Пе-2 под Брестом

С редуктором не помогу, но сегодня смотрел 72 орап по 1944 году. Много летали в район Бреста.

С редуктором не помогу, но сегодня смотрел 72 орап по 1944 году. Много летали в район Бреста.

Борис Владимирович не буду забегать на перед - а какие потери под Брестом ?

Один из вариантов - на валу, недалеко от торца может быть нанесён номер электрокарандашом, либо м.б. номер у основания нижней чашки редуктора, шестерню снимать придётся. Либо под зубчатым венцом, на втором фото за него рука держится, я снимал, проверял - номер не совпал. Эти номера редко, но встречаются, м.б. Вам повезёт. Удачи!

P.S. лучше бы всё хорошенько отмыть и всё отфот-ть, а потом выложить и посмотреть.

Один из вариантов - на валу, недалеко от торца может быть нанесён номер электрокарандашом, либо м.б. номер у основания нижней чашки редуктора, шестерню снимать придётся. Либо под зубчатым венцом, на втором фото за него рука держится, я снимал, проверял - номер не совпал. Эти номера редко, но встречаются, м.б. Вам повезёт. Удачи!

P.S. лучше бы всё хорошенько отмыть и всё отфот-ть, а потом выложить и посмотреть.

Да так и будет насчет бани - только приехали - первая воронка что работали без воды . Спасибо за пожелание .

Володя, это у тебя на фото аллюминевое кольцо? Если да, то на нем номер мотора(как на моем фото)

Если нет, то такое же кольцо стоит между шестерней и винтодержателем.

Володя, это у тебя на фото аллюминевое кольцо? Если да, то на нем номер мотора(как на моем фото)

Если нет, то такое же кольцо стоит между шестерней и винтодержателем.

Нет Костя это железное кольцо но там есть 4 цифры и они идентичны как на второй половинке обломанного кольца - цифры выдавлены .

Володя, это у тебя на фото аллюминевое кольцо? Если да, то на нем номер мотора(как на моем фото)

Если нет, то такое же кольцо стоит между шестерней и винтодержателем.

Нет Костя это железное кольцо но там есть 4 цифры и они идентичны как на второй половинке обломанного кольца - цифры выдавлены .

Ошибся, очень похоже на фоне ржавчины. Это кольцо от подшипника, цифры ничего не дают. Тогда ищи между шестерней и винтодержателем, оно у тебя точно есть.

А быстрее будет посмотреть на валу, с торца тоже набит номер.

Насчет вала присоединяюсь. В нашем случае номер мотора был выбит именно на торце вала. Цифры глубокие и ясные. Не рядом, а на торце.

Есть несколько нбз 72 орап из этого района. Кажется, экипаж пилота Правда был у партизан.

Ищите номера, сверим.

Всех откликнувшихся благодарю - теперь только в понедельник смогу продолжить .С уважением .

Доброго вечера- проверив редуктор на наличие номеров - нашли номер в указанных местах . На этом наши находки не окончились - между шестерней и корпусом редуктора нас дожидалась новая находка - Борис Владимирович двигатель № ПФ 3-1249 .?

У экипажа Бирюков-Бараненко-Шамалуев из 72 орап нбз 11.5.1944 был Пе-2 №7/193 с моторами пф 4-1055 и №3-1249.

viewtopic.php?f=27&t=48820&hilit=%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE

Так что Прокофьев с коллегами был прав.

А вас поздравляю с находкой номеров, подтвердивших предположения 2012 года!

http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=48820&hilit=%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE

Так что Прокофьев с коллегами был прав.

А вас поздравляю с находкой номеров, подтвердивших предположения 2012 года!

ИЛЬЯ ГЕННАДЬЕВИЧ ПРОКОФЬЕВ - НАШИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ВАМ ИЗ БРЕСТА . С уважением к вам и вашему труду И,П,Т,О, АВИАПОИСК-БРЕСТ.

Борис Владимирович - Вы как всегда на высоте - быстро -точно . Благодарю - С уважением к вам Владимир.

Владимир! Борис! Огромное Вам спасибо! Владимир! Спасибо, что не оставили это место! И вот результат! Есть номера и все подтверждается!!!!!!!!!!!

фото экипажа:

Памятник готов - установим выложу фото .Благодарю за фото . Вопрос - найденный редуктор это правый или левый - это важно .С уважением Владимир.

Процитирую документ подробнее, там много упомянуто.

Приказ по 72 ОРАП №0-27 от 22.5.1944

... Самолет Пе-2 №7/193 с моторами М-105пф №4-1055, 3-1249 с установленным радиооборудованием: радиостанция типа РСБ-3бис №2305, радиостанция типа РПК-10 №7872; пулеметы ШКАС №БА-218, БО-395, пулеметы БС- ХЖ 498, ЗР-253, с прицелами и ДАГ-10 не вернулся с боевого задания 11.5.1944 г. летчик Бирюков 2 АЭ из боевого состава полка исключить.

Процитирую документ подробнее, там много упомянуто.

Приказ по 72 ОРАП №0-27 от 22.5.1944

... Самолет Пе-2 №7/193 с моторами М-105пф №4-1055, 3-1249 с установленным радиооборудованием: радиостанция типа РСБ-3бис №2305, радиостанция типа РПК-10 №7872; пулеметы ШКАС №БА-218, БО-395, пулеметы БС- ХЖ 498, ЗР-253, с прицелами и ДАГ-10 не вернулся с боевого задания 11.5.1944 г. летчик Бирюков 2 АЭ из боевого состава полка исключить.

Можно предположить что это правый мотор - если смотреть по ходу самолета . Благодарю . С уважением Владимир .

Молодцы!!!

Директор Гершонской школы - возглавивший 1-й поиск по установлению имен погибших летчиков и установивший вместе с школьниками памятник неизвестному экипажу -ПОЛЯНСКОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ - 1965-1968 г. 9 мая Стоит по центру в шляпе 4-й справа .

Открытие памятника - http://www.realbrest.by/novosti/istorij ... hikov.html

Поиск Вами, коллеги, завершен. Здорово! Поздравляю всех участников с этим. Побольше бы таких итоговых поисков.