Жека

И-153 № 7962, 611 ИАП, мл.л-т Околод

132 сообщения в этой теме

Где можно найти качественные изображения приборных досок И-15 бис и И-153? Не дает мне пакоя найденный на месте падения прибор "Темпиратура целиндров".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел фото приборной доски И-153. На ней имеется точно такой же прибор "Темп. цилиндров" (крайний правый снизу)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Исходя из того, что данный самолет биплан (наличие ленты расчалки с узлом крепления) рассматриваем два варианта И-15 бис и И-153.

Судя по датам выпуска на деталях, обнаруженных на месте падения, самолет был изготовлен в 4 квартале 1939 г. – 1940 г., и то при условии, что деталь с датой выпуска 1940 г. была установлена позже в ходе ремонтных работ в процессе эксплуатации самолета. В этот период было изготовлено: 4 кв. 1939 г. – 35 самолетов И-15 бис, в 1 кв. 1940 г. – 5 самолетов И-15 бис; 4 кв. 1939 г. - 657 самолетов И-153, в 1940 г. - 2173 самолета И-153.

Всего было выпущено 2408 самолетов И-15 бис. Шансы на то, что нами найден один из 40 самолетов этого типа, выпущенных в конце 1939 г – начале 1940 г., равняются 1, 6 % из ста возможных.

Кроме того имеются ряд косвенный подтверждений версии того, что данный самолет И-153: совпадение шкалы прибора «Темп. цилиндров», диаметр клапана двигателя 78,5 мм, что характерно для двигателя М-62 (наиболее распространенная версия И-153: примерно 3020 из 3437 выпущенных машин этого типа).

Для того, что бы окончательно убедиться в этой версии необходимо узнать диаметр клапанов двигателя М-25В и диаметр основания лопастей ВФШ и ВИШ. На И-153 ставился ВИШ, а на И-15 бис ВФШ.

Остается открытым вопрос о номере самолета. На фрагменте штурвала выбит номер 4052, который теоретически может являться заводским номером самолета. Вопрос к Илье: номер, выбитый на аналогичной детали поднятого Вами МИГа, имел отношение к номеру самолета?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по М-25В (по клапанам)

есть разрезы и чертежи отдельных его узлов в учебнике по моторам 38-го года, но там все без размеров :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
по М-25В (по клапанам)

есть разрезы и чертежи отдельных его узлов в учебнике по моторам 38-го года, но там все без размеров

Можно скан изображения клапана? Возможно получится теоретически расчитать размеры изходя из пропорций.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жека, тут всплыла еще одна интересная информация. В районе Новороссийска в 1942-1943м годах в качестве крорректировщиков артогня использовались 2 самолета ДИТ - это спарка на базе И-15бис, в которой использовался ряд деталей от И-153. Вооружение - 2 синхронных ШКАСа с б/к в 250 патронов каждый. Всего было выпущено 3 таких самолета с двигателями М-25В, есть 2 зав. номера - №5128 и №5337, завод №1, еще один был выпущен заводом №23. Какие 2 из этих трех летали под Новороссийском - не известно. Зато известно, что: "В окраске присутствовали мелкие пятна песочного цвета"

Да, на всякий случай - на И-15 и И-15бис стояли ПВ-1.

Тут накопал 2 ссылки - к сожалению сейчас нет возможности выкачать.

http://www.farposst.ru/2007/01/29/istrebiteli_i_15.html

http://www.farposst.ru/2008/12/18/samol ... _m_62.html

Изменено пользователем
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Можно скан изображения клапана? Возможно получится теоретически расчитать размеры изходя из пропорций.

да мне проще положить всю книгу, собственно :)

А.А. Веселовский, В.С.Демидов, И.А.Дюрнбаум, Н.И.Полянский, А.И.Смирнов.

"Авиационные двигатели"

Учебник

ОНТИ НКТП СССР

Глав. ред. авиа. литер. М, 1938

Скачать: http://www.onlinedisk.ru/file/64319/

10 Mb, dejavu

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е., это точно узел крепления расчалки? Смущает ширина ленты расчалки: всего 1 см. Или так и должно быть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Данный узел конструктивно незначительно отличается от найденного Вами. Учитывая, что Вами найден движек М-25В, возможно этот фрагмент от М-62?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это точно узел крепления расчалки. Ленты среди всех обломков идут в паре - на небольшом расстоянии друг од друга. Не смущайся толщиной ленты - она довольно толстая и крепка. А данная деталь, судя по всему, вал двигателя? У нас она такая же была..

Смотрю, тема заходит в тупик :) Надо срочно выводить из кризиса!! Нужны более определяемые части

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра планируется корпаративный пикник, постараюсь совратить коллег поехать жарить шашалыки в "правильное" место, заодно еще раз отработаю место падения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пологаю, что очередной выезд поставил все на свои места. В данном случае мы имеем дело с самолетом И-153 "Чайка", произведенным во второй половине 1940 г. с заводским номером № 7962. Номер соответствует периоду выпуска. Помимо пулеметов самолет был вооружен РС-82.

Пара свежих фото.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жека! Поздравляю! Вот Вы и нашли номер! А у тебя по базе он проходит? Или ВВС ЧФ? С уважением, Илья.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жека! Поздравляю! Вот Вы и нашли номер! А у тебя по базе он проходит? Или ВВС ЧФ?

У меня есть информация по двум "Чайкам" сбитым в районе обнаружения по 1943 году по 4 ВА (без указания номеров), но не факт, что он был сбит в 1943 г., возможно, что в 1942 г. В воспоминаниях одного ветерана есть упоминание о воздушном бое 4-х "Чаек" именно в этом месте в августе 1942 г. По ВВС ЧФ по никакой информации нет. В тоже время по немецким архивам (только по истребительной авиации) числятся сбитыми за 1943 год 15 "Чаек". Понятно, что сбит, это не значит, что упал; возможно дотянул до аэродрома, но тем не менее.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Частично пролили свет на судьбу самолета. Летчика пока не установили.

http://www.trizna.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=33058

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жека, не подскажешь, что это за деталь, на которой выбит номер самолёта?

Фрагмент обшивки фюзеляжа.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Приветствую! Жека, в Ваших краях где-то

Братуха, у нас самолетов столько навалили, что можешь тупо бродить по лесу и обязательно наткнешся на самолет. Только за период с 16 апреля по 7 июня 1943 г. - 1900 штук.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у нас самолетов столько навалили, что можешь тупо бродить по лесу и обязательно наткнешся на самолет
А как же утверждение что в небе Кубани советская авиация.........и дальше сказки?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу