Опубликовано: 19 октября, 2018 Добавлю ещё фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 октября, 2018 Здравствуйте. Копался сегодня в найденных железках и нашёл вот такой номерок 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 октября, 2018 И снова чекуха 39-го завода 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 октября, 2018 @Жека Спасибо. Номер, получается, тоже технологический. А вот по этим железкам можете подсказать? Там тоже номер обнаружился - 201122. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 октября, 2018 Всё же поищите на этом вторую группу цифр. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 октября, 2018 Здравствуйте. Фото найденного... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 октября, 2018 Ещё... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 октября, 2018 Ещё... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 октября, 2018 Это вроде направляющий для РС. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 октября, 2018 (изменено) Сегодня утром выкопал... Изменено 22 октября, 2018 пользователем Суратов Сергей 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября, 2018 В 20.10.2018 в 17:06, Суратов Сергей сказал: Здравствуйте. Копался сегодня в найденных железках и нашёл вот такой номерок Пе-2 № 15\02 23 октября 1941 года передан из состава 260 БАП в ОРАЭ 6 САД 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 22 часа назад, Прокофьев Илья сказал: Пе-2 № 15\02 23 октября 1941 года передан из состава 260 БАП в ОРАЭ 6 САД Спасибо. Это реальный номер самолета или только предположение? На форуме нашёл два близких номера 1503 и1508. Сегодня откопал такой механизм... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 Здравствуйте. Моих технических возможностей по поиску самолета больше не хватает. Вообщем, прошу помочь. Результаты поиска не гарантирую. Спасибо 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 7 минут назад, Суратов Сергей сказал: Здравствуйте. Моих технических возможностей по поиску самолета больше не хватает. Вообщем, прошу помочь. Результаты поиска не гарантирую. Спасибо что ты имеешь ввиду? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 В личку написал. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 28 минут назад, Суратов Сергей сказал: Здравствуйте. Моих технических возможностей по поиску самолета больше не хватает. Вообщем, прошу помочь. Результаты поиска не гарантирую. Спасибо Не отчаивайся. Бывает, "на самолёт" ходишь не один год. Копай, и откроется тебе. Некоторые самолёты копают даже десятками лет. С каждым годом всё больше источников информации, когда -то для нас даже ОБД был недостижимой мечтой. Первый "свой" экипаж Горба я искал 4 года. Тебе проще. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 8 минут назад, Серый я сказал: что ты имеешь ввиду? Глубинником просканировать. По территории пройти, может что пропустил. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 октября, 2018 25 минут назад, пеновский сказал: Не отчаивайся. Бывает, "на самолёт" ходишь не один год. Копай, и откроется тебе. Некоторые самолёты копают даже десятками лет. С каждым годом всё больше источников информации, когда -то для нас даже ОБД был недостижимой мечтой. Первый "свой" экипаж Горба я искал 4 года. Тебе проще. Спасибо за поддержку. Но хочется результатов. Летом хочу выехать на поиск Пе-2 Недалеко от моей деревни 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 октября, 2018 Отдать должное, Сергей накопал без металлика столько запчастей, в слепую, лопата и щуп, и то был ли последний? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2018 Здравствуйте. Посмотрел на форуме в разделе "Храповики" свой, найденый. Он отличается от храповика Пе-2 и больше похож на ЛАГГ-3. Вот фотографии... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2018 (изменено) 1 час назад, Суратов Сергей сказал: Он отличается от храповика Пе-2 Ну, не знаю. По моему, один-в-один, вот наш от ещё неустановленной пешки , мотор Р 115-75, сбита осень 41 : Диаметр в широком месте 14 длина детали 22 см. Вот тема по нему : Изменено 31 октября, 2018 пользователем пеновский 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2018 Храповики на Пе-2 бывали разные - от типа винта зависело. На Пе-2 ставилось минимум три типа винтов, не считая модификации. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября, 2018 4 часа назад, пеновский сказал: Ну, не знаю. По моему, один-в-один, вот наш от ещё неустановленной пешки , мотор Р 115-75, сбита осень 41 : Диаметр в широком месте 14 длина детали 22 см. Вот тема по нему : 9 минут назад, kirche сказал: Храповики на Пе-2 бывали разные - от типа винта зависело. На Пе-2 ставилось минимум три типа винтов, не считая модификации. Спасибо ребята. Мой храповик имеет размеры по стальной части - диаметр основной трубы- 80 мм, диаметр фланца с шестью отверстиями под болт- 140 мм, длина-240 мм. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 ноября, 2018 17 часов назад, Суратов Сергей сказал: Мой храповик имеет размеры по стальной части - диаметр основной трубы- 80 мм, диаметр фланца с шестью отверстиями под болт- 140 мм, длина-240 мм. 22 часа назад, пеновский сказал: Диаметр в широком месте 14 длина детали 22 см. у Тараса храповик винта ВИШ-61 (скорее всего ВИШ-61Б судя по мотору) - об этом говорят характерные остатки алюминиевого корпуса гидроцилиндра. у Сергея по найденному самолету около Твери может быть как ВИШ-61Б (или более поздние версии под пушечный мотор ВИШ-61П, ВИШ-61П2 или ВИШ-61Ф2), так может быть и более ранний АВ-5ЛВ-139. в разделе "Храповики" Илья Прокофьев выложил фото храповика от винта ВИШ-105СВ (или ВИШ-105П) - он сильно отличается. В общем почти все (кроме АВ-5) из вышеперечисленных винтов (или их модификации) ставились также на ЛаГГ-3 и всех Яках - в этом случае по одному храповику различить самолеты сложно. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2018 В 18.10.2018 в 20:25, Серый я сказал: Читал книгу, "Калининский фронт" называется, там что то есть. Точно не помню, но один из случаев, это когда "наши" приземлились на аэродром в Мигалово, он уже был занят немцем. после короткого боя им удалось взлететь и приземлиться уже где то в Клину. (Пожалуй, надо еще перечитать, освежить, так сказать, память). Но! книга написана в то время, когда номера частей, батальонов и полков не указывались. Добрый вечер. Перечитывая Н.Н. Пантелея "Записки штурмана" наше описание этого случая. Дело происходило 14 октября. Во второй половине этого же дня на аэродроме приземлился Миг-3 и подрулил к нашему самолету. Это был капитан Хлусович, заместитель командира 180 ИАП, который много раз прикрывал наш полк. Они сидели на аэродроме Ерши ближе к линии фронта за Волгой. 14 октября авиаполк потерял связь с окружающим миром. На свой страх и риск решили перелететь в Калинин. Он с командиром полка вылетел на разведку. Прилетели в Калинин, сделали круг. Аэродром пустой, но лежат посадочные знаки. Решили садиться. Первым сел командир полка майор Сергеев, а Хлусович сделал еще один круг. Отчетливо видит Сергеева, видит как к нему подошли люди, он кому-то докладывает. Сел и он. Подрулил, выключил двигатель. Сидит и удивляется, почему Сергеев стоит на месте и не вылезает из самолета. В это время к Хлусевичу подбежал "полковник" в нашей форме и заговорил, но не русском языке, а на немецком: - "Шнель, шнель..." Стало понятно, что аэродром уже занят немцами и они, приземлившись на нем, попали в ловушку. Хлусевич оворит немцу: - "Момент, момент..." - а сам шприцует двигатель для запуска. В это время "полковник" вскочил на плоскость с пистолетом и бросился к кабине. Хлусович, своим пистолетом, который предусмотрительно достал из кобуры, внезапно врезал этого "полковника" по голове Да так сильно, что свой пистолет у него выпал из рук, а пистолет немца, когда тот от удара потерял сознание, упал в кабину Хлусовича. Мгновенно запустил двигатель, дал по газам и с места взлетел. Тут же передал по радио ситуацию идущим сзади группам своего полка. Встретил на пути наш аэродром и произвел посадку. Потом, когда освободили Калинин, очевидцы рассказали, что Сергеева долго мучили и потом расстреляли. Нашли мы его в декабре после освобождения Калинина и похоронили в братской могиле, вместе с другими убитыми нашими воинами. С уважением, Константин. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2018 1 час назад, Skuns сказал: Добрый вечер. Перечитывая Н.Н. Пантелея "Записки штурмана" наше описание этого случая. Дело происходило 14 октября. Во второй половине этого же дня на аэродроме приземлился Миг-3 и подрулил к нашему самолету. Это был капитан Хлусович, заместитель командира 180 ИАП, который много раз прикрывал наш полк. Они сидели на аэродроме Ерши ближе к линии фронта за Волгой. 14 октября авиаполк потерял связь с окружающим миром. На свой страх и риск решили перелететь в Калинин. Он с командиром полка вылетел на разведку. Прилетели в Калинин, сделали круг. Аэродром пустой, но лежат посадочные знаки. Решили садиться. Первым сел командир полка майор Сергеев, а Хлусович сделал еще один круг. Отчетливо видит Сергеева, видит как к нему подошли люди, он кому-то докладывает. Сел и он. Подрулил, выключил двигатель. Сидит и удивляется, почему Сергеев стоит на месте и не вылезает из самолета. В это время к Хлусевичу подбежал "полковник" в нашей форме и заговорил, но не русском языке, а на немецком: - "Шнель, шнель..." Стало понятно, что аэродром уже занят немцами и они, приземлившись на нем, попали в ловушку. Хлусевич оворит немцу: - "Момент, момент..." - а сам шприцует двигатель для запуска. В это время "полковник" вскочил на плоскость с пистолетом и бросился к кабине. Хлусович, своим пистолетом, который предусмотрительно достал из кобуры, внезапно врезал этого "полковника" по голове Да так сильно, что свой пистолет у него выпал из рук, а пистолет немца, когда тот от удара потерял сознание, упал в кабину Хлусовича. Мгновенно запустил двигатель, дал по газам и с места взлетел. Тут же передал по радио ситуацию идущим сзади группам своего полка. Встретил на пути наш аэродром и произвел посадку. Потом, когда освободили Калинин, очевидцы рассказали, что Сергеева долго мучили и потом расстреляли. Нашли мы его в декабре после освобождения Калинина и похоронили в братской могиле, вместе с другими убитыми нашими воинами. С уважением, Константин. Сейчас как раз времена тех событий, в смысле взятия Калинина немцем, подвиг экипажа Горобца, чуть раньше события с аэродромом Сергеева и Хлусевича, описанных выше. Одним словом история. И, даже перечитывая ее несколько раз, каждый эпизод воспринимаешь, оцениваешь по-новому, одно неизменно остается в нас - это их мужество, героизм, и! ЛЮБОВЬ! А любовь - это жертва! (по Евангелие) Вот и клали свои головы они на "плаху победы"! НИ ОДНА НАЦИЯ НЕ СПОСОБНА НА ТАКОЕ! Думаю, не стоит вспоминать подвиги наших погранцов в ночь начала ВОВ, они известны! Костя, спасибо за подробный эпизод! С твоего позволения, в группе ВК напишу об этом. На сегодня очень актуально, как раз в это время битвы за Калинин велись. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2018 Что то Сергея давно не слышно.... Надеюсь у него все хорошо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2018 Так это Пантелею спасибо, что упомянул этот печальный случай в воспоминаниях. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2018 4 минуты назад, Skuns сказал: Так это Пантелею спасибо, что упомянул этот печальный случай в воспоминаниях. Я вас обоих угощу при встрече, да и сам не откажусь по рюмашке коньячка)))) Этот эпизод в Мигалово - уже подтвержденный исторический факт!!!! Спасибо, парни! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июня, 2019 Здравствуйте. Решил опять сходить на место падения Пе-2. Ничего нового не нашёл, не считая нескольких обломков дюрали. В прошлом году искал до снега. Щупом назвонил металл в ямах от мелиорации, но сейчас много воды, не достать. В прошлом году на месте падения нашёл очень интересную монету, я думаю, что она была у кого то из экипажа.оПять копеек найдены там же, но они как масштаб. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах