ДБ 3Ф ( ИЛ4) новые данные

[linnet 2488]

Еще не подходит по месту захоронения Молоково Калининской обл, перезахоронен Старицкий район

Горюнов Андрей Тихонович 755 ав полк нбз 22.4.42

[janus13 303]

У Тимошина орден Красного Знамени  в феврале 1942!!!

 Выше было предположение , что в газете была статья о награждении или экипаже! А вдруг и правда так???

 Вот бы эту газету найти!!!

 С уважением Александр

[linnet 2488]

Все же по докладу ВНОС потеря в ночь с 22 на 23 апреля 1942, а в сводном документе вылетов АДД - в ночь с 23 на 24 апреля?

Экипаж пока видны только командный состав: пилот Тимошин и штурманы ст. л-т Баикин Николай Васильевичи л-т Иванов Сергей Владимирович. Контрольный полет для молодого штурмана?

[linnet 2488]

Или один из штурманов с другого экипажа, тот что катастрофа под Кимрами?

[_lgl_ 0]

В 07.11.2017 в 23:00, janus13 сказал:

 Добрый вечер!

 Позавчера выезжали на место ещё одной самолётной трагедии.

 Легенда такова.

 В октябре 1942 года над деревней Горушки Валдайского р-на Новгородской ( Ленинградской) области появился Советский самолёт. Бомбардировщик. Он не летел мимо, а стал кружится, как будто выискивая место для посадки . Была вторая половина дня, ближе к вечеру. Когда уже наступили сумерки самолёт , снизившийся уже очень низко, вдруг упал в нескольких километрах от деревни . Раздался сильнейший взрыв и все, кто наблюдал за падением ( сотрудники и больные госпиталя, местные жители, свидетель произошедшего ( 12 лет) побежали к месту трагедии . Всё вокруг горело и от самолёта остались только искарёженные конструкции. Пытались гасить горение. Быстро приехали военные , которые их под обломков собирали части тел лётчиков . Собрав, посовещались, и вырыв могилу, захоронили то , что смогли собрать. На следующий день приехали военные грузовики и вывезли с места трагедии наиболее крупные части самолёта. Вот почти и вся история. Лётчики были не опознаны и удостоились только деревянной пирамидки. Через какое то время после войны на могиле появилась оградка. Её появление имеет несколько толкований  вплоть до того , что кто то из родственников поставил... Но это легенда , а имён и фамилий так и не появилось.

 Сейчас место падения самолёта сильно заросло и найдено было с трудом. Задача довольно понятна - попытаться вернуть погибшим имена. Место, где сконцентрированы обломки представляет собой воронку ( воронки - пока не понятно)  в которых множество крупных осколков от бомб и такое же множество мелких обломков самолёта. За день , который был потрачен на разведку ,крупных обломков за исключением "Т" образного профиля крыла найдено не было . Сохран того , что найдено, никудышный: железо ржавое моторный алюминий разложился практически в порошок...((( В самом начале нашлась на поверхности часть клапанной коробки , но увы не та, без номера. По найденному, делаю предварительный вывод , что имеем дело с самолётом ДБ3Ф ( ИЛ4) . Если не прав - поправьте.)

 В яме среди обломков кабины попадались обрывки кожаной одежды, небольшие обломки костей и  части каких то газет. Их собрали и дома разложили. Ниже привожу фото. Один образец - по моим представлением политическая ( возможно партийная ) брошюра. И что интересно- на Белорусском языке. Второй обрывок , на мой взгляд , фрагмент какой то периодической газеты ( боевого листка и т. п.) Есть место, где напечатано. Есть - кому принадлежит. Намёк есть и на название : думаю обрывок названия происходит от слова " Родина".

 Очень прошу дорогие товарищи , подсказать по этим печатным изданиям. Может это хоть как то сузит поиск.

 Фотки ниже. Может , что и забыл написать - добавлю по ходу темы.

 Копать ещё будем. Постараемся навести справки и о появлении оградки .

С уважением Александр.

Здравствуйте!

Это документ с „Память Народа" — ( Справка о выполнении боевой задачи частями АДД ):

По-моему, можно подвести итоги,  проанализировав какие экипажи самолётов ДБ-3Ф (ИЛ-4) 571-го дбап, в составе каких командиров и штурманов, и где именно, погибли..

 

Ниже ещё документ с „Память Народа" ( читайте последний 4-й пункт) нашла я здесь — Боевое донесение АДД с 23.04.1942 по 24.04.1942, страница 4

Читаем нижние строки, пункт 4 :
„Три самолёта ИЛ-4 посадку на своём аэродроме не произвели: один потерпел катастрофу в районе г. Кимры — экипаж погиб; другой, — потеряв ориентировку и восстановив её, сел в пяти км от своего аэродрома из-за недостатка горючего. Экипаж невредим, самолёт разбит.
Место посадки третьего самолёта не установлено."

Обсуждение не доведено до конца, а ведь уже понятно из 2-х документов выше, что из полёта Астафьево-Рамушево, начавшегося в 21:00 23.04.1942 г. не вернулись лишь 2 самолёта 571 дбап, экипажи Тимошина и Щетенко (есть пометка, что Щетенко потерпел катастрофу).

 

И в этой теме уже был показан в одном из постов документ (ниже его показываю), это отчёт 21-го батальона ВНОС штабу Бологоевского дивизионного района ПВО от 23.04.1942 г. про упавший ИЛ-4.

Причём, Яжелбицы находятся на линии полёта от Астафьево до Рамушево. Из всего пути где-то в 600 км не долетели всего ничего из-за отказа мат.части самолёта.

Из него посередине читаем:„

 В 22:50 восточнее Яжелбиц (ст. Горушка) один наш 2-х моторный самолёт загорелся в воздухе и упал, взорвался на своей бомбовой нагрузке. Марки самолёта и количество экипажа установить не удалось, так как всё сгорело."

Получается в итоге, что экипаж Щетенко Николая Кузьмича ( Ссылка ), и в его составе молодой штурман лейтенант Иванов Сергей Владимирович ( Ссылка ), сгорели вместе с самолётом по неизвестной причине под г. Кимры Тверской области, согласно донесения 17-й авиадивизии от 08.05.1942 г., как записано в их УПК:

 
А экипаж майора Тимошина Михаила Ефимовича ( Ссылка ) и в его составе штурман ст.лейтенант Баикин Николай Васильевич ( Ссылка ) погибли  23.04.1942 г. в 22:50 восточнее Яжелбиц ( д. Горушка Валдайского р-на Новгородской обл.) 

И это именно их место захоронения:

 

Вроде бы, анализ собранной информации проведён верно.

Если что не так, — пишите.

С уважением,

Изменено 30 января, 2023 пользователем _lgl_
Уточнение