Наш истребитель

Доброго времени суток. Довелось побывать на месте падения нашего истребителя, вооружение 12,7 и 7,62. на гильзе 12,7 41г. На 7,62 забыл по запарке посмотреть. Нашлось несколько номеров, по возможности помогите установить имя пилота.

Ещё хотелось бы понять что за тип самолёта.

Неплохо побывали, есть номер мотора. Это МиГ-3

Неплохо побывали, есть номер мотора. Это МиГ-3

По возможности определить имя лётчика который с ним погиб.

Неплохо побывали, есть номер мотора. Это МиГ-3

По возможности определить имя лётчика который с ним погиб.

Я так понимаю номер мотора это на дюралевом куске.

Неплохо побывали, есть номер мотора. Это МиГ-3

По возможности определить имя лётчика который с ним погиб.

Я так понимаю номер мотора это на дюралевом куске.

А номер на 5 фото что значит?

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

Потому что броне спинка пробита приличным боеприпасом, Да и по расказам аборигенов.

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

И что не вынужденная 100%.

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

И что не вынужденная 100%.

Спасибо за подтверждение догадок. Ещё бы установить пилота.

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

И что не вынужденная 100%.

Вам на месте конечно видней. Но центроплан со стойкой выглядит целым, мотор давно разобран, тоже наверно

наверху был. Обломки самолета упавшего с убитым летчиком выглядят иначе.

А где примерно нашли?

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

И что не вынужденная 100%.

Вам на месте конечно видней. Но центроплан со стойкой выглядит целым, мотор давно разобран, тоже наверно

наверху был. Обломки самолета упавшего с убитым летчиком выглядят иначе.

Самолёт прошлой осенью вскрыло местное население,Не знаю что конкретно но части мотора утащили в лом.Также по словам местных было несколько человеческих костей. Есть яма, есть раскоп заполненный водой и часы пилота. Когда мы попали на место костей уже не было очевидно утащили лесные жители. Да и копали они не руками.

А где примерно нашли?

На границе Смоленской и Тверской областей. Район Новодугинский Смоленской обл. Если можете помогите установить имя пилота.

Номер мотора 9ЕАО41501, номер на шильде не скажу, не видел таких. Хотя на номер самолета похож.

А почему думаете, что летчик погиб? По виду обломков типичная вынужденная посадка.

Да нее,он битый нормально,это точно не вынужденная..

А где примерно нашли?

На границе Смоленской и Тверской областей. Район Новодугинский Смоленской обл. Если можете помогите установить имя пилота.

Парни так значит ни у кого нет данных по мигам, ни кто помочь не может в установлении имени пилота?

МиГ-3 выпустили в 1941 году более 3 тыс. штук. Примерно тогда же и потеряли почти все. В Подмосковье это была одна из самых массовых машин среди потерь. На этом форуме есть несколько тем с найденными МиГ-3, которые не смогли определить, хотя есть и успехи. Очень много их потеряли и очень мало осталось документов по потерям 1941 года в этих местах.

Это вряд ли 6 иак ПВО, по нему есть достаточно полные данные по потерям, но такого мотора там не встречал. По другим частям если есть данные, то отрывочные.

МиГ-3 выпустили в 1941 году более 3 тыс. штук. Примерно тогда же и потеряли почти все. В Подмосковье это была одна из самых массовых машин среди потерь. На этом форуме есть несколько тем с найденными МиГ-3, которые не смогли определить, хотя есть и успехи. Очень много их потеряли и очень мало осталось документов по потерям 1941 года в этих местах.

Это вряд ли 6 иак ПВО, по нему есть достаточно полные данные по потерям, но такого мотора там не встречал. По другим частям если есть данные, то отрывочные.

Это полная засада самолёт точно с лётчиком. Спасибо за помощь.

МиГ-3 выпустили в 1941 году более 3 тыс. штук. Примерно тогда же и потеряли почти все. В Подмосковье это была одна из самых массовых машин среди потерь. На этом форуме есть несколько тем с найденными МиГ-3, которые не смогли определить, хотя есть и успехи. Очень много их потеряли и очень мало осталось документов по потерям 1941 года в этих местах.

Это вряд ли 6 иак ПВО, по нему есть достаточно полные данные по потерям, но такого мотора там не встречал. По другим частям если есть данные, то отрывочные.

Это полная засада самолёт точно с лётчиком. Спасибо за помощь.

А на 5 фото с верху может это номер самолёта.

3597 вполне может быть серийным номером МиГ-3. С номером мотора вполне сочетается. Близкие номера попадались, но такого не встречал.

Вам нужно перемыть и просмотреть все фрагменты обшивки и найти там номера самолета еще раз. МиГ-3 как раз отличается тем, что на нем было выбито много номеров самолета.

3597, как номер этого самолёта, можно не рассматривать.

Миг-3 № 3702 с АМ-35А № 9ЕАО41501 прибыл в 122 иап 16.07.41.На 26.08.41 - списан.

