Як-1. Угранский район. Номер двигателя ПА 145-265

Добрый вечер!Вот немного информации по 66 ИАП.Лётчики этого полка прикрывали действия 1 гв Кав корпуса. По местности найденного самолёта подходит.Потери за период с 24.11.41 по 30.3.42г 10 пилотов. Самолётов 13, из них 8 сбито в воздушных боях,3 самолёта -ЗА, 2 в катастрофах.

Список пилотов

1.полковник Сидоренко Антон Иванович 5.2.42г убит на кп 1гвКК, похоронен в с.Васильевское.

2.майор , штурман полка Дроздов Иван Михайлович не вернулся 17.1.42г.

3.л-нт Прокопенко Гр В. сбит ЗА 15.12.41г

4.л-нт Конкуников Н.С столкнулся с СУ-2-погиб.

5.л-нт Александров Мих. Петрович 1918г 18.1.42 в ОБД есть {у меня в записях значится как таран Ю-88}

6..мл л-н Мельник М.И. сбит ЗА

7.мл л-нт Зазуля Д.В. 15.1.42г.

7.Кочергин П.А

8.Молодов Б.Т, {в записях погиб 11.3.42 в д.Кирсанова Пятница , это далеко от места и в ОБД похоронен наземными частями.

9.с -нт Старожилов -катастрофа.

Затем 9 самолётов передаёт в 20 ИАП.

ПО 20 иап в составе 10 САД -ВВС -50 Армии.

6.3.42 не вернулся Як-1 л-нт Кормилицин.

7.3.42 штурмовали аэ Милятино не вернулся ст л-нт Троян.16.3.42 после боя с двумя Ме-115 ,3 см из состава 20 иап не вернулись, два сели вне аэродрома.С уважением Александр.

Кстати, в раме есть пулевые отверстия в хвостовой части. Два с разных ракурсов небольшого калибра и одно крупное. Не факт, что он их получил в последний полет, но самолет повоевал.

Насколько вероятен боекомплект 38-41гг на вылете весны 42г?

И еще вопрос - "сели вне аэродрома" подразумевает потерю машины? Или это временный факт (отремонтировались, заправились, вернулись)?

Вот ещё какой-то номер на остатках поперечины кабины:

Вот ещё какой-то номер на остатках поперечины кабины:

Это скорее номенклатурный номер детали.

еще фотографии с места.

отверстия, похожие на пулевые:

P6250683.jpg[/attachment]

На вашем фото, слева на торце выбит номер мотора

ПО 20 иап в составе 10 САД -ВВС -50 Армии.

6.3.42 не вернулся Як-1 л-нт Кормилицин.

7.3.42 штурмовали аэ Милятино не вернулся ст л-нт Троян.16.3.42 после боя с двумя Ме-115 ,3 см из состава 20 иап не вернулись, два сели вне аэродрома.С уважением Александр.

По Журналу учета потерь матчасти и летных происшествий 20-го иап:

С Трояном в один день потеря одной машины - Кострицын, подбит в ВБ в районе Мосальск, самолет требует капитального ремонта. Про вторую ничего не сказано.

Кормилицын 6.3.42 вернулся. Погиб 1.5.42, идя на боевое задание в районе 4 км западнее Мосальск, развернулся на свой аэродром и пошел на снижение. На высоте 100 м у Кресты упал и загорелся. Летчик погиб, самолет сгорел

В этом документе есть пара машин 47-й серии:

17.2.42 Як-1 № 3247 Кривошеев, выполнял задание на штурмовку в районе Слободка. После штурмовки ведущий его не видел, н.в.з.

20.2.42 Як-1 № 1447 Подгорных, на взлете атакован Bf 110, перебито управление. В результате самолет свалился в штопор, летчик вывел на моторе, на вынужденной посадке упал на плоскость. Самолет совершенно разбит, летчик имеет ушибы.

Не знаю, мог ли Як-1 № 1447 получить крыло № 3447? Скорее нет, чем да. ИМХО более вероятен № 3247 Кривошеев. Слободка это в том районе?

По прямой от найденного самолёта до Слободки 26-27 километров.

Это около пяти минут при полете на скорости 300 км/ч. КМК мы где-то близко, но загадывать не стану...

Точка находки находится на обратном маршруте (+/-) от Слободки на аэродром 20-го иап?

Это около пяти минут при полете на скорости 300 км/ч. КМК мы где-то близко, но загадывать не стану...

Точка находки находится на обратном маршруте (+/-) от Слободки на аэродром 20-го иап?

А где находился аэродром?

Это около пяти минут при полете на скорости 300 км/ч. КМК мы где-то близко, но загадывать не стану...

Точка находки находится на обратном маршруте (+/-) от Слободки на аэродром 20-го иап?

А где находился аэродром?

На начало марта 20 иап на аэродроме Васильевское

Спасибо!

Если имеется ввиду Слободка та, что у Климова Завода, то место нахождения самолета сильно на запад от линии на Мосальск, Васильевское.

Основные боевые действия Беловцев и десантников в районе падения - апрель-май 42ого года, как раз в то время шли бои за соседние деревни, место нахождения самолета переходило несколько раз от наших к немцам и обратно.

3447 очень четко читается. Единственное, номер не на левой, а на правой задней серьге. Остальные чистые.

Уточню, что из опыта - ваш самолет может быть и соседних (46 или 48 серии). Встречалось такое.

Хотя, 47я более вероятна, конечно.

На вашем фото, слева на торце выбит номер мотора

почистили, 265 под определенным углом видно.