Самолёт ИЛ-2 в Баскаковке. Помощь в определении.

Добрый день! На форуме эта тема уже обсуждалась, когда ребята из отряда "Набат", обнаружили место падения самолёта ИЛ-2.Тогда же и были найдены детали на которых написан номер краской№ 3807. К сожалению он пока не определён.Вчера мы совместно побывали на месте падения и нам удалось найти несколько номеров, в том числе номер нанесённый краской на броне корпус , может это даст ниточку к определению данного самолёта. Большая просьба к экспертам помогите в определении самолёта.С уважением Александр.

Все же не все знают, в каких местах работает "Набат". Где примерно место находки?

Какой вам номер там видится? 12552?

полный или частичный серийный номер 12552 у Ил-2 мог быть только у самолета производства завода №1 во второй половине 1944 года.

Место обнаружения 5 км восточнее ст. Баскаковка, Уранский район Смоленской области. Номер на броне видится как 12252, Больше пока номеров не найдено, много воды.Сам двигатель разобран и по всей видимости увезён с места падения.

Вот детали от двигателя

Ил-2 №12252 с мотором №2512423 был выпущен с завода №1 в Куйбышеве 20.8.1944 года.

Гильзы какие и каких годов выпуска?

Пардон, про название села в заголовке я забыл. Но все равно лучше было сразу пояснить где это. Тем более что еще есть.

Борис , спасибо за ответ.Гильзы ВЯ-41год, и есть немного 7,62мм.

Хотел,ещё спросить, а на шатунах, дублировался номер двигателя?

Основные бои в том район проходили в 42-43 годах. В земле ещё железо есть.Но вода не даёт работать.Может по лету , удастся , что-то там найти.С уважением Александр.

Хотел,ещё спросить, а на шатунах, дублировался номер двигателя?

Основные бои в том район проходили в 42-43 годах. В земле ещё железо есть.Но вода не даёт работать.Может по лету , удастся , что-то там найти.С уважением Александр.

Нет

8.4.1943г.

1. Бартен Франц 11./JG51 Il-2 45 521: at 700 m 15:40

2. Бартен Франц 11./JG51 Il-2 45 342: at 700 m 15:42

место 45521 --около 18 км юг.-зап. от места падения

место 45342 --около 18 км зап. от места падения

далековато ......., но мог тянуть в восточном направлениии....

нбз. 8.4.43.

Фомичев П.А.-летч. + Абрамович С. ( стрелок)-----996 шап 224 шад 1ва

224 шад -----565,566,571, 996 шап

Большое спасибо за ответы и информацию. На месте падения гильз 12,7 мы не нашли, предположение, что был одноместный.

Большое спасибо за ответы и информацию. На месте падения гильз 12,7 мы не нашли, предположение, что был одноместный.

это одноместный Ил-2,корзина маслорадиатора низкая и детали виш-22т

Добрый день,

Полагаю, что все же первичный номер 3807 на патронных ящиках был правильный - подходит и место и период.

Вот изначальная тема и там почти вся серия 18 завода рассмотрена (жалко фото пропали):

viewtopic.php?f=27&t=54864

Добрый день!

В выходные работали на месте падения, найдены хорошо читаемые номера на лючках, пряжки парашютной системы, авиационная пушка ВЯ, памятная звезда, шилды с номерами и костные останки.

звезда обнаружена метрах в 5 от парашютной системы и метрах в 30 от останков.

весь найденный БК - 41 года.

номерных частей двигателя не найдено.

фотографии шилды и номеров с брони будут чуть позже.

Дублей номера самолета - хоть отбавляй...

А номера мотора так и нет... Жаль.

Почистите сфотайте номер пушки - вдруг он поможет...

Добавлю немного фотографий с найденными номерами,под разными углами.

Предыдущая часть брони с номером,под разными углами.

Общий вид.

Часть винта.

Добрый день,

Вопрос к модераторам - можно как-нибудь темы объединить? Нехорошо, когда по одному самолету две темы.

Все расследование на текущий день осталось в старой теме. Фотографии теперь только в новой.

Добрый день,

Вопрос к модераторам - можно как-нибудь темы объединить? Нехорошо, когда по одному самолету две темы.

Все расследование на текущий день осталось в старой теме. Фотографии теперь только в новой.

Кирилл, вставьте ссылку на старую тему!

Добрый день,

Полагаю, что все же первичный номер 3807 на патронных ящиках был правильный - подходит и место и период.

Вот изначальная тема и там почти вся серия 18 завода рассмотрена (жалко фото пропали):

viewtopic.php?f=27&t=54864

Илья Геннадьевич, повторяю

Кнопка бомбосбрасывания.

Кстати, Ил-2 №1863807 190 шап будучи в 1 ЗАБр 16.7.1941 сломал шасси при посадке.

нашли еще детали с номерами, может быть они помогут специалистам в установлении судьбы самолета.

номеров двигателя, к сожалению, пока не найдено

в паре км от места работ найдена вот такая рукоятка.

как подсказывают - от ШКАСа.

подскажите пожалуйста, на ИЛах они с рукоятками были, или это с чего то другого?

там же попадался алюминий

На Илах ШКАСы крыльевые стояли, они без рукоятей были. Это от турельного варианта

На Илах ШКАСы крыльевые стояли, они без рукоятей были. Это от турельного варианта

Спасибо!

На Илах ШКАСы крыльевые стояли, они без рукоятей были. Это от турельного варианта

Спасибо!

Редко, но были Ил-2 с самодельными кабинами стрелков с турельным ШКАСом.

в паре км от места работ найдена вот такая рукоятка.

как подсказывают - от ШКАСа.

подскажите пожалуйста, на ИЛах они с рукоятками были, или это с чего то другого?

там же попадался алюминий

вполне с Ила,на одноместных турели ставили со шкасом

Пара километров для "рукоятки от ШКАС вместе с алюминием" - это слишком много, чтобы связывать её с найденным Ил-2...