МиГ-3 № 3702 - лейтенант Гужвин Николай Андреевич. 26.07.41 НБЗ из района Белый.

Найдёте на обшивке номер 3702, значит - он.

=D>

3597, как номер этого самолёта, можно не рассматривать.

Миг-3 № 3702 с АМ-35А № 9ЕАО41501 прибыл в 122 иап 16.07.41.На 26.08.41 - списан.

МиГ-3 № 3702 - лейтенант Гужвин Николай Андреевич. 26.07.41 НБЗ из района Белый.

Найдёте на обшивке номер 3702, значит - он.

Спасибо уважаемый Дьяк, Чисто теоретически, если по какой то причине двигатель поставили на другой самолёт, то значит имя пилота может быть другим. Остаётся одно поднимать полностью и искать документы. Я пересмотрел много кусков обшивки от кабины пилота но номер 3702 не попадался.

3597, как номер этого самолёта, можно не рассматривать.

Миг-3 № 3702 с АМ-35А № 9ЕАО41501 прибыл в 122 иап 16.07.41.На 26.08.41 - списан.

МиГ-3 № 3702 - лейтенант Гужвин Николай Андреевич. 26.07.41 НБЗ из района Белый.

Найдёте на обшивке номер 3702, значит - он.

Спасибо уважаемый Дьяк, Чисто теоретически, если по какой то причине двигатель поставили на другой самолёт, то значит имя пилота может быть другим. Остаётся одно поднимать полностью и искать документы. Я пересмотрел много кусков обшивки от кабины пилота но номер 3702 не попадался.

На Миге много номеров,на капотах,щитках шасси,лючках..

3597, как номер этого самолёта, можно не рассматривать.

Миг-3 № 3702 с АМ-35А № 9ЕАО41501 прибыл в 122 иап 16.07.41.На 26.08.41 - списан.

МиГ-3 № 3702 - лейтенант Гужвин Николай Андреевич. 26.07.41 НБЗ из района Белый.

Найдёте на обшивке номер 3702, значит - он.

Вчера вернулись со Смоленщины, Место падения этого самолёта это Тверская обл район Белый. Вообщем на границе областей. От того места где мы были в гостях до места падения 2,5- 3 чеса на тракторе, во второй день и трактор еле прошёл. За то всё таки номер 3702 выбитый шрифтом на обшивке самолёта был найден, несколько фрагментированных костных останков. Место гибели Гужвина Николая Андреевича установлено. Дьяку огромное спасибо за данные по этому самолёту.

3597, как номер этого самолёта, можно не рассматривать.

Миг-3 № 3702 с АМ-35А № 9ЕАО41501 прибыл в 122 иап 16.07.41.На 26.08.41 - списан.

МиГ-3 № 3702 - лейтенант Гужвин Николай Андреевич. 26.07.41 НБЗ из района Белый.

Найдёте на обшивке номер 3702, значит - он.

Вчера вернулись со Смоленщины, Место падения этого самолёта это Тверская обл район Белый. Вообщем на границе областей. От того места где мы были в гостях до места падения 2,5- 3 чеса на тракторе, во второй день и трактор еле прошёл. За то всё таки номер 3702 выбитый шрифтом на обшивке самолёта был найден, несколько фрагментированных костных останков. Место гибели Гужвина Николая Андреевича установлено. Дьяку огромное спасибо за данные по этому самолёту.

Очевидно 3597 является номером завода изготовителя потому что бирка была приварена к конструкции моторамы. А номер 3702 набит в ручную шрифтом на обшивке в полку базирования. Фото выложу позже потому как объём фото большой сразу не закачивается надо сжимать.

...

Очевидно 3597 является номером завода изготовителя потому что бирка была приварена к конструкции моторамы. А номер 3702 набит в ручную шрифтом на обшивке в полку базирования...

На самом деле:

- 3597 - номер моторамы,

- 3702 - заводской номер самолёта. Под этим номером самолёт собирается изначально.

- в полку заводские номера самолётам не присваиваются. Максимум - хвостовые.

...

Очевидно 3597 является номером завода изготовителя потому что бирка была приварена к конструкции моторамы. А номер 3702 набит в ручную шрифтом на обшивке в полку базирования...

На самом деле:

- 3597 - номер моторамы,

- 3702 - заводской номер самолёта. Под этим номером самолёт собирается изначально.

- в полку заводские номера самолётам не присваиваются. Максимум - хвостовые.

Вот спасибо теперь всё стало не свои места.

...

Очевидно 3597 является номером завода изготовителя потому что бирка была приварена к конструкции моторамы. А номер 3702 набит в ручную шрифтом на обшивке в полку базирования...

На самом деле:

- 3597 - номер моторамы,

- 3702 - заводской номер самолёта. Под этим номером самолёт собирается изначально.

- в полку заводские номера самолётам не присваиваются. Максимум - хвостовые.

Вот спасибо теперь всё стало не свои места.

Собственно номер смогли найти в единичном экземпляре, лючков было несколько ни на одном номера не было, Когда нашли номер прыгали как дети, то радости.