СБ № 28/6 дв. № 913-1261 в пойме р. Торопа

[Skuns 187]

Кирилл, большое спасибо.

[Skuns 187]

Добрый вечер.

Несмотря на непогоду Александр вытащил вал винта. Несколько фото с номерными деталями.

И самый главный бонус. В деталях зажало шильду мотора:

С уважением,

Константин.

 

[Skuns 187]

Сергей (7.62), шестерню Александр осмотрит на предмет номеров в ближайшее время.

[Skuns 187]

Сергей (7.62), шестерня помыта, на самой шестерне номеров нет, только установка на 0.

Константин.

[навигатор 201]

Начиная с мая 1939г. на 99% самолетов СБ 125 завода имени Сталина в Иркутске,устанавливались моторы 913 серии.Из переписки по делам военприемки за первое полугодие 1939г. Крайние 8 самолетов СБ 27 серии :1,5,6,7,8,10,11 и 12 отправлены 15.7.39г.,лётом в ЗабВО. Среди установленных на них моторов, два мотора имеют номера 913-1225 и 913-1270.... И совсем "горячё", совсем рядом! На самолете СБ 27-9 поступившем 2.7.39г. в в/ч 8826 ст. Бада ( следует читать,как 32 сбап),правый установленный на самолете мотор имел заводской номер 913-1262 !.Очень велика вероятность,что мы имеем дело с самолетом СБ из аэ Ляпина,бывшей 1 аэ 32 сбап.Надеюсь,что Константин Рейнгольдович,приложит свои старания и посетит РГВА,где закажет 62 опись 29 фонда и закажет нужные дела со сведениями поставок самолетов СБ 125-м заводом во втором полугодии 1939г. в полки ВВС.Там и узнаем то,что хотим давно узнать.

Изменено 10 июня, 2018 пользователем навигатор

[Skuns 187]

Владимир Иванович, спасибо за информацию.

Константин.

[навигатор 201]

 Ещё добавление в пользу версии о принадлежности найденного СБ 28 серии к аэ Ляпина.Самолет СБ 28-10 числится в списках 32 сбап 28 ад,как НВБЗ  27.7.41г. Это новый 32 сбап,полученный путем переформирования оставшихся 2,3,4 и 5 аэ прежнего 5-ти эскадрильного состава после вывода из него 1 аэ Ляпина,убывшей на формирование нового 150сбап к Полбину. Оставшийся в составе ВВС ЗФ  новый сбап двух эскадрильного состава сохранил прежний действительный номер 32 сбап, и принимал участие в боевых вылетах на центральном и южном крыле ЗФ,а убывший на СЗФ второй 32 сбап с дополнением литеры"А",вскоре стал именоваться 452 сбап.

[Skuns 187]

Владимир Иванович, спасибо за дополнительную информацию.

Не могли бы Вы дополнить "Список Линдера" (в "Справочнике") номерами СБ 28 серии 125 завода?

С уважением,

Константин.

[Skuns 187]

В 05.06.2018 в 18:36, 7.62 сказал:

Костя, просьба А.Лесникова хорошо осмотреть шестерню с мотора. Есть ли на стальной части номер?

А то есть такая же, но ржавая вся

Сергей, добрый день.

Сама шестерня без номеров.

С уважением,

Константин.

 

[7.62 425]

23 часа назад, Skuns сказал:

Сергей, добрый день.

Сама шестерня без номеров.

С уважением,

Константин.

 

Константин, Александр Лесников - спасибо вам большое, что нашли время и силы на мою просьбу. И вытащить шестерню, и отмыть, и отфоткать... Теперь сомнений нет.

Увы, значит я не ошибся в своих предположениях - нет номера на этой шестерне. Значит, придется нам искать номера на другом СБ, найденном под Гагарином Смоленской области.

С уважением,

Сергей

[Skuns 187]

Здравствуйте все.

Александр Лесников отмыл номера всех четырех ШКАСов. Нет ли у кого привязки пулеметы - серийный номер самолета. Предположительно довоенный 32 сбап (но могут быть 38, 150, 37 сбапы)

Что за деталь в виде гирьки? Не грузик ли для выпускной антенны? Бронза.

С уважением,

Константин

Изменено 22 июня, 2018 пользователем Skuns

[Skuns 187]

На обозрение выставлю кусочек крашеного дюраля с номером по трафарету. Сам цифры разобрать не смог. Может кто-то окажется глазастее.

С уважением,

Константин

 

[пеновский 345]

 3788 ? или 5788, ну насчёт семёрки и восьмёрок сомнений нет. 

[TITANIK 244]

Мне номер видится как   8786. Нижнее кольцо "8" и предполагаемой "6" разные.

[Марья См 76]

первая цифра круглая внизу, потом дробь и 88. 5(3) / 88

[kirche 1047]

2 часа назад, Skuns сказал:

 Сам цифры разобрать не смог. Может кто-то окажется глазастее.

