Судьба экипажа ДБ-3 в Березовском районе Беларусь - июнь 1941 года .

[Vladimirbrest 55]

Доброго времени суток . Вот что удалось найти при разведке нового места - как бы видится дб-3 - коллеги что это за номер черным карандашом написан 111201 на фрагменте с отверстиями с лева в верху - технологический ?

Изменено 5 октября, 2017 пользователем Vladimirbrest

[авиатор 839]

Володя, номер технологический. А вот ребро охлаждения (в центре), указывает на двигатель воздушного охлаждения.

[Vladimirbrest 55]

Володя, номер технологический. А вот ребро охлаждения (в центре), указывает на двигатель воздушного охлаждения.- писал -авиатор -

Да Костя это от охлаждения воздушного ребро - да вот номер такой первый рас выскочил - благодарю.

[Владимир Савр 49]

Что за шильдик в левой верхней части снимка? Который темный.

[linnet 2488]

А почему думаете, что 1941 год?

[Vladimirbrest 55]

А почему думаете, что 1941 год?

Это звено сбитое в один день - в разных деревнях где упали самолеты подтверждают очевидцы

[Vladimirbrest 55]

Что за шильдик в левой верхней части снимка? Который темный.

на шильде написано указатель тахометра / тз-21 /? ...0 г. и № 2861

[Линевич 93]

ТЭ, тахометр электрический. Там точно 21? ТЭ-21 стоял на Ил-2.

ТЭ-22 стояли на лавках, Пе-2 и Ил-4. На Миг-3 и Як-1 стоял центробежный тахометр АТ-3000.

А вот ребро охлаждения (в центре), указывает на двигатель воздушного охлаждения.

По моему это прокладка какая то, а не ребро, ребра очень тонкие, а эта штука слишком массивная.

[Vladimirbrest 55]

ТЭ, тахометр электрический. Там точно 21? ТЭ-21 стоял на Ил-2.

ТЭ-22 стояли на лавках. На Миг-3 и Як-1 стоял центробежный тахометр АТ-3000.

Точно -21!!! - а как же ребро воздушного охлаждения ? Еще шла фанера мелкими квадратами с пол спичечного коробка .Воронка в болоте точно размеры не определить на первый взгляд маловата для дб свидетели говорят затянуло ее и что интересно аська 350 на воронке молчит и по кругу тишина как бы пусто и нет разброса а части пошли мелкие на фото на глубине метр .

[Владимир Савр 49]

Для ДБ-3 наличие фанеры при том что металла совсем мало - нонсенс. Опять же размеры воронки должны быть около 5м в длину.

[Vladimirbrest 55]

вот еще фото -

[Синд 1449]

ТЭ, тахометр электрический. Там точно 21? ТЭ-21 стоял на Ил-2.

ТЭ-22 стояли на лавках. На Миг-3 и Як-1 стоял центробежный тахометр АТ-3000.

Точно -21!!! - а как же ребро воздушного охлаждения ? Еще шла фанера мелкими квадратами с пол спичечного коробка .Воронка в болоте точно размеры не определить на первый взгляд маловата для дб свидетели говорят затянуло ее и что интересно аська 350 на воронке молчит и по кругу тишина как бы пусто и нет разброса а части пошли мелкие на фото на глубине метр .

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

[Алексей Пекарш 67]

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

Тут знающие люди говорят, что Су-2 нечего делать в районе Бреста.

[Vladimirbrest 55]

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

Тут знающие люди говорят, что Су-2 нечего делать в районе Бреста.

Да это уже не Брест а Брестская область место работы дбап-сбап сюда су-2 думаю не добирались - надо еще ехать на место . Благодарю за ответы.

[Синд 1449]

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

Тут знающие люди говорят, что Су-2 нечего делать в районе Бреста.

Алексей, к началу войны в Белоруссии базировались два полка на Су-2: 43-й (Под Витебском) и 97-й (под Борбруйском), так что как версия вполне может иметь право на жизнь

[Линевич 93]

Для ДБ-3 наличие фанеры при том что металла совсем мало - нонсенс. Опять же размеры воронки должны быть около 5м в длину.

Немножко фанеры и в ДБ-3 есть.

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

Точный спек на Су2 (и Дб-3) по тахометрам я не нашел, везде писано просто "электротахометр", но раз на Ил-4 ТЭ-22, то и на сушке должно быть то же, так говорит инженерный здравый смысл.

Я предлагаю исходить из простого, раз тип прибора соответствует Ил-2, то предположим для начала что это он, и противное будем разрабатывать если концы не будут сходиться.

