Адрес: Московская область, Красногорский район,

поселок Архангельское, 4 км. Ильинского шоссе.

Режим работы

Часы работы: ежедневно с 10 до 20 часов.

Касса Музея открыта до 19 часов.

Проезд общественным транспортом:

от станции метро «Тушинская»

автобус: № 541, 549, 568;

м. такси: № 151, 541, 549, 568

до остановки «Липовая аллея».

Сайт музея: http://www.tmuseum.ru/

Фотографии в альбоме «Музей техники Вадима Задорожного (2011)» ☆ Ивана Долбая на Яндекс.Фотках

адрес:

Москва, Яузский бульвар, д.13  [карта]

 Китай-Город, Новокузнецкая, Таганская, Чистые Пруды

м. Китай-город, далее тролл. 45, 63, авт. 158 или "К" до ост. "Яузский бульвар"; 
м. Чистые пруды, Новокузнецкая, далее трамв. 3, 39 или "А" до ост. "Воронцово поле"; 
м. Таганская, далее тролл. 63 до ост. "Яузский бульвар"

http://www.osd.ru/objinf.asp?ob=1287

http://www.osd.ru/onephoto.asp?id=21760

http://museum16-249gsd.ru/

История дивизии:

КАРАЧЕВСКАЯ ГВАРДЕЙСКАЯ СТРЕЛКОВАЯ ОРДЕНА ЛЕНИНА КРАСНОЗНАМЁННАЯ ОРДЕНА СУВОРОВА ДИВИЗИЯ

18.10.2007

Одно из пятнадцати соединений, сформированных Наркоматом внутренних дел СССР для Красной Армии в июле 1941 года и одно из трёх из числа последних (при этом – единственное гвардейское из них), которые принимали участие в Восточно-Прусской стратегической наступательной операции.

Полное официальное наименование:

- на конец Великой Отечественной войны – 16-я гвардейская стрелковая Карачевская ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия 36-го гвардейского стрелкового Неманского Краснознамённого корпуса 11-й гвардейской армии 3-го Белорусского фронта;

- на момент расформирования в 1960 году – 16-я гвардейская мотострелковая Карачевская ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия 11-й гвардейской армии Прибалтийского военного округа.

Сформирована в конце июня-середине июля 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00837 от 29 июня 1941 года «О формировании наркоматом пятнадцати стрелковых дивизий для передачи в действующую армию» как 249-я стрелковая дивизия. Место формирования - Московский военный округ: город Загорск (ныне – Сергиев Посад) Московской области.

Боевой состав: 917-й, 921-й и 925-й стрелковые полки, 792-й артиллерийский полк, 307-й отдельный истребительно-противотанковый артиллерийский дивизион, 328-я отдельная разведрота, 417-й отдельный сапёрный батальон, 669-й отдельный батальон связи, 247-й отдельный медико-санитарный батальон, 470-я отдельная автотранспортная рота, 267-я отдельная рота химической защиты, а также ряд других подразделений боевого обеспечения и тыла. Уже на фронте в состав дивизии на некоторое время были включены 526-й отдельный зенитно-артиллерийский и 469-й миномётный дивизионы.

Костяк дивизии составили военнослужащие кадрового состава внутренних и пограничных войск НКВД СССР – тысяча человек рядового и младшего начсостава и пятьсот человек командно-начальствующего состава. Остальные – военнообязанные, призванные из запаса.

Но более полную картину о кадровом составе ново формируемой 249-й стрелковой дивизии дают архивные материалы, которые первым отыскал в информационных массивах ЦАМО, а затем придал гласности на сайте soldat.ru Игорь Иванович Ивлев, директор Архангельского государственного социально-мемориального центра «Поиск». Итак: комначсостав - 70 % воины-пограничники из числа бывших военнослужащие управления пограничных войск НКВД Забайкальского, Казахстанского и Западно-Сибирского округов, а остальные 30 % - из частей войск НКВД СССР Московского военного гарнизона и военных гарнизонов Саратовской области.

Рядовой состав: из погранвойск - 16 %, остальные - военнообязанные из Днепропетровской, Куйбышевской (ныне – Самарская), Саратовской и Чкаловской (ныне – Оренбургская) областей. Источник - ЦАМО: ф.16 гв. сд (1080), оп. 1, д. 2, лл. 1-9.

К концу формирования дивизия имела в своих рядах 10800 военнослужащих: комначсостав - 2022 человека (из них лиц среднего и старшего комначсостава – 482; младшего начсостава - 1540.); рядовой состав - 8778 человек.

Первый командир соединения – воспитанник внутренних и пограничных войск полковник Герман Фёдорович Тарасов, прибывший к месту её формирования с должности начальника штаба Управления пограничных войск НКВД Забайкальского округа (впоследствии – видный советский военачальник и, в частности, на правах командующего возглавлял Отдельную армию войск НКВД СССР).

В составе действующей армии трижды:

- 18 июля 1941-4 июня 1942 гг.;

- 25 июня 1942-22 апреля 1944 гг.;

- 28 мая 1944-9 мая 1945 гг.

На фронт убыла 15 июля 1941 года железнодорожными эшелонами. Место выгрузки – станция Старица Калининской области, откуда походными колоннами – на рубеж Осташков – Селижарово, где была включена в состав 31-й армии Фронта резервных армий. В дальнейшем – в составе войск Резервного (по состоянию на 1 сентября и 1 октября 1941 года), Западного, Калининского и (с 25 декабря 1941 года) Северо-Западного фронтов.

Ярко отличилась в битве под Москвой. Так, в частности, в январе 1942 года, действуя в составе 4-й ударной армии, овладела на территории современной Тверской области городом Андреаполь и посёлком Пено Осташковского района, в результате чего одной из первых вышла на ближние подступы к городу Витебску, областному центру бывшей Белорусской ССР.

16 февраля 1942 года за отличия, проявленные в ходе боевых действий на Калининском фронте, преобразована в 16-ю гвардейскую стрелковую дивизию. Новый боевой состав (путём переименования в гвардейские ранее входивших в её состав в/ч): 43-й, 46-й и 49-й гвардейские стрелковые полки, 44-й гвардейский артиллерийский полк, 21-й отдельный гвардейский истребительно-противотанковый артиллерийский дивизион, 20-я отдельная гвардейская разведрота, 23-й отдельный гвардейский сапёрный батальон, 26-й отдельный гвардейский батальон связи, 18-й отдельный гвардейский медико-санитарный батальон, 382-я отдельная гвардейская автотранспортная рота, 509-я отдельная гвардейская рота химической защиты, а также ряд других подразделений боевого обеспечения и тыла. Кроме того, в состав дивизии периодически включались 10-й отдельный зенитно-артиллерийский и 28-й миномётный дивизионы.

Летом 1943 года было включена в состав 36-го гвардейского стрелкового (впоследствии – Неманский Краснознамённый) корпуса 11-й гвардейской армии – в боях на Брянском, 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах, в том числе в ходе Гумбинненско-Гольдапской наступательной операции осени 1944 года и Восточно-Прусской стратегической наступательной операции зимы-весны 1945 года.

В боях за Восточную Пруссию особенно отличилась при овладении городами Инстербург (22 января 1945; ныне – Черняховск) и Кёнигсберг (9 апреля 1945; ныне – Калининград).

Боевой путь закончила на Земландском полуострове.

Боевые отличия и награды:

- 16 февраля 1942 года преобразована в гвардейскую;

- 16 марта 1942 года удостоена ордена Ленина - за освобождение таких крупных населённых пунктов бывшей Калининской области как Пено, Андреаполь и Торопец и последующий успешный рейд в направлении белорусского Витебска (9 января-5 февраля 1942 года);

- в августе 1943 года - воинского почётного наименования «Карачевская»: за успешное совместно с другими соединениями и частями Брянского фронта овладение в ходе Орловской наступательной операции брянским городом Карачев (15 августа 1943 года);

- 21 декабря 1943 года – ордена Красного Знамени;

- 12 августа 1944 года - ордена Суворова 2-й степени: за прорыв обороны противника на реке Неман.

В годы Великой Отечественной 16-я гвардейская стрелковая Карачевская ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова дивизия воспитала в своих рядах одного Героя Советского Союза и одного полного кавалера ордена Славы. Это:

- Герой Советского Союза (19 апреля 1945) - командир дивизии гвардии генерал-майор Михаил Андреевич Пронин;

- полный кавалер ордена Славы (1-й степени – 27 июля 1972 года путём перенаграждения; 2-й – 27 апреля 1945; 3-й – дважды 22 марта 1944 и 6 ноября 1947) - заряжающий расчёта 57-мм пушки 49-го гвардейского стрелкового полка гвардии ефрейтор Михаил Григорьевич Мельников.

Дивизий в годы Великой Отечественной войны командовали:

- июль 1941–12 апреля 1942 гг. – полковник (с 15 июля 1941 года - генерал-майор) Герман Федорович Тарасов;

- 13 апреля-15 августа 1942 года - полковник Сергей Алексеевич Князьков;

- 16 августа 1942-1 сентября 1943 года - полковник (с 27 ноября 1942 года – генерал-майор) Пётр Григорьевич Шафранов;

- 2 сентября 1943-27 апреля 1944 гг., 22 мая-20 августа и 4 сентября-16 октября 1944 года – генерал-майор Ефим Васильевич Рыжиков;

- 28 апреля-21 мая 1944 года – полковник Василий Васильевич Килханидзе;

- 21 августа-3 сентября 1944 года - генерал-майор Георгий Андрианович Васильев;

- 17 октября 1944-22 апреля 1945 гг. – Герой Советского Союза генерал-майор Михаил Андреевич Пронин;

- с 23 апреля 1945 года и до Победы - генерал-майор Георгий Петрович Исаков.

В послевоенный период - на территории современной Калининградской области в составе войск 11-й гвардейской армии Прибалтийского военного округа в статусе одноимённой гвардейской мотострелковой дивизии (Черняховский военный гарнизон).

Расформирована была 1 сентября 1960 года в городе Черняховске.

В современной России работают, по меньшей мере, два музея истории 16-й гвардейской Карачевской ордена Ленина, Краснознамённой, ордена Суворова дивизии – в стенах Профессионального лицея № 304 города Москвы и средней школы № 8 города Сергеев Посад Московской области (открыт в 1982 году как Народный музей этого соединения).

В 2001 году соответствующим решением Совета ветеранов 16-й гвардейской Карачевской ордена Ленина, Краснознамённой, ордена Суворова дивизии была учреждена и отчеканена медаль, посвящённая 60-летию со дня создания этого прославленного соединения.

Полковник милиции Юрий РЖЕВЦЕВ,

руководитель Калининградского корпункта

Объединённой редакции МВД России, член Союза журналистов РФ

(статьи из авторской рукописи Правоохранительной энциклопедии Калининградской области).

Музею почемуто не помогают ни власти ни граждане (такое чудное поколение сейчас в России живёт).

Москва, ул. Краснодарская, земле-владение 58.

Работает музей ежедневно кроме 31 декабря и 1 и 2 января. С 11 до 19 часов. Вход свободный. Цена билетов в 2009 году 200 полный и 100 рублей льготный.

Выставленно 50 редких и нередкикх старинных автомобилей и мотоциклов (а всего в ломаковской коллекции 150 экспонатов). Среди раритетов: автомобиль Гебельса - Мерседес 1935 года модели 540К, Хорьх-853, 1935 года, БМВ-303 1933 года, Пежо 1914 года, ЗиС-110 подареный Патриаху Алексию Первому Сталиным и др.

Спереди частные лица ставят свои старинные машины на продажу - это ретро-комиссионка.

Территория будет застраиваться новоыми залами музея. Музей ищет инвесторов с которыми предполагает расчитаться площадями в построеных зданиях.

9 мая и в день города Москвы (1 суббота сентября) на территории Ломаковского музея с 11 до 18 часов проходят знаменитые Парады автомотостарины РЕТРОМОТОР. На парады вход бесплатный и свободный.

Собирается машин 50-100 частных владельцев автостарины.

На территории музея (один гектар) каждую среду собирабтся владельцы автомотостарины в своём клуб - РКЛСАМ "Ретромотор".

От метро Люблино 600 метров.

Сайт музея http://www.Lomakovka.ru/

http://foto.mail.ru/mail/jjjjeka/1977/

Harley-Davidson WLA-42 (США).

30 ноября 1941 года на 42-м километре Волоколамского шоссе держала оборону 78-я стрелковая дивизия полковника Афанасия Белобородова. Противник наносил в этом районе удар силами 10-й танковой и моторизованной дивизий СС «Дас Райх», 252-й и 87-й пехотных дивизий вдоль Волоколамского шоссе.

9 мая 1967 года на 42-м километре Волоколамского шоссе, где проходил последний рубеж, на котором гвардейцы А. П. Белобородова остановили наступление немецких войск, был открыт мемориал.

В комплекс музея входят две выставочных площадки под открытым небом: танковая площадка (техника времён ВОВ) и военно-мемориальное кладбище с могилой дважды Героя Советского Союза А. П. Белобородова.

Фотографии в альбоме «Ленино-Снегири» Краеведъ (FotosergS) на Яндекс.Фотках

«Здесь вам не Берлин и не Нью-Йорк – строить только под землей и как можно глубже!»

Лазарь Моисеевич Каганович Народный комиссар путей сообщения СССР

Что такое ГО-42 (ЗКП «Таганский»)? Это рассекреченный военный подземный бункер. Но рассекречено только то, что от него осталось – те только голые стены. Сейчас в него можно свободно попасть, но его назначение, функции, которые он выполнял – насчет этого можно строить лишь предположения. Даже с названием не все однозначно. Наименование ГО-42 обозначает "Государственный Объект", порядковый номер 42-й. ЗКП «Таганский» - это современное, так сказать бытовое обозначение, которое раньше, естественно, отсутствовало. Таганский – это от названия расположенной рядом станции метро, а ЗКП – это по разным версиям Запасной Командный Пункт или Защищенный Командный Пункт.

ГО-42 (ЗКП «Таганский») - это 4 параллельных туннеля, каждый длиной до 140 м и диаметром до 10 м (где-то размером со станцию метро кольцевой линии), разделенных на 2-3 этажа. Блоки ГО-42 состоят из тюбингов, которые используются при строительстве абсолютно обычных метротоннелей, т.е. фактически бункер, по большей своей части, представляет из себя переплетение метротоннелей Расположен на глубине 60 м (бункер Сталина – 37м), площадь 7 000 кв.м. Тоннели связанны множеством переходов, ответвлений, некоторые из которых ведут к метро, другие, судя по карте-схеме, в неизвестном направлении. Объект предназначался для войск связи и изначально был большим подземным центральным телеграфом, центром управления средствами связи для несения круглосуточного дежурства по обеспечению связью вооруженных сил страны в случае ядерного нападения на СССР. Для несения боевого дежурства по обеспечению телефонной и телеграфной связи на объекте ежедневно работали от 100 до 600 человек. Общий штат занятых на объекте людей составлял более 2500 человек.

Проектирование объекта началось в 40-х годах. В 1956 году объект был принят государственной комиссией и передан Министерству обороны. В 60-х годах ЗКП "Таганский" был полностью оснащен всем необходимым на случай ядерного удара. Запасы продуктов, топлива, системы регенерации и очистки воздуха, подачи питьевой воды, могли обеспечить боевое дежурство личного состава на протяжении нескольких месяцев. В конце 80-х ядерная напряженность постепенно стала ослабевать и ЗКП "Таганский" утратил свое ключевое значение в обеспечении обороноспособности страны.

Есть и вторая версия происхождения объекта:

Объект начал строиться в интересах министерства связи около 1950 года и был закончен в 1954 в объеме одного блока (еще 2 блока было построено, но законсервировано). В 1984 году, началась реконструкция сооружения с введением двух блоков и пристройкой еще одного, однако, после выполнения 80% проходки, объект был законсервирован. В 1999 году, было принято решение о завершении строительных работ (в конструкциях) для приведения объекта в безопасное состояние. Эти работы были выполнены в 2000-2001 годах силами СМУ-159, ОАО Трансинжстрой. Балансодержателем объекта с 1991 по 2006 год являлось ОАО Центральный Телеграф. После этого, в 2006 году, владелец объекта выполнил некую аналитическую работу, в результате которой, объект был признан ненужным и выставлен на продажу.

Этот бункер было задуман еще при Сталине. После войны руководство СССР поняло, что крупным городам просто необходимы укрепленные подземные объекты высокой устойчивости к огневому воздействию атомного взрыва. Целый микрорайон, спущенный под землю. Это место на Таганке в 1956 году выбрали не просто так. Близлежащие дома густо населены военными. Река рядом. Кремль близко. Три месяца в бункере можно было бы легко жить. Свет, вода, продукты. Кровати. В кабинете-дублере министра связи - диваны и кресла. Везде ковровые дорожки, паркет. Была даже Ленинская комната. Вход осуществляется через скромное здание без окон, в котором и находится железно-бетонный купол, защищающий бункер. Вниз ведет лестница и лифт. В лифте всего три кнопки. Высоту 22-этажного дома он преодолевает за 60 секунд. На работу в подземелье ежедневно ходило около 1000 человек. Не все они были из Министерства обороны, Министерства связи или Технического управления КГБ СССР. Большая часть персонала представляла обслугу. Электромонтеры, слесари и уборщицы плохо представляли, кто и чем занимается на объекте. Многие из них заходили на рабочее место не через наземное здание, а через метро, со стороны станции "Таганская". Подземелье даже располагало собственным хранилищем дизельного топлива.

В 1978 году ГО-42 решили реконструировать, но дело не пошло и к 1990-му совсем встало. После выведения объекта из контура управления и снятия с него грифа секретности здесь сохранились только заклепки на железных щитах, которыми облицованы стены. Арочные коридоры, лампы-банки в решетке из проволоки. Темно и сыро. Больше - ничего. Отсюда вывезли все, что можно было вывезти. Все, что не вывезли, вытащили с помощью лебедки и подъемного крана. Не стало даже паркета. Примерно с начала 2006 года объект, находившится в практически неохраняемом состоянии. Известны случаи массового употребления спиртных напитков на объекте, легендами объекта стали как истории о братании с персоналом объекта, так и истории о нанесении персоналом объекта травм посетителям.

16 мая 2006 года объект, находящийся на балансе ФГУП "Ресурс", был продан за сумму в 65.001.000 рублей ООО "Новик-Сервис" из города Ейск (шутка в тему - Вася! Когда я говорил, что нам нужен офис десять тыщь квадратных метров под Москвой, я не это имел в виду!). В настоящее время внутри расположен музей холодной войны экспозиционный комплекс «Противостояние», где посетителям рассказывают историю про то, что объект служил командным пунктом для КГБ СССР и Ракетных Войск Стратегического Назначения. Также объект служит местом для проведения массовых мероприятий. В частности, там проходили презентации книги Д.Глуховского Метро-2033 и игры Red Alert 3.

Информация об экскурсиях на официальном сайте http://zkp42.ru .

Детям будет интересно посмотреть на игрушки их родителей. А с некоторыми экспонатами можно даже играть. Мамы увидят старинную бытовую технику, швейные машинки и другие женские «штучки», которыми пользовались наши бабушки. А пап ждут машины, мотоциклы и всевозможный инструмент.

У нас нет экскурсий в привычном представлении. Практически все предметы вам знакомы. Очень часто можно слышать «А у нас это было!». Старшее поколение начинает рассказывать младшему как они жили и экскурсия в прошлое начинается...

В музее нет табличек и ограждений, обычных для других музеев. Многие экспонаты можно потрогать, подержать в руках, узнать как они работают. Наш музей стал своеобразным клубом по интересам, объединяющим любителей и хранителей истории техники. Часть экспозиций музея — это коллекции, представленные этими людьми. Часть экспонатов была подарена посетителями нашего музея, поэтому Музей индустриальной культуры можно считать истинно народным музеем.

Мы часто проводим различные выставки и праздники. Два раза в год проводятся «Исторические хроники», на которых реконструируется какое-то событие из прошлого, например туризм в СССР или школьные годы. В середине лета проводится Выставка Исторической и Военной АвтомотоТехники «ВИВАТ».

http://www.museum-ic.ru/

Выставка все дни охраняется автобусом полиции, на входе очень тщательно досматривают и пропускают через рамки.

http://zyalt.livejournal.com/1322743.html

http://lenta.ru/photo/2014/11/10/mvd/#0

Фотографии в альбоме «Музей МВД РФ», автор Стадник А.Н. на Яндекс.Фотках

Адрес: г. Москва ул. Кржижановского 8 корп. 2 (4 подъезд, лестница в полуподвальное помещение, направо)

http://www.ridus.ru/news/168450

2. http://neferjournal.livejournal.com/2614879.html

Музей войск противовоздушной обороны.

http://www.mvpvo.ru/

http://www.museum.ru/m2337

http://fotki.yandex.ru/users/ivandolbai ... 35404/?p=0

Телефон/факс: (495) 525-91-27, телефон: (495) 525-91-28.

Как добраться:

а) проезд электропоездом с Курского вокзала Горьковского направления до платформы «Заря»;

б) автомобильным транспортом от МКАД:

по Горьковскому шоссе до 27 км, затем перед автобусной остановкой «Безменково» поворот направо, далее через лесной массив до железнодорожной платформы «Черное», поворот налево, затем вдоль железной дороги до мкр. «Заря»;

по Носовихинскому шоссе до платформы «Черное», затем по указателю «Горьковское шоссе» налево, далее через железнодорожный переезд, поворот направо, затем вдоль железной дороги до мкр. «Заря».

http://www.experimentanium.ru/

http://neferjournal.livejournal.com/2671216.html

http://museum-ru.livejournal.com/32767.html#cutid1

Немного истории. Летом 1971 года в Советском Союзе появились игровые автоматы - в Парке Культуры имени Горького открылась Всемирная выставка аттракционов и игровых автоматов! Естетственно все лето был аншлаг. Потом все эти выставочные образцы были куплены, и через 4 года были выпущены уже советские аппараты. Причем собирались они на военных заводах.

С 1975-го до 1992 года в игровые автоматы опускали обыкновенные монеты, бывшие в ходу. И вот такие монетки насыпают в стаканчик и выдают каждому посетителю музея! 15 игр входит в стоимость билета!

Официальный сайт!

http://www.itgallery.ru/

На стендах музея в фотографиях и документах показаны наиболее важные этапы развития института: сначала в Москве, а затем в пос. Стаханово (с 1947 г. — город Жуковский). Освещена работа коллектива ЦАГИ по решению сложных научных и технических задач, которые возникали в процессе создания авиационной, ракетной и космической техники.

В экспозиции много редких моделей летательных аппаратов, в том числе: модель первого построенного российского самолета конструкции А.Ф. Можайского; первого в мире многомоторного самолета «Илья Муромец» конструкции И.И. Сикорского; первого цельнометаллического самолета АНТ-2 конструкции А.Н. Туполева и первого разработанного и построенного в ЦАГИ вертолета 1-ЭА конструкции А.М. Черемухина и многие другие.

Также в экспозиции представлены модели, предназначенные для испытаний в аэродинамических трубах. Это модели самолетов 30-х гг., воздушно-космического кораблин «Буран» и самолета МиГ-31.