Константин, доброго времени суток.

Переверните и будет как и на более раних обломках с первой страницы темы - 28/6. Шрифт тот же.

[TITANIK 244]

32 минуты назад, kirche сказал:

Константин, доброго времени суток.

Переверните и будет как и на более раних обломках с первой страницы темы - 28/6. Шрифт тот же.

Да, возможно. Цифры корявые. Предполагаемая "2" имеет законченный крючок.

[Skuns 187]

Здравствуйте.

Большое спасибо всем ответившим.

Перевернул кусочек. Действительно на 99% можно предположить 28/6.

Будем считать это дублем номера самолета.

Ровно два года прошло с момента находки этого обломка. Фото от 21.06.2016.

С уважением,

Константин.

[TITANIK 244]

2 часа назад, Skuns сказал:

 

 

Перевернул кусочек. Действительно на 99% можно предположить 28/6.

Будем считать это дублем номера самолета.

 

 

Константин, меня смущает надпись перед 28/6

[Skuns 187]

Пока краска не осыпалась. Александр Лесников разглядел надпись "Прав." перед 28/6

Вполне нормальная надпись.

[пеновский 345]

2 часа назад, Skuns сказал:

Пока краска не осыпалась. Александр Лесников разглядел надпись "Прав." перед 28/6

Вполне нормальная надпись.

 По-моему и на фото ПР с точкой. 

[Skuns 187]

Очень похоже.

К сожалению, краска на детали вспучилась и начала отпадать сразу после извлечения детали. Сейчас что-либо рассмотреть невозможно. Хорошо что Александру удалось сфотографировать деталь на месте.

[Skuns 187]

Виноват, разместил не в той теме. См. СБ 35/04....

 

Изменено 26 июня, 2018 пользователем Skuns
Разместил не в той теме

[kirche 1047]

В 10.06.2018 в 23:29, навигатор сказал:

в пользу версии... 

 

В 22.06.2018 в 19:38, Skuns сказал:

Предположительно довоенный 32 сбап (но могут быть 38, 150, 37 сбапы)

Владимир Иванович, Константин, добрый день.

Может я что упустил - в этом районе вы рассматриваете потери СБ лишь 1941 года? Или все же есть вероятность наличия потерь зимы-весны 1942 года ВВС Калининского Фронта. Вы их потери рассматривали? И вроде они ещё работали по южному обрамлению КалФ (на Сычевку-Дугино-Карманово)...

Вот смотрю: 3 СБ ещё в феврале 1942 (ранее не знаю) числилось в составе 132 ПБАП в Пречистой Каменке + упоминаемый вроде 684 СБАП ВВС 4 УА (изначально 13 машин ?) в Адреаполе, позже в Белейке - февраль-май 1942 (состав скачет в пределах 6-13 машин).

С уважением, Кирилл

[Skuns 187]

Здравствуйте.

Кирилл, Вы правы, я рассматриваю потери только 41 года. Причина: начинал поиск погибшей конкретной эскадрильи по "наводке" директора андреапольского музея и Владимира Ивановича. Местные легенды в общем подтверждают время гибели самолетов - конец лета 41 года. О гибели в местах поиска самолетов СБ зимой 42 года и позже сведений не имею.

С уважением,

Константин.

[Sita 46]

узлы держателя шкаса очень интересные ... от люковой что ли установки ... живьём детали эти не видел никогда...

[навигатор 201]

Кирилл Владимирович,доброй ночи! По этим СБ проработано очень много разных независимых источников информации и свидетелей.Все они упали одновременно с приходом передовых немецких отрядов,а это 30 августа 41г. Пилот данного СБ погиб в перестрелке с немцами,штурману повезло,его парашют отнес дальше и он успел скрыться в лесу.По всем моим расчетам это был сержант Воронов Глеб Борисович.Только нигде в ЦАМО ,я не нашел его объяснений.Но осенью 41г. он числился в списках безлошадных экипажей ,уже вновь попав в 150 сбап.

[Skuns 187]

Владимир Иванович, добрый вечер.

Раньше были сведения, что фамилия штурмана - Земсков?

С уважением,

Константин.

 

 

[навигатор 201]

Раньше было предположение,что штурманом у Поволоцкого был сержант Змейков .Он так же был в списке безлошадных экипажей экипажей 150 сбап.как и Воронов Г.Б.,когда все оставшиеся в живых из аэ Ляпина ,вновь вернулись и влились в состав 150 сбап Полбина,уже в 1-ю аэ.( Федоткин-Нечай,Хвостунов-Фак,Дорин,Воронов и Змейков.)

[Skuns 187]

Владимир Иванович, еще раз добрый вечер.

Т.е. и Змейков, и Воронов это штурманы из аэ Ляпина?

Подскажите, пожалуйста, имя - отчество Змейкова.

Константин.

Изменено 7 июля, 2018 пользователем Skuns