Ла-7 б/н 25, 181 гиап 17.4.1945?

В коллекции уже покойного чешского воздушного исследователя полк.Янечкы фотография вынужденной посадки Ла-7 с бортовым номером 25. Но у чехословацких ВВС небыло лавочкы с таким бортовым номером.

Я считаю, что эта фотография могла бы возникнуть вокруг 17.4.1945 на аеродроме Поремба. В это время здесь была база 1 чсад. Согласно ЖБД 10 иак и воспоминаний майора Файтла, командира 1 чсиап здесь произошла вынужденная посадка советской Ла-7.

Есть известный заводской номер машины гв.мл.лейтенанта Егорова?

С уважением Радован

В деле со сведениями о боевых потерях и летных происшествиях 15 гиад несколько другая информация (без указания номера самолета):

17.4.1945 181 гиап

Ла-7 боевая потеря

мл. л-т Егоров Б.А.

При сопровождении штурмовиков Ил-2 в воздушном бою был подбит огнем истребителя противника. Летчик произвел нормальную посадку на своем аэродроме.

Летчик невредим, на самолете пробит передний лонжерон центроплана.

Кстати, Егоров погиб позже в катастрофе 15.5.1945 (№45212303 с мотором 82134350).

На 1.4.1945 в полку было всего 3 Ла-7 и все без цифр 25. Но один из них был завода №381.

За апрель дивизия получила много новых Ла-7 без цифр 25, но часть из них была завода №381.

Я уверен только, что оба завода №22 и №381 рисовали большие цифры бортовых номеров, но не уверен, что на №381 это всегда были цифры из серийного номера после 381.

Среди отправленных в ремонт и потерянных за апрель Ла-7 нет с цифрами 25.

Кстати, Егоров погиб позже в катастрофе 15.5.1945 (№45212303 с мотором 82134350).

Егоров Борис Александрович 1923 погиб в катастрофе в районе г. Ратибор. Некоторые детали к месту падения?

На 1.4.1945 в полку было всего 3 Ла-7 и все без цифр 25. Но один из них был завода №381.

Это очень интересная информация! Ищу по-прежнему личность пилота Ла-7, который погиб недалеко от Детмаровиц.

Вполне возможно, что это может быть гв.капитан Рассказов Филипп Михайлович 1915 из 181 гиап? Он НБЗ 19.3.1945 в районе Карвинна, ето недалеко от Детмаровиц. В ЖБД 10 иак пишут Ла-5 , но не всегда есть тип машины в етом деле введен правильно.

Я уверен только, что оба завода №22 и №381 рисовали большие цифры бортовых номеров, но не уверен, что на №381 это всегда были цифры из серийного номера после 381.

Среди отправленных в ремонт и потерянных за апрель Ла-7 нет с цифрами 25.

Жаль, я думаю, что ета машина с б/н 25 с завода № 21.

В оперсводке 15 гиад по Егорову :

подбит и произвел вынужденную посадку на фюзеляж в районе нас. пункта Поренба (5 км западнее Пшына). Летчик невредим. Самолет требует эвакуации и полевого ремонта.

ПО Рассказову

Журнал боевых вылетов полка: Ла-5, у было 2 бомбы АО-25.

Оперсводка дивизии: Ла-5 №21

Дело ИАС дивизии: №39214121 нбз 19.3.1945; мотор №65031140 единственный нбз в марте.

Здраствуйте,

Мой дед, Штейман Илья Давидович, был летчиком в 181 ГИАП. http://www.bvvaul.ru/profiles/3438.php

28 Мая 1945 года потерпел аварию самолета где-то в Чехославакии. Был тяжело ранен, лежал в госпитале в Чехославакии 4-6 меcяцев. В летной книжке отсутствуют листы за этот период.

Буду блогадарен за любую информацию об эпизоде и службе по журналам 181 ГИАП и 15 ГИАД.

Штейман Илья Давидович, летчик 239ИАП/181ГИАП.

Кстати, Егоров погиб позже в катастрофе 15.5.1945 (№45212303 с мотором 82134350).

Егоров Борис Александрович 1923 погиб в катастрофе в районе г. Ратибор. Некоторые детали к месту падения?

Номера указал неправильно. В аварийном акте 45212241 с мотором 62134250.

Подробностей по месту катастрофы Егорова нет. 15.5.45 7.10 Аэродром Крихсбах.

Здраствуйте,

Мой дед, Штейман Илья Давидович, был летчиком в 181 ГИАП. http://www.bvvaul.ru/profiles/3438.php

28 Мая 1945 года потерпел аварию самолета где-то в Чехославакии. Был тяжело ранен, лежал в госпитале в Чехославакии 4-6 меcяцев. В летной книжке отсутствуют листы за этот период.

Буду блогадарен за любую информацию об эпизоде и службе по журналам 181 ГИАП и 15 ГИАД.

Простите, что пропустил ваши сообщения. У новичков их сначала задерживают для проверки, а потом они всплывают далеко внизу списка тем и часто остаются незамеченными.

По 28.5.1945 не нашел упоминаний в сводках по летным происшествиям дивизии и в актах на летные происшествия 10 иак.

Кстати, Егоров погиб позже в катастрофе 15.5.1945 (№45212303 с мотором 82134350).

Егоров Борис Александрович 1923 погиб в катастрофе в районе г. Ратибор. Некоторые детали к месту падения?

Номера указал неправильно. В аварийном акте 45212241 с мотором 62134250.

Подробностей по месту катастрофы Егорова нет. 15.5.45 7.10 Аэродром Крихсбах.

Спасибо Борис.

Правильно аэеродром Кригсбах.

Letnaya Knijka.pdf

Судя по справке, она выдана мл. л-ту из в/ч 21918.

По данным Солдат.ру, это 10 УТАП, который был в 8 ВА.

Хотя справка сентябрьская 1945 года, могли перевести его в 10 УТАП уже после ранения.

Если можно еще узнать детали инцедента НБЗ 23.7.44. Скан лётной книжки приклеплён.

Буду очень благодарен.

Seren.

Не совсем понимаю, о каком случае идет речь.

Сегодня посмотрел УПК (учетно-послужную карточку) Штеймана. Кстати, там он именуется Эля Давидович, а не Илья Давидович.Хотел найти свидетельство о пребывании в УТАПе, но УПК оказалась не очень полной. Некоторых обычных сведений нет.

1922 г.р. Бобруйск

ВЛКСМ с 1938

9 классов средней школы в 1939 г.

Точного времени учебы в Борисоглебской школе нет, только сказано, что 2 года.

В ВВС с 1941 года

мл. лейтенант с 15.10.1943

Получается, учился в 1941-43 гг.

убыл в распоряжение отдела кадров 8 ВА 30.12.1944 (ошибка? может 1943?)

иап п.п.35532 (181 гиап) летчик-инструктор .....рского полка 4.6.1944

113 гиап летчик 6.12.1945

уволен в запас по ст. 43 А. На военкоматовский учет в Бобруйске. 15.7.1946 приказ ПрикВО.

Удостоверение личности серия Я0000001 №23908

linnet,

Спасибо большое за информацию!

Нашел 235 ИАД ЖБД где есть случай от 22/7/1944:

Может это и есть эта авария? Только "легкие ушибы" не совпадают с ранением.

Еще есть запись от 04/09/1944:

За 1945 год нет ЖБД...и пусто в летной книжке с Сентября 1944 до Июня 1945.

Как найти ЖБД за 1945 и узнать что произошло?

Благодарю,

Серен

ded 5.bmp

ded 3.bmp