Опубликовано: 25 декабря, 2017 (изменено) Алексей Пекарш, зря Вы так о нас думаете, что теперь мы начнём утверждать, что определили самолёт и лётчика им управлявшего. В указанной ниже теме нашли лючек с номером, подсказали, кто управлял самолётом с таким номером, но номер-то перебит, поэтому работы продолжаем, ищем номер двигателя для подтверждения и никаких заявлений об установлении самолёта и лётчика не делаем! Изменено 25 декабря, 2017 пользователем Инкерманец 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 2 часа назад, linnet сказал: Из списков 4 ВА - передано в 8 ВА 83 Аэрокобры в мае 1944. (239 иад!?) Цитата Странная информация. 329 ИАД (речь о ней, не о 239 ИАД, наверное) из 4 ВА не выходила. В контрольных списках 8 ВА есть списки от руки Отправленные самолеты за май по 4 ВА 329 иад (Куда?) 8 ВА 83 аэрокобры. Есть еще две записи по 2 аэрокобры 329 иад в 8 ВА. Отдельный список переданных моторов из 4 ВА в 8 ВА 2-3 мая 1944, в т.ч. Аллисоны 329-й иад. Вероятно, 329 иад, как и другие части 4 ВА передавали по крайней мере в оперативное подчинение 8 ВА. По крайней мере на бумаге. Цитата По моим данным, 39 машин, ранее принадлежавших 9 Гв.ИАП, ушли в 329 ИАД. Были еще какие-то движения? В конце мая 1944 из 8 ВА передача 34 аэрокобры. Из них 24.5.44 - 13 штук в МВО, остальные 25.5.44 в 329 иад. В июне передачи не было. Списана одна Аэрокобра по износу. На 1.7.44 в составе 8 ВА было 9 аэрокобр в 229 иад. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 Намылись номерки и клейма, вдруг будут полезны: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 27 минут назад, Инкерманец сказал: Алексей Пекарш, зря Вы так о нас думаете, что теперь мы начнём утверждать, что определили самолёт и лётчика им управлявшего. В указанной ниже теме нашли лючек с номером, подсказали, кто управлял самолётом с таким номером, но номер-то перебит, поэтому работы продолжаем, ищем номер двигателя для подтверждения и никаких заявлений об установлении самолёта и лётчика не делаем! Извините, не хотел обидеть. Для запуска "сенсации" Ваше участие не обязательно 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 15 минут назад, linnet сказал: В контрольных списках 8 ВА есть списки от руки Отправленные самолеты за май по 4 ВА 329 иад (Куда?) 8 ВА 83 аэрокобры. Есть еще две записи по 2 аэрокобры 329 иад в 8 ВА. Отдельный список переданных моторов из 4 ВА в 8 ВА 2-3 мая 1944, в т.ч. Аллисоны 329-й иад. Вероятно, 329 иад, как и другие части 4 ВА передавали по крайней мере в оперативное подчинение 8 ВА. По крайней мере на бумаге. В конце мая 1944 из 8 ВА передача 34 аэрокобры. Из них 24.5.44 - 13 штук в МВО, остальные 25.5.44 в 329 иад. В июне передачи не было. Списана одна Аэрокобра по износу. На 1.7.44 в составе 8 ВА было 9 аэрокобр в 229 иад. Да, видимо, оперативное переподчинение 329 ИАД было. Если кинешь пару любых номеров самолетов из этой большой передачи - скажу, 329 ИАД это или нет. Впрочем, больше такому количеству кобр там взяться неоткуда. Из 9 Гв.ИАП в МВО самолеты либо передумали передавать, либо их у 9 Гв.ИАП было больше комплекта, потому что список переданных в 329 ИАД машин есть по номерам. Самолеты 229 ИАД - скорее всего, старушки и инвалиды из 329 ИАД, переданные для ознакомления. По номерам это должно быть хорошо видно. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 Уважаемые эксперты!подскажите пожалуйста, на чём искать номера у америкосов?только на шильдиках?или могли выбивать на деталях и краской наносить на лючках? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 Конкретно за Р39 не скажу, а Р63 на Шумшу кучу пересмотрел... номеров везде много..но повторяющихся нет... в основном выплавленные или выбитые... на лючках и еще гдето не видел. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 (изменено) 4 часа назад, linnet сказал: пардон, не обращайте внимания, глюки Цитата глюки Изменено 25 декабря, 2017 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 декабря, 2017 Нижний край надпись - это один из вариантов маркировки алюминиевого листа. Там написано: ALCOA REG./T.M. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 декабря, 2017 12 часа назад, Инкерманец сказал: Уважаемые эксперты!подскажите пожалуйста, на чём искать номера у америкосов?только на шильдиках?или могли выбивать на деталях и краской наносить на лючках? Артем, сбросил на электронку файл с местами нанесения номеров и видом шильд 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 В 26.12.2017 в 00:12, Инкерманец сказал: Уважаемые эксперты!подскажите пожалуйста, на чём искать номера у америкосов?только на шильдиках?или могли выбивать на деталях и краской наносить на лючках? Центральный шильд и краской на съёмных панелях. Ну и на обшивке киля, конечно. 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 конечно и радиокел (radio call) на приборной доске 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 2 часа назад, messer сказал: конечно и радиокел (radio call) на приборной доске Точно, упустил этот момент. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 8 часов назад, messer сказал: радиокел (radio call) как выглядит? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 .... 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 отмыл всё, что с первого выхода нашли: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 декабря, 2017 4 часа назад, Инкерманец сказал: отмыл всё, что с первого выхода нашли: Какого размера цифры? и понятно ли что идет после черты? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря, 2017 2 часа назад, Artem-sakh сказал: Какого размера цифры? и понятно ли что идет после черты? Это в лучшем случае указание на модель, фрагментом серийного номера "АЭрокобры" быть не может. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря, 2017 Artem-sakh, цифры около 2 см, после черты неразборчиво. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 декабря, 2017 (изменено) Раз уж упоминал маркировку на А-20, выложу, что сегодня нашел в кучке оставшихся на складе обломков с маркировкой ALCOA и по обшивке разные буквенные маркировки с числом "24" тем же шрифтом, что и на фото выше. Изменено 28 декабря, 2017 пользователем AgafonovE 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 января, 2018 Если кто в курсе, подскажите назначение детали, обведенной на фото красным цветом. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января, 2018 Ещё намылось деталей , есть выбитый номер, не может быть номером самолёта? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января, 2018 Номера технологические. У американцах почти на всех деталях они. Ищите шильды. Мы так на Шумшу, когда работали по Вентуре, нашли шильду от мотора, среди обломков. Итак понятно было, чей это самолет и кто на на нем погиб. Но шильда дала подтверждение. А металла почти не было, все было растащено. Нашли тогда три шильды. С мотора, и еще с двух агрегатов каких то. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая, 2018 Ещё несколько деталей в начале мая нашли в т.ч. и рваную гильзу 37мм: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 мая, 2019 Представители поискового объединения "Крым-Севастополь поиск" и ассоциации поисковых отрядов"Кубаньпоиск" совершили совместную вылазку к месту падения "Аэрокобры". Наиболее информативные детали на фото: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября, 2019 проведали... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля, 2020 ещё... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля, 2020 ... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 мая, 2020 В 03.05.2019 в 03:58, Инкерманец сказал: Представители поискового объединения "Крым-Севастополь поиск" и ассоциации поисковых отрядов"Кубаньпоиск" совершили совместную вылазку к месту падения "Аэрокобры". Наиболее информативные детали на фото: К таким кусочкам, как на фото 3 полезно быть внимательнее. У Кобры было несколько люков, на которых вместе с типом машины указывался серийный номер. Эти обозначения, в отличии от маркировки проката, всегда черным цветом, никогда не обрезаются отверстиями и краями детали. Шрифт довольно крупный. Всегда внутренняя сторона, без краски. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах