Ил-2 Подмосковье

[7.62 425]

Доброго дня, коллеги.

6 лет назад, в ноябре 2011г., по информации одного из форумчан, мы выезжали на место падения самолета ИЛ-2 неподалеку от трассы Москва-Рига. От человека, который рассказал об этом месте, мы узнали о вывезенных ими бронелистах, и типе машины - ИЛ-2. Тогда удалось найти некрупные фраменты обшивки и мотора. И даже бронелист небольшой.

[7.62 425]

На одном из обломков мотора на бортике был найден номер 1734. В ранних сериях ИЛ-2, где номера соответствуют типу 186хххх, иногда встречаются моторы с четырехзначным номером, похожим на наденный нами.

Недавно на это пустое (как тогда показалось) место съездил тов.Kirche и тоже нашел кусков с номерами.

[7.62 425]

Про свои результаты он, надеюсь, расскажет сам, я лишь хочу показать одну из его находок - обломок мотора с тем же самым номером - 1734.

Что думаете, камрады? Уж не номер ли это мотора?

[авиатор 839]

Вполне  возможно,  что  это  номер  мотора  без  указания  серии.

Мне  такие  номера  несколько  раз  попадались.

Пример  на  фото,  полный  номер  мотора  255993

[7.62 425]

4 минуты назад, авиатор сказал:

Вполне  возможно,  что  это  номер  мотора  без  указания  серии.

Мне  такие  номера  несколько  раз  попадались.

Пример  на  фото,  полный  номер  мотора  255993

Константин, спасибо за высказывание.

[Алекс21 1947]

Серёга, на таком же куске я тоже нашёл номер, который совпал с номером мотора списанного Ила, только Миша7777 забраковал его, сказал что это "навесуха".

Поэтому надо выслушать всех подряд и сделать по своему!

[kirche 1047]

"Обратно пишу Вам, любезная Катерина Матвевна, поскольку выдалась свободная минутка. И разнежился я на горячем солнышке, будто наш кот Васька на завалинке." (тов. СУХОВ)

16.09.2017 года погодка была расчудесная и солнечная (як Вы любите) - опята вылезли на каждом дупле, боровички и подосиновики группками нежились в лучах солнышка среди ещё зеленой травы и прелых иголок... Выполнил обещанную Вам грибную норму за пятнадцать минут (и чего толпы людишек шастают в лесу целый день?) и пошел по "жезезо-люминтиевые трюфеля" (блюдо для Вас непонятное и потому не интересное)...

Полоса шлейфа отдельных обломков в не очень старом "дрищевом лесу", в котором угадывалось бывшая деляна, часть которой теперича еловые посадки примерно тридцати-сорокалетней давности. Шлейф (шириной 20-50, протяженностью 150-200 м, глубина залегания в полштыка, значимых эпицентров не выявлено) параллельно распашке посадок и посему есть подозрение, что то, что было после сбора основных деталей на месте от самолета, нещадно размазано плугом лесников.

Обломки мотора от первых сантиметров до первых дециметров, части аккумулятора, плекс, стекла приборов и тп. в разных частях шлейфа говорили о том, что мотор особо не бился на металл, а был утащен как есть...  Также не было обрывков брони, а то что встречено имело девственно целый вид. Скорее всего это место вынужденной посадки с последующим разбором самолета в народно-хозяйственных целях и запашкой следов деятельности...

Но кусков мотора собрал в итоге где-то на 10-15 кг и особо порадовала почти комплектная водяная помпа, хотя найдена она когда уже темнело и можно поискать ещё...

 

На водяной помпе дважды дублирован номер "421" (на корпусе и на крепежной пластине) + ОТК 

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем kirche

[kirche 1047]

Также найдены признаки вооружения данного Ил-2 пушками Вя-23 - цилиндр пневмо-перезарядки

Крышка бака с надписями (так полностью и не прочел)

Изменено 5 октября, 2017 пользователем kirche

[kirche 1047]

Шкала прибора  "Логометр БЭ-499" ("бензиномер электрический") и её обратка с номерами

Лючок (в итоге без номеров)

[kirche 1047]

Электрика

Дельта пристяжной системы

Ролик

[kirche 1047]

Куски картера (ничего так размером, но нужных номеров нет - только "отк" и технологические)

Видимо остатки "коробки агрегатов" с передней части картера (частично пазл складывался)

Окрас обшивки

[kirche 1047]

Кусок с мотора  с номером "1734" и клейма на ней

Общий вид притащенного в гнездо

Дюралевые уголки, куски обшивки и тп. не брал, но в целом их немного.

Довольно чисто выметено, но куски мотора ещё есть где поискать.

Изменено 5 октября, 2017 пользователем kirche

[kirche 1047]

В общем номер "1734" (второй) скорее всего стоит на этой "коробке агрегатов", что стояла на передней нижней части мотора (от неё много частей удалось собрать).

 "Красным" - наш номер "1734", а "синим" - номер мотора на фотографиях Константина ниже.

Передняя плоскость - где крепился АК-50

 

Изменено 5 октября, 2017 пользователем kirche

[авиатор 839]

Выше  на  моем  фото  номер  похоже  с  этой  "коробки  агрегатов"

А  эти  фотки  украл  из  сети,  на  них    тот  же  агрегат  и  номер  мотора.

Изменено 5 октября, 2017 пользователем авиатор

[kirche 1047]

Возможно полный должен быть 281734 ?

Но для Ил-2 по косвенным признакам 1941-го года не круто? (прибор 41-го, электрика 40-го, БЗ 41-го) Может ремонтный?

- номер 01734 - не уверен что такой был (вроде уже должен был быть 26734);

- 261734 - точно не было

- 271734 - не было

- 021734 - не было

Если ремонтный, то не исключено, что на водяной помпе также номер мотора - "421" (тут вариантов больше)...

Или сняли с АМ-35А часть деталей?

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем kirche

[linnet 2483]

На МиГ-3 был мотор 291734. Сгорел 20.9.41 182 иап.

[kirche 1047]

Да уж... похоже немного не повезло с кусками "корпуса редуктора", а счастье было так близко...

"красными стрелками" - известные места с дублированием номера мотора

"синие" - куски предположительно которые попались в крайний раз... 

 

Изменено 5 октября, 2017 пользователем kirche

[7.62 425]

Коллеги, спасибо за конструктивную дискуссию.

Про номера. Кирилл, в 66 ШАП в июле 41го было более 10 самолетов ИЛ-2 №186 хх09, с номера мотора так в документе: М-38 014хх, либо 013хх

Так что номер мотора 01734 вполне похож на самолеты первых серий 186 хххх

 

[kirche 1047]

5 минут назад, 7.62 сказал:

Коллеги, спасибо за конструктивную дискуссию.

Про номера. Кирилл, в 66 ШАП в июле 41го было более 10 самолетов ИЛ-2 №186 хх09, с номера мотора так в документе: М-38 014хх, либо 013хх

Так что номер мотора 01734 вполне похож на самолеты первых серий 186 хххх

 

Я про 013хх и 014хх и не возражаю - были такие, а 017хх уже вроде не было...

[7.62 425]

Только что, kirche сказал:

Я про 013хх и 014хх и не возражаю - были такие, а 017хх уже вроде не было...

Мысль понял. Наверное, остается только с куском найденным лазить вокруг комплектного М-38 и искать это место на моторе.

[авиатор 839]

А  может  1942  год?

[linnet 2483]

В приказе по 800 шап со ссылкой на боевое донесение №70 от 7.3.1943 списаны с лицевого счета полка как нбз из района Семкино Горушка 7 марта 1943 4 Ил-2, в т.ч. №1877123 и мотор отдельно №291734 (порядок совпадает).

[kirche 1047]

Сёмкина Горушка, Старорусского района?

Это очень далеко от Московской области...

[Алекс21 1947]

Кирилл, кто-то выкладывал на форуме акты по самолётам, совершившим ВП, а потом эвакуированным тех службами. У тебя на фото есть цилиндр пневмоперезарядки с ВЯ-23, он довольно целый, но для того чтобы его снять в таком состоянии, нужно отделить ствол от ствольной коробки. А это сделать могут только техники по вооружению, т.е. самолёт разбирался на месте. Может быть в этом направлении что-то будет.