Изменено 4 сентября, 2016 пользователем

[Алексей Пекарш 67]

Алексей, к началу войны в Белоруссии базировались два полка на Су-2: 43-й (Под Витебском) и 97-й (под Борбруйском), так что как версия вполне может иметь право на жизнь

Про Витебск сразу нет, 97-й ББАП начал действовать 24 июня, самая западная точка, куда они летали - Пружаны. Поэтому надо смотреть, где нашли.

[Vladimirbrest 55]

Для ДБ-3 наличие фанеры при том что металла совсем мало - нонсенс. Опять же размеры воронки должны быть около 5м в длину.

Немножко фанеры и в ДБ-3 есть.

Владимир, а Су-2 как вариант не рассматриваете? На них, насколько я помню, двигатели с воздушным охлаждением стояли (М-87) и они, вроде бы, фанерные были

Точный спек на Су2 (и Дб-3) по тахометрам я не нашел, везде писано просто "электротахометр", но раз на Ил-4 ТЭ-22, то и на сушке должно быть то же, так говорит инженерный здравый смысл.

Я предлагаю исходить из простого, раз тип прибора соответствует Ил-2, то предположим для начала что это он, и противное будем разрабатывать если концы не будут сходиться.

На адд при падении всегда много брызг - здесь аська молчит и на яме и по периметру такого у нас еще не было - повторюсь - и глубина первых фрагментов 1 метр и их очень мало - местные там конечно поживились не без этого но подобрать так чисто не возможно.. обязательно повторим разведку.Благодарю всех

[Dedal 1]

Что за шильдик слева рядом с фрагментом, на котором ном."111201"Вполне приемлема версия о СУ-2. Фанерным у СУ-2 был только фезюляж(выклейка задней части из березового шпона),все остальное люмень и железо. Мне пришлось копать один СУ-2,правда давненько, но что-то похожее из фрагментов вспоминается. ИЛ-2, исходя их представленных фрагментов, маловероятен. К началу ВОВ в западных воен.приграничных округах находилось почти 200 "Сушек"(135,210,211,226,227,43 и 97 БАПы).

[Vladimirbrest 55]

Что за шильдик слева рядом с фрагментом, на котором ном."111201- писал DEDAL

Фото кликабельное - фрагмен тонкого дюраля на нем выбито КРЫЛ и внизу 12 на этом видимо оборвалась надпись

[Dedal 1]

Мне видится на этом шильдике 13 и то ли 4 , либо другая цифра ?

[Владимир Савр 49]

Мне видится на этом шильдике 13 и то ли 4 , либо другая цифра ?

в начале 100% идут 1 и 2, вот дальше какая-то черта смазанная повреждением. Т.е. вполне может быть частью номера самолета.

[Vladimirbrest 55]

Мне видится на этом шильдике 13 и то ли 4 , либо другая цифра ?

в начале 100% идут 1 и 2, вот дальше какая-то черта смазанная повреждением. Т.е. вполне может быть частью номера самолета.

Посмотрим под большим увеличением .

[Dedal 1]

Владимир, можно фото этого шильдика отдельно крупным планом!?

[Vladimirbrest 55]

Владимир, можно фото этого шильдика отдельно крупным планом!?

Подчистили - получилось КРЫШ... в низу 12 .. -----

[Vladimirbrest 55]

Доброго здравия - вырвались на денек опять к найденному нами месту по 1941 г  - заранее приношу извинения за качество фото - 

В 30.08.2016 в 23:23, авиатор сказал:

Володя, . А вот ребро охлаждения (в центре), указывает на двигатель воздушного охлаждения.

 -  нашли второе ребро охлаждения - что действительно свидетельствует о моторе воздушного охлаждения - Костя  твоя версия подтвердилась- о годе гибели данного борта  у нас есть только свидетельства местных жителей - других фактов нет - самолет разграбили основательно - вот такие фрагменты удалось выудить  в этот раз - возможно это укажет на марку самолета - 

 

  

 

[Vladimirbrest 55]

Доброго здравия .  На найденном фрагменте под ультрафиолетом с увеличением   удалось прочесть номер  93100 п  -  как номер самолета возможен ? 

 

 

 

[linnet 2488]

Вряд ли это серийный номер.

Теоретически мог быть сокращенный от 18793100, выпуска апреля 1944 г.

[Владимир Савр 49]

Такие надписи карандашом скорописью встречали на ДБ-3, но ни разу они не совпали с нужными. Самолет 18 завода. А он выпускал и Ил-2.

[Vladimirbrest 55]

6 часов назад, linnet сказал:

Вряд ли это серийный номер.

Теоретически мог быть сокращенный от 18793100, выпуска апреля 1944 г.

фрагмент с номером имеет оборванный край перед первой цифрой 9 - исключать вариант что это не полный номер нельзя - очевидцы утверждают что это 1941 год - нам не удалось найти гильзы - но звенья от ленты шкаса есть 7.62  - благодарю за ответы