Поршневая с номером

[100pudov 42]

Доброго времени суток! На месте падения самолёта коленвал с поршневой. Предположение ИЛ-2, территориально граница Жиздринского и Думиничского районов Калужской области.

[100pudov 42]

.

[авиатор 839]

Ш  291693  номер  мотора  Ил-2.

[linnet 2485]

Надо бы номер получше сфотографировать. Небольшая, но вероятность, что там не 6, а 5.

Изменено 18 мая, 2019 пользователем linnet

[100pudov 42]

21 минуту назад, linnet сказал:

Надо бы номер получше сфотографировать. Небольшая, но вероятность, что там не 6, а 5.

 

Изменено 18 мая, 2019 пользователем 100pudov

[100pudov 42]

291693

[linnet 2485]

Спасибо! Самолеты с моторами с близкими номерами выпускались не ранее июля 1942 года. Даже на Ил-2 завода №381 встречаются близкие. Для завода №18 это примерно 187хх23.

[100pudov 42]

Да, гильзачь маркировка на 42 год весь. Нашёл такую информацию, что на мотор АМ-38ш на 42 год принцип нумерации не установлен. Считается, что 29 это номер серии, а 1693 это номер мотора.

Завод № 24?

[linnet 2485]

Все установлено. Завод №24.

[100pudov 42]

Спасибо! Если не затруднит, какая есть информация по этому самолёту?

[linnet 2485]

Пока никакой не нашел. Как всегда нужны комментарии от знающих те места - какие части там были и когда там велись боевые действия.

[100pudov 42]

На броне листе белой краской написан номер 36170. Четко видно 170. Под вопросом 36, но скорее всего так. Позже фото выложу.

[100pudov 42]

На броне листе белой краской написан номер 36170. Четко видно 170. Под вопросом 36, но скорее всего так. Позже фото выложу.

[100pudov 42]

Броне лист с номером.

[linnet 2485]

36170 вряд ли номер или его часть. А вот №30170 может быть номером Ил-2 завода №30 в Москве, выпуска примерно не ранее июля 1942 года.  Номеру мотора №291693 по времени выпуска с самолетами примерно соответствует. Но столь малые номера завода №30 мне еще не попадались.

[kirche 1047]

Ил-2 №30770 с мотором АМ-38 291683 прибыл в состав 571 ШАП 224 ШАД не позднее 18.09.1942 года 

"291683" указано во вторичном документе - там часто опечатки...

Изменено 20 мая, 2019 пользователем kirche

[linnet 2485]

 

Нда, надо почаще старые темы проверять!

ЦАМО , фонд 571 шап, опись 138754 (?), дело 2, л.л. 66-67 "Боевые донесения за 1943 год" на 759 листах
Боевое донесение штаба 571 шап за 23.2.1943, д. Грабцево
571 шап в период с 7.28 до 18.15 ... по разведке и уничтожению .. в районах Ясенок, Жиздра, Зикеево, Усты, ...(по дорогам) Дубровка-Никитинка, Яровщина-Жиздра, Дубровка-Репица, Репица-Зикеево, Зикеево-Жиздра, Жиздра-Ясенок и накрытие цели №11 дымовыми бомбами д. Усты. 19-ю самолетами совершено 40 вылетов.
ОДНАКО! Есть список вылетевших, но указано 18 экипажей и 49! самолето-вылетов у них. Нужной фамилии как раз нет. Не вернулись мл. л-т Сидоренко и с-т Пантин (без стрелков, со стрелками было всего 4 Ил-2 из 18).
Отдельно указаны потери - не два, а 3 самолета не вернулось!
1. мл. л-т Сидоренко из группы капитана Выхор, упал в районе 3 км южнее Лутовня (1 вылет за день).
2. С-т Пантин Сергей Иванович , экипажи не в курсе его судьбы. Судя по всему из группы капитана Ляленко (2-й вылет за день).
3. Ст. л-т Копчук Владимир Давыдович с-т №770 (№30770, вероятно с мотором №291693). мл. л-т Загороднюк донес, что в 16.05 при развороте от д. Палики на восток он видел, как один Ил-2 ушел левее ведущего с курсом на Сухиничи, чей самолет, не знает.
Загороднюк также из группы капитана Выхор, совершил в тот день 2 вылета. В котором из них отстал Копчук, неизвестно.
Грабцево - до сих пор аэропорт Калуги, до д. Палики примерно 122 км по прямой, есть еще станция Палики 3,5 км ближе.
Лутовня, где упал Сидоренко из той же группы - в 18 км восточнее-северо-восточнее от д. Палики.
Возможно, и Сидоренко и Копчук не вернулись из одного и того же вылета? От д. Палики на Сухиничи - это кратчайший путь на свой аэродром Грабцево. Причем этот курс на Сухиничи - Грабцево проходит вдоль железной дороги, где много немецкой зенитной артиллерии. Могли сбить и немецкие истребители, нужно смотреть их заявки.
Еще есть данные, что в 16.15 капитан Вихор был атакован 1 ФВ-190.

Изменено 20 мая, 2019 пользователем linnet

[kirche 1047]

7 минут назад, linnet сказал:

Нда, надо почаще старые темы проверять!

Для того вроде базу по найденным самолетам и собирают, чтобы по десять раз не "находили" разные отряды...

[TITANIK 244]

В 18.05.2019 в 13:42, 100pudov сказал:

Доброго времени суток! На месте падения самолёта коленвал с поршневой. Предположение ИЛ-2, территориально граница Жиздринского и Думиничского районов Калужской области.

Про этот самолёт я выкладывал информацию ещё в 2015 году:

И это я резал гильзу, чтобы добраться до поршня, номер на котором Вы видите.

TITANIK

• Полковник
• 
• Авиатор
• 
•  42
• 1892 публикации
• Откуда: г. Москва

 

Опубликовано: 9 сентября, 2015 (изменено)

Здравствуйте уважаемые форумчане и все просматривающие форум! В Думиническом районе Калужской области обнаружены несколько сбитых самолётов «Ил-2»:

Марка № мотора № самолёта Место падения

Ил-2 Ш 291693 30770 (или 30710) ю. станции Думиничи 1 км.

Ил-2 4584624 ? с-в. д. Лутовня 2 км.

ЛаГГ-3 ? ? ю. д. Лутовня 3,5 км.

Ил-2 ? 1875914 в. н.п. Чернышено 2,5 км.

По самолётам в районе д. Лутовня: 22 мая 1943 года погибли при выполнении б/з. Похоронены на восточной окраине дер. Лутовня:

1).Осипов Александр Васильевич – пилот, старшина, 1922 г.р.,

2).Сметанин Анатолий Константинович – стрелок-бомбардир, мл. лейтенант, 1921 г.р.

Фото немного позже.

Изменено 6 октября, 2015 пользователем

 

Изменено 20 мая, 2019 пользователем TITANIK

[TITANIK 244]

Откликнулись родственники погибшего лётчика, обещали приехать. Но ... едут до сих пор!

[100pudov 42]

В 20.05.2019 в 16:47, kirche сказал:

Для того вроде базу по найденным самолетам и собирают, чтобы по десять раз не "находили" разные отряды...

Вечер добрый! Многое из представленного, найдено по несколько десятков раз, за редким исключением. С начало тогда, потом всё ближе и ближе к нашим дням. В этом ничего нет удивительного. Старую тему видел, но всё же с номерами небольшая не стыковка. Кроме того снимков относящихся именно к этому самолёту так в теме и не разместили, да и расстояние хромает в разы. Да на поршне видны следы распила, не спорю это и на снимке видно. Кроме того, в старой теме "TITANIKA" есть упоминание о найденном женском гребешке на месте падения. Дело в том, что с человеком выкопавшим этот гребешок, лично я знаком уже не один год. Вот как то так.

[TITANIK 244]

Гребешок по словам родственников принадлежит бабушке пилота. Он до сих пор живёт у меня в машине. А то, что фото не было, так на то были свои причины...  

[Аirborn 260]

Непоняток и путаниц хватает в нашем деле уважаемые коллеги!

Может и было бы по другому,если бы не прошло более 75 лет с тех моментов.Лучше дважды или даже трижды наитти самолет и перепроверить его,чем Навечно потерять судьбы Героических летчиков и членов экипажей!

Для этого и существует наше сообщество на этом прекрасном сайте,хвала ему и его членам!!!

Не скупитесь и помогайте коллегам и ближним,за нас Эту работу не сделает Никто!!!

Все просто молодцы!!!Удачи и успехов Всем в нашем нелегком поисковом деле!

[TITANIK 244]

@Аirborn, привет! За нас эту работу, конечно, никто ни сделает. Да и не надо. По большому счёту, помощи никогда и не было. Всё сами... Хотя  бы   НЕ   МЕШАЛИ  !!! На большее уже и не надеюсь!

[100pudov 42]

В субботу были на месте падения ИЛ-2, найдена лучевая кость. Пока только это, а может быть это всё, что можно было или будет найти. Чтобы быть уверенным в находке было сегодня общение со специалистами в бюро судебно-медицинской экспертизы. Да! Это то, что мы искали! Теперь есть ряд правовых и этических моментов которые необходимо правильно довести до логического завершения.

Изменено 27 мая, 2019 пользователем 100pudov

[100pudov 42]

Место падения.

Изменено 27 мая, 2019 пользователем 100pudov

[TITANIK 244]

@100pudov Евгений, привет! Созвонился с родственниками погибшего лётчика. Возможно недели через две приедут. Ожидайте.

[100pudov 42]

,

[100pudov 42]

.

[100pudov 42]

.