Музей был открыт 18 июня 1961 года и уникален тем, что практически все экспонаты (танки и бронемашины) были на службе в финской армии.

Экспозиция музея располагается в 4-х павильонах и на улице. Отдельные павильоны посвящены средствам противотанковой обороны и двигательным установкам. Практически все экспонаты музея - собственность финской армии, и переданы гильдии «в управление». Сейчас экспозиция музея насчитывает около 90 единиц техники, из которых 30 в рабочем состоянии.

Отдельное место в экспозиции музея занимает бронепоезд - один из трёх бронепоездов, которыми обладала Финляндия к концу Второй Мировой войны. Поезд сохранён в том виде, в каком он был в конце войны, утрачен только вагон с вооружением ПВО.

Фотографии в альбоме «Танковый музей в Парола (Финляндия)» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

http://www.k-silmailumuseo.fi/

Рядом с аэропортом Хельсинки-Вантаа находится Музей авиации Финляндии, в котором в котором собраны самолеты и вертолеты, использовавшиеся в финских ВВС. Самые старые экспонаты построены в 1920-е годы, самые новые списаны со службы в 1990-е.

Музей авиации в Хельсинки представляет собой два неотапливаемых ангара, плотно уставленных экспонатами. В экспозиции представлены 80 военных и гражданских самолетов и вертолетов, использовавшихся финскими воздушными силами, а также самолеты финских авиаконструкторов.

В музее около 80 военных и гражданских самолетов, иллюстрирующих становление и развитие военно-воздушных сил Финляндии. Еще 9000 экспонатов представляют собой двигатели, бортовая электроника и другие части летательных аппаратов, учебные тренажеры и макеты, радиолокационное оборудование, коллекции моделей, фотографий, карт и других архивных материалов.

На машине до музея добираться по трассе Е18 или 45 в аэропорт Хельсинки-Вантаа.

На подъезде к аэропорту ехать по указателям Достопримечательность либо Ilmailumuseo (Музей авиации). Бесплатная стоянка во дворе музея прямо у ангаров с самолетами.

Адрес музея Вантаа, Tietotie 3 (Тиетотие).

Расположение на карте на финском ресурсе Eniro, ссылка на карте Kopterikuvat показывает музей с воздуха (вертолета).

Время работы

Музей открыт ежедневно с 11.00 до 18.00.

Закрыт только в Рождество 24-25 декабря и в канун Нового года 31 декабря.

Цены

Вход 6 евро, дети до 7 лет бесплатно. В музее есть кафе и магазинчик сувениров.

http://finnish.ru/photos/index.php?phot ... seo&i_id=1

http://finnish.ru/helsinki/museum/ilmailumuseo.php

Flak 18/36 8.8cm (Германия).

Hawker Hurricane Mk.I late ВВС Финляндии (Великобритания).

Двигатель Daimler-Benz DB 605A (Германия).

Авиадвигатели водяного охлаждения (США,Германия,СССР,Англия).

https://bcam.spb.ru/343/index.html

https://bcam.spb.ru/344/index.html

https://bcam.spb.ru/345/index.html

http://ilmailumuseo.fi/

Возведение линии началось осенью 1940 года сначала силами добровольцев, затем мобилизованных из числа лиц, непригодных к несению военной службы. С началом Советско-финской войны 1941—1944 гг. работы на линии были остановлены, вооружение снято с ДОТов и ДЗОТов и послано на фронт. В начале 1944 года работы были возобновлены и продолжались до конца войны с СССР (4 сентября 1944 года).

Линия была укреплена значительно сильнее, чем «линия Маннергейма». Было построено 728 бетонных сооружений, 225 км противотанковых надолбов, около 130 км противотанковых рвов, 350 км различных траншей, 3000 ДЗОТов, 254 шарообразных бункеров. Также имелось 315 км заграждений колючей проволоки. Большинство этих фортификационных построек расположено на участке между Финским заливом и озером Кивиярве (Сайма). Из-за недостатка артиллерии финны использовали старинные 9 дюймовые мортиры из батарей береговой артиллерии.

Советское наступление летом 1944го не достигло Линии Салпа, поэтому она не участвовала в боевых действиях. Тем не менее, её существование сыграло свою роль в последовавших осенью переговорах о перемирии с СССР.

Фотографии в альбоме «Линия Салпа (Финляндия)» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

Поэтому уже 15 марта 1940 г. маршал Маннергейм подписал приказ об обороне сектора Ханко и назначил полковника Kesämaa его командиром. Войска сектора состояли из 17 пд, 4-й бригады береговой артиллерии и частей пограничной охраны. 16 июня они были сведены в "группу Ханко" (командир п-к Snellman).

29 марта в район прибыл капитан Kuumola для планирования фортификационных работ. Было решено строить оборонительную линию (Н-линию) возможно ближе к границе арендованной области по побережью и островам от Sommarö до Bredvick, при этом в первую голову укреплять перешеек Ханко (центральный сектор Skogby-Harparskog).

Планирование закончили летом 1940 г. и тогда же началось строительство, которое шло в бешенном темпе. Зимой район строительства инспектировал сам маршал Маннергейм.

К концу мая 1941 г. было готово 46 бетонных бункеров и ещё 141 - в процессе строительства. Имелось также более сотни бетонированных пулемётных гнёзд, 29 позиций ПТО, 46 блиндажей, 57 км проволочных заграждений и надолбы - традиционные финские "зубы дракона", которых только в центральном секторе было установлено 9 км. Прикрывали оборону 70 артпозиций с 17-ю ПУО.

С началом Войны-продолжения (29 июня) участок Skogby-Harparskog был веделен из группы Ханко в отдельный сектор. Боевые действия здесь проходили у границы арендованной зоны в районе Lappohja, где оборонялись шведские добровольцы вместе с финским 3-м егерским батальоном пограничной охраны. Линия таким образом оказалась в тылу и непосредственного участия в боевых действиях не принимала. Однако финны (Kimmo Nummela) полагают, что одно её пристутствие удержало Советы от решительных действий на этом участке и позволило финнам отправить часть своих сил на Карельский перешеек.

Наиболее ожесточённые сражения у Ханко развернулись на островах около границы арендованной зоны, как например у острова Эльмхольм 16 августа. Локальные десантные операции с обоих сторон отличались крайним ожесточением, поскольку гарнизоны крошечных островов не имели возможности отступать, а десантники были как на ладони на своих тихоходных деревянных лодках.

4 декабря осада Ханко завершилась эвакуацией советских войск в Кронштадт. Первыми в опустевший город вошли шведские добровольцы, за ними - финские егеря пограничной охраны.

После войны СССР отказался от аренды Ханко, затребовав себе вместо него мыс Порккала. Значение Харпарског-линии весьма уменшилось, однако заброшена она не была.

Линия была вооружена минимум до 1960-х гг (согласно Pekko Silvast). Затем сооружения были законсервированы и до конца 80-х охранялись.

В настоящее время часть бункеров заброшена, однако некоторые заперты.

Фотографии в альбоме «Линия Харпарског (Финляндия)» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

Музей посвящён истории артиллерии с XV века и до наших дней. Музей основан в 1977 году в деревне Ниинисало городского муниципалитета Канкаанпяа. Там он располагался до 1997 года, когда был перемещён в Хямеэнлинну в здание Крепостной казармы (Linnankasarmi).

На первом этаже главного здания музея рассказывается об истории артиллерии Финляндии в период с XV века до времен Гражданской войны в Финляндии. Экспозиции на темы: Время шведского правления; Автономия; Война за независимость. Среди экспонатов шведская 6 фунтовая пушка модель Helvig образца 1804 года. Здесь же расположен зал Славы Отечеству, в котором находятся награды защитников Финляндии.

На втором этаже музея рассказывается об истории Финляндии с начала её независимости и по конец Второй мировой войны. Также здесь представлены экспозиции на темы: Рождение финской независимой артиллерии; Новые методы стрельбы; Советско-финская война (1939-1940); Война между Финляндией и Советским Союзом 1941-1944; Артиллерийская разведка. Здесь же экспозиция, посвящённая самому высокому артиллеристу Финляндии Вяйно Мюллюринне (Väinö Myllyrinne), его рост составлял 226 см. В витрине хранится его форма и шинель.

На третьем этаже музея рассказывается об истории артиллерии Финляндии с конца Второй мировой войны по 2000-е годы. Экспозиции на темы: Артиллерийские воинские традиции; Выставка оловянных солдатиков 1812-1960; Карл Густав Эмиль Маннергейм; Артиллерия, буксируемая конной тягой 1950-1960 годов; Развитие артиллерии в 1960-1980 годах; Жизнь в казармах и гарнизонах; Технология и электроника орудий; организация «Лотта Свярд».

Во дворе музея представлена основная часть коллекции артиллерийских орудий. В общей сложности около ста различных орудий. Среди экспонатов разработанный и испытанный в Финляндии в 1940-1944 г. тяжёлый 300-мм миномёт и советский оперативно-тактический ракетный комплекс «Луна». Почётное место занимает гаубица 105 H 37, на лафете которой проводили в последний путь генерала артиллерии В.П. Ненонена.

Официальный сайт музея: http://www.tykistomuseo.fi

Фотографии в альбоме «Артиллерийский музей Финляндии (Хямеэнлинна)» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Военный музей отеля Хертуа (Финляндия)» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

( подробнее о Линии Салпа можно почитать здесь http://www.balticfort.ru/index/0-57 )

МУЗЕЙ ЛИНИИ САЛПА В МЕХИККИЛЯ http://www.balticfort.ru/index/0-32

МУЗЕЙ-БУНКЕР В ВИРОЛАХТИ http://www.balticfort.ru/index/0-50

МУЗЕЙ-БУНКЕР В ПУМАЛА http://www.balticfort.ru/index/0-59

МУЗЕЙ В ОТЕЛЕ HERTULA В КЕРИМЯКИ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ САПЁРНОГО ДЕЛА В МЕХИККИЛЯ http://www.balticfort.ru/index/0-52

FRONTMUSEUM В ЛАППВИКЕ http://www.balticfort.ru/index/0-53

ТАНКОВЫЙ МУЗЕЙ В ПАРОЛА http://www.balticfort.ru/index/0-62 и здесь: viewtopic.php?f=58&t=48762&p=384302#p384302

VETERAN MUSEO в ИМАТРА http://www.balticfort.ru/index/0-64

МУЗЕЙ LOTTA SVARD в ЛАППЕНРАНТА http://www.balticfort.ru/index/0-65

VETERAN PARK в ЁЭНСУ http://www.balticfort.ru/index/0-66

МУЗЕЙ ПВО В ТУУСУЛА http://www.ilmatorjuntamuseo.fi/

LOTTA MUSEUM в ТУУСУЛА

МУЗЕЙ "ЗИМНЯЯ ВОЙНА" В СУОМУССАЛМИ http://www.raatteenportti.fi/

ВОЕННЫЙ МУЗЕЙ В ХЕЛЬСИНКИ http://www.balticfort.ru/index/0-92

МУЗЕЙ ВОЙНЫ В САКЮЛЯ http://www.sakylantalvijajatkosotamuseo.fi/

Частично военно-морская тематика присутствует в FRONTMUSEUM в Лапвике, посвященном во многом истории советсткой ВМБ в Ханко.

в Турку есть музей мореходства, расположенный в обсерватории на холме Вартиовуори. Кроме истории местного мореходства, представлена отменная коллекция по истории мореходства и навигации, настоящие корабли и множество их макетов, а также подробная история астрономических исследований в Турку.

Морской центр Forum Marinum - государственный специализированный музей мореходства и истории военно-морских сил, а также действующий Морской Центр. Там,кстати, должно быть очень интересно детям. http://www.baltica.org/forum-marinum/index2.htm

Фото обзоры Русских и Финляндских крепостей и фортов можно посмотреть здесь, очень познавательный ресурс http://www.nortfort.ru/

На праздниках побывал в этом музее. очень понравился экспонатами и всем материалом что там есть, наделал много фото, вот показываю.

Сегодня большую часть здания занимает школа, а в одном крыле создан музей "Ставка маршала Маннергейма". В одном из помещений музея, изображенном на фотографии, воссоздана обстановка оперативного отдела ставки.

Фотографии в альбоме «МУЗЕЙ "СТАВКА МАРШАЛА МАННЕРГЕЙМА" В МИККЕЛИ» Стадник А.Н. на Яндекс.Фотках

С октября 1939 по январь 1946 года в распоряжении верховного главнокомандующего финской армией маршала Маннергейма был штабной поезд, в состав которого входил спальный вагон-салон. В этом вагоне Маннергейи совершил более 100 поездок, а также принимал в нем Гитлера. С 1992 года отреставрированный вагон-салон Маннергейма находится на железнодорожной станции Миккели. Один раз в год, 4 июня, в день рождения маршала Маннергейма вагон-салон открывается для посетителей.

Фотографии в альбоме «МУЗЕЙ "СТАВКА МАРШАЛА МАННЕРГЕЙМА" В МИККЕЛИ» Стадник А.Н. на Яндекс.Фотках