В музее помещен фрагмент натурной экспериментальной установки, с помощью которой впервые в нашей стране были произведены исследования моделей при гиперзвуковом потоке. Музей ЦАГИ располагает фотографическим и документальным архивами, которые отражают историю развития авиационной науки нашей страны.

Большой интерес у посетителей, как правило, вызывают действующие макеты экспериментальных установок: натурной аэродинамической трубы Т-101, вертикальной трубы Т-105 для испытаний вертолетов и самолетов на штопор; залов статических и ресурсных испытаний; установки для исследования флаттера.

Специальный раздел экспозиции посвящен деятельности ЦАГИ в период Великой Отечественной войны. За большой вклад в Победу институт был награжден высшей степенью отличия государства — орденом Ленина.

Экспозиция сохраняет для истории имена выдающихся ученых института, внесших значительный вклад в формирование отечественной науки и техники. На стендах — фотографии лауреатов самой престижной премии в области авиационных наук, премии Н.Е. Жуковского, а также Государственной премии, Ленинской премии, портреты членов Российской академии наук, которые работали в ЦАГИ.

В музее посетители могут увидеть модели необычных летательных аппаратов — результаты поисковых работ ЦАГИ по исследованию перспектив развития авиационно-космической техники.

Музей посещают специалисты по различным тематическим направлениям, в том числе и иностранные специалисты, представители различных фирм, конструкторских бюро, студенты и школьники. Ежегодно в ЦАГИ проходит «День открытых дверей» для школьников города с посещением музея и экскурсией по экспериментальным установкам института. За год музей посещают более тысячи человек.

Адрес: 140181, г. Жуковский, Московская обл., ул. Жуковского, д.1.

Контактные телефоны: 556-36-68, 556-32-81.

http://www.tsagi.ru/institute/history/museum_cagi/

http://akuaku.ru/dostoprimechatelnosti/muzei-tsagi

В подмосковной Кубинке на 64 км. Минского шоссе располагается один из крупнейших танковых музеев в мире.

В семи павильонах, расположенных на территории музея, Вы сможете увидеть более 300 образцов бронетанковой техники 14 стран мира, в том числе танки времён первой мировой войны: английский ромбовидный танк МК-V и французский лёгкий танк Renault FT-17, знаменитый танк “Тигр” и истребитель танков “Фердинанд”, бронетехнику стоящую на вооружении Российской армии: БТР-80, БМП-3, БМД-3, танк Т-80, а также уникальные и единственные сохранившиеся экземпляры: советского тяжёлого пятибашенного танка Т-35, 180-тонного немецкого сверхтяжёлого танка “Маус”, 600-мм самоходного орудия “Адам”. У входа в музей работает киоск, в котором Вы можете приобрести памятные сувениры с символикой музея, книги по истории бронетанковой техники и фото товары. Также работает интернет-версия этого сувенирного киоска.

Музей работает: среда, четверг, пятница, суббота и воскресение с 10-30 до 17 часов. Касса прекращает работу в 16 часов. Экскурсионное обслуживание только по предварительной заявке. Данные условия посещения музея действительны только для граждан РФ. Для лиц не являющихся гражданами РФ необходимо подать заявку на посещение музея. Заявку на посещение, паспортные данные и предполагаемый день посещения нужно подать за 3 месяца. Разрешение действительно в течении 1 месяца.

Справки по телефону: +7(495)592-24-06 и +7(919)964-37-32 (мобильный). E-mail: info@kubinka-tank-inform.ru

Информация:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1% ... -inform.ru

http://www.kubinka.ru/newindex.php?id=2〈=1

http://www.tankmuseum.ru/index_r.html

http://legion.wplus.net/expo/kubinka.shtml

Местоположение:

Московская обл., Одинцовский р-н, г.Кубинка , Минское ш., 64-й км ( http://maps.yandex.ru/-/CVhSn9B ).

Фотографии в альбоме «Кубинка (2008)» ☆ Ивана Долбая на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Кубинка (2010)» ☆ Ивана Долбая на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Кубинка (2011)» ☆ Ивана Долбая на Яндекс.Фотках