 were retained in Canada;

107 shipped to Russia, of which 13 were lost in transit at sea. 

[КСН-1971 0]

У вас на трех трубах углом - центральная шильда. Там номер самолета.

[штуцер 10]

Да, ее фото следующее.

36024 - № самолета.

[mangust 30]

Большие сомнения, что это номер самолета. Drawing No. - это номер чертежа, главный конструкторский чертеж, т.е. это номер модели. Хотя возможно так обозначали индивидуально каждый самолет.

[Дьяк 1301]

В октябре 1942 мотор № 53329 был установлен на машине № 978.

Самолёт прибыл на сборку в 6 заб, собран и отправлен в ПВО г. Москвы.

[штуцер 10]

Спасибо, уважаемый Дьяк!

вот и трафаретный номерок подтвердился.

[mangust 30]

Из акта комиссии 959 иап 147 иад ПВО: «...Обстоятельства происшествия: 10 декабря 1942 года во время выполнения учебного воздушного боя самолет № 319 и самолет № 978 столкнулись в воздухе. При обследовании комиссией места происшествия выявилось, что самолет № 978, пилотируемый пилотом Ушкаловым натолкнулся на самолет № 319...»

Из аварийных актов:

ст. сержант Ушкалов Иван Федорович, 959 иап ПВО, самолет Х. Харрикейн № 978, мотор Мерлин ХХ № 53329, пилот выпрыгнул с парашютом, остался жив.

ст. сержант Протазанов Сергей Павлович, 959 иап ПВО, самолет Х. Харрикейн № 319, мотор Мерлин ХХ № 53439, пилот погиб

[kirche 1052]

Немного ещё по истории этого самолета и мотора до попадания в 6 ЗАБр от группы британских коллег:

Как сказано ранее HAWKER (CANADIAN) HURRICANE номер BW978 построен в Канаде на заводе Canadian Car & Foundry Company Ltd. (CC & F Ltd)

Дополнительно: В марте 1942 года BW978 прибыл в Великобританию в подразделение технического обслуживания (Maintenance Unit (MU)) . Далее BW978 был выделен для отправки в СССР в июле 1942 года и, вероятно, покинул Великобританию в составе конвоя 24 августа 1942 года, прибыл в Архангельск 22 сентября 1942 года.

Двигатель Rolls Royce Merlin 53329 покинул завод Rolls Royce в Глазго 14 марта 1942 года. Возможно прибыл в СССР тем же конвоем.

Кстати, британские коллеги спрашивали, что будет с найденными фрагментами - в смысле в какой музей они попадут? У них есть энтузиаст, который собирает базу данных (и выпускал альбом) по всем Харрикейнам на сегодня и где они экспонируются. Если будет экспозиция в каком-то музее, то можно дать им информацию для включения при перевыпуске этих материалов.

[mangust 30]

Найденный двигатель в настоящее время постепенно принимает вид музейного экспоната и, однозначно, будет где-то экспонироваться. В какой именно музей отправится экспонат пока сказать сложно, решается вопрос. Как только решиться, обязательно сообщим.

[mangust 30]

Уважаемые авиапоисковики!

С Праздником Вас, с Днем Победы!

В 11.11.2020 в 18:08, kirche сказал:

Кстати, британские коллеги спрашивали, что будет с найденными фрагментами - в смысле в какой музей они попадут? У них есть энтузиаст, который собирает базу данных (и выпускал альбом) по всем Харрикейнам на сегодня и где они экспонируются. Если будет экспозиция в каком-то музее, то можно дать им информацию для включения при перевыпуске этих материалов.

С местом постоянного экспонирования двигателя пока так и не определились. Но в настоящее время двигатель выставлен в общественно-культурном центре (ОКЦ) г. Рыбинска. Совместно с ним экспонируется двигатель с самолета И-16 будущего ГСС Ачкасова Сергея Васильевича, на котором он таранил Хе-111 в октябре 1941 года в небе Ярославской области. Двигатель с обломками самолета был поднят из болота в 2015 Рыбинским поисковым отрядом "Патриот".

Уважаемый Кирилл, как только будет ясность с ПОСТОЯННЫМ местом экспозиции, я Вам обязательно сообщу.