Закрылок

Фото не мои,по месту ничего не знаю. Знакомый копарь прислал такие фото.Виден номер,безполезный? Написал он ещё,что рядом найдены патроны 12.7мм и от авиационной 37мм пушки. Может будет найдено новое место падения самолёта...

Если возможно по закрылку определите машину.

У меня такой на Як-1 попадался, а выбитый номер оказался заводским номером самолета. В Вашем случае это 1377, а самолет как вариант может быть Як-9Т.

У меня такой на Як-1 попадался, а выбитый номер оказался заводским номером самолета. В Вашем случае это 1377.

Большое спасибо за ответ! Значит это Як-9Т и практически номер самолёта уже есть?

Специалисты по Якам подтянутся скажут точнее. В моей практике Як-9Т отрабатывать не приходилось.

Буду ждать ответов уважаемых гуру авиапоиска!

В железе ничего не понимаю.

Теоретически был такой Як-9т №1315377 с мотором 345-2552 выпущен с завода №153 в Новосибирске 8.2.1944 и через неделю отправлен в Харьков на сборочный завод №135.

В железе ничего не понимаю.

Теоретически был такой Як-9т №1315377 с мотором 345-2552 выпущен с завода №153 в Новосибирске 8.2.1944 и через неделю отправлен в Харьков на сборочный завод №135.

По нашим местам находили места падений Як-9т,даже самолично видал размарадёренную ворону места падения...

На фото триммер руля высоты, поэтому вполне возможен серийный номер. Можно деталь обмерить?

На фото триммер руля высоты, поэтому вполне возможен серийный номер. Можно деталь обмерить?

Я пока ничем помочь не могу,есть только эти фото.

Позже постараюсь тему продолжить.

В железе ничего не понимаю.

Теоретически был такой Як-9т №1315377 с мотором 345-2552 выпущен с завода №153 в Новосибирске 8.2.1944 и через неделю отправлен в Харьков на сборочный завод №135.

Борис, спасибо! Это очень интересно! Этот Як-9т был в составе 269 ИАД 14 ВА и вот что интересно, в одном и том же деле: ЦАМО: ф.20243 (269 иад) оп.1, д.61 значится:

11 сентября 1944 года - не вернулся с б\з

14 сентября 1944 года - авария

кто пилотировал самолет в документах не указано...

11 сентября 1944 года - не вернулся с б\з

14 сентября 1944 года - авария

Ну, здесь-то как раз всё логично.

Алексей, конечно можно предположить, что 11-го самолет пропал и потом нашелся, а вот 14-го он потерпел аварию... потерь за эти дни в 269 ИАД нет, про характер аварии у меня тоже сведений нет...

Алексей, конечно можно предположить, что 11-го самолет пропал и потом нашелся, а вот 14-го он потерпел аварию... потерь за эти дни в 269 ИАД нет, про характер аварии у меня тоже сведений нет...

Могли и просто найти 14 числа разбившийся 11 числа самолет, нет?

В железе ничего не понимаю.

Теоретически был такой Як-9т №1315377 с мотором 345-2552 выпущен с завода №153 в Новосибирске 8.2.1944 и через неделю отправлен в Харьков на сборочный завод №135.

Борис, спасибо! Это очень интересно! Этот Як-9т был в составе 269 ИАД 14 ВА и вот что интересно, в одном и том же деле: ЦАМО: ф.20243 (269 иад) оп.1, д.61 значится:

11 сентября 1944 года - не вернулся с б\з

14 сентября 1944 года - авария

кто пилотировал самолет в документах не указано...

Еще вот, что нашел у себя: Контрольный список на поступившие, убывшие и потерянные самолеты за июнь 1944 г. в 269 ИАД

Поступившие: 06.06.1944г., Як-9т № 1315377 с завода № 153, причем на нем уже стоял другой мотор, так как в списках поступивших моторов на самолетах 06.06.44г., номера 345-2552 - нет

Человек прислал размеры,вот: длинна 37.5 см, ширина 7.7 см.

Человек прислал фото с найденными обломками,ещё написал,что были обрывки лент с 12,7 мм

А вот это похоже наушник шлемофона.

А вот это похоже наушник шлемофона.

Так и есть.

если судить по обломкам,насколько серёзние повреждения нанесены? и как далеко он мог есчо пролететь? кстати на закрылке есть буква,, л ,,перед номером.

Напомню....

В железе ничего не понимаю.

Теоретически был такой Як-9т №1315377 с мотором 345-2552 выпущен с завода №153 в Новосибирске 8.2.1944 и через неделю отправлен в Харьков на сборочный завод №135.

Борис, спасибо! Это очень интересно! Этот Як-9т был в составе 269 ИАД 14 ВА и вот что интересно, в одном и том же деле: ЦАМО: ф.20243 (269 иад) оп.1, д.61 значится:

11 сентября 1944 года - не вернулся с б\з

14 сентября 1944 года - авария

кто пилотировал самолет в документах не указано...

Еще вот, что нашел у себя: Контрольный список на поступившие, убывшие и потерянные самолеты за июнь 1944 г. в 269 ИАД

Поступившие: 06.06.1944г., Як-9т № 1315377 с завода № 153, причем на нем уже стоял другой мотор, так как в списках поступивших моторов на самолетах 06.06.44г., номера 345-2552 - нет

Эта машина из 845-го или 287-го ИАП 269 ИАД (254 ИАП этой дивизии летал на Ла-5)... но за указанные даты потерь личного состава нет...