Ту-2 №100702 с моторами М-82-211 за №№ 6511263 и 6511256.

Добрый день на территории Смоленской обл, границы Ярцевского и Духовщинского р-нов было обнаружено место падения самолета, рядом было найдено место где был захоронен экипаж самолета (2 человека). На выходных копали само место падения но железа практически нет , одни семечки так сказать, все кусочки не больше спичечного коробка. К счастью во время раскопок было обнаружено пару предметов которые могут пролить свет на судьбу экипажа. Прошу помощи специалистов авиаторов.

Броня из раскопа, размером 56 х 40 см

Товарищи нет не каких мыслей?!

Фото лючка целиком можно?

Да конечно, доберусь до компа скину фото лючка и некоторых агрегатов.

Фото лючка целиком с раскопа

Конструкция замка на лючке похожа на Пе-2.

Если не подводит склероз, то имеем панель бронезащиты с Пе-2. Либо от нижней турели, либо штурмана со спины.

.......временной интервал серии .....

.....такое словосочетание встретилось в литературе по АДД...

...в авиации дальнего действия позволял .... саб -осветительные .. выпускать серийно по заданному времени..

Вот только отечественные электросбрасыватели того времени не имели такой надписи, а использование латинской буквы "t" наводит на мысль что деталь из другого времени.

"Временной интервал серии" - это не может иметь отношение к фотооборудованию? Т.е. иметься ввиду серия снимков.

Добрый вечер!

Сегодня перемывал метал который был извлечен во время раскопок!

Надеюсь он поможет в определении самолета и соответственно экипажа!

Все что осталось от самолета

Часть поворотного круга, очень похожа как от подбашенного кольца

Тумблер

Фото таблицы покрупнее дайте. Может, поймут, от чего.

Я так думаю это часть головки с двигателя воздушного охлаждения а может и нет

Таблица , но завтра еще получше сделаю

Нет, номер самолета не похож на самолет, а вот двигатель у вас однозначно воздушного охлаждения и его тип будет установлен наверняка в течении суток по клапанной крышке.

Очень похожая крышка у АШ-82

С "номером" самолета сомневаюсь.

А вот 6511263 как номер мотора М-82 на самолетах Ту-2 принятых в конце 1942 - начале 1943 года. Соседние номера встречал (..1262), а вот именно такой пока нет.

Борис а соседний номер с 3ВА???

Борис, а может на лючке вторая группа 101 и есть номер?

А если первая группа читается как 100? А не 1600) то вполне себе номер Ту-2

viewtopic.php?f=68&t=44813

Из неопубликованного:

Все самолеты (Ту-2) были с двигателями М-82 с номерами типа 6511ххх. Ту-2 производства завода №166 поступили в 1942 году на вооружение 132 бап, 47 оапдр, 12 бап.

Такие же моторы были на Пе-8.

Пе-2 выпускали немного с М-82, попалось несколько с моторами 6511ххх.

Пардон, это тоже Пе-8, а не Пе-2.

Странно. Вероятно двойная нумерация М-82 и М-82ф?

Ту-2 в декабре 1942 года принят с мотором 6511276. С таким же номером мотора принят через год Пе-8. Еще один мотор на нем непонятно 6511?63. Видимо, нолик?

Мотор 651хххх т.н. бомбардировочный.

А на каких бомбардировщиках были 20 мм и 12,7 мм?

На Пе-2, если я не ошибаюсь, ШВАКов небыло (на фото разорванная гильза от нее), только на Пе-3. Но на нем М-82 не ставили. С учетом лючка с замком, характерного для пешек - может и правда Пе-8? Но тогда и обломков явно больше должно было остаться.

Оборонительное вооружение Пе-8 как раз состояло из ШВАКов и УБТ.

убрал

http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?p=128972

1. "...20-мм пушка ШВАК выпускалась в вариантах: крыльевом (дл. 1679 мм), турельном (дл. 1726 мм) и мотор-пушка (дл. 2122 мм)."

2. " Синхронные и крыльевые 20 мм установки ШВАК устанавливались на истребителях: И 153 П, И 16, Як 1, Як 7Б. ЛаГГ 3, Ла 5, Пе 3, а в 1943 г было выпущено 158 пушек для установки на истребителях "Харрикейн" взамен 7,62 мм пулеметов "Браунинг".

Две неподвижные пушки были размещены на бомбардировщике Ту 2 и на части бомбардировщиков Пе 2."

"Оборонительные турельные установки с 20 мм пушками ШВАК были установлены на бомбардировщиках Пе 8 и Ер 2."

http://coollib.com/i/77/269777/pic_64.jpg

На Ту-2 такие лючки были.

БК подходит и к Пе-8 и к Ту-2.

Посмотрел довольно полные данные по 47 полку за 1943-44 годы, такого мотора не встретил.

Еще раз подчеркну, что такие моторы стояли на Ту-2 первой партии 1942/43 годов, потом были фн, т.е. 821хххх.

Борис, Вы склоняетесь к Ту-2??