ЛАГГ-3, Севастополь, р-н с. Карань (Флотское)

[Инкерманец 260]

среди фрагментов самолёта нашелся сегодня лючок, на нем номерок и клеймо:

 

[Жека 2094]

Классическая чекуха 31-го завода НКАП СССР. А номер точно такой же выбивался на всех аналогичных лючках. Что он обозначал хрен его знает, но к номеру самолета отношения не имеет.

Для примера такой же лючок с таким же номером с ЛАГГ-3 № 2663. Первые две цифры "11" плохо пробиты, но видны.

[Инкерманец 260]

Понял!Спасибо!Будем искать...

[Алекс21 1947]

Это технологический номер лючка, на петле, к которой он крепится, этот же номер, только на конце 02.

[Инкерманец 260]

Подскажите что за деталь и может ли четырёхзначный номер быть номером самолёта?

[Алекс21 1947]

На Р-7 номер мотора мог выбиваться, надо смотреть!

 

Изменено 24 января, 2018 пользователем Алекс21

[Инкерманец 260]

А что такое Р-7?

[Алекс21 1947]

Регулятор числа оборотов винта

[Алекс21 1947]

Ну номер 5628 вряд ли будет номером мотора, а вот соседний номер 951 нашёл в 269 ИАПе. Самолёт ЛаГГ-3 № 31212959 с М-105ПФ № 951 НБЗ в период времени с 15.03 по 01.04.43 года. Так что всё может быть!

Есть возможность продолжить поиски или на МП уже ничего нет?

[Инкерманец 260]

Поиски продолжим однозначно! Детали с последнего выхода ещё не все перемыл. 1943 год вряд ли -там немец уже плотно стоял, скорей всего 1944 год по освобождению Севастополя

[linnet 2490]

а цифры 44770 /или 44778/ откуда? Теоретически в 1941 г были моторы типа 344-77х. Это если перед 44 есть еще одна цифра. 

[Алекс21 1947]

Это технологический номер, перед 44 стоит 3. Вот такой же Р-7 с аналогичным почти номером

[kirche 1052]

9 часов назад, Алекс21 сказал:

На Р-7 номер мотора выбивался, надо смотреть!

Александр, добрый день. А примеры есть с номером мотора на Р-7 ? - мы вроде ни разу не встречали на них нужных номеров (ни на одном типе самолета).

[Инкерманец 260]

Перекладывая фрагменты самолёта обнаружил номер : 0236 или 6236

Может ли это быть номер самолёта?

Изменено 16 февраля, 2018 пользователем Инкерманец
дополнение

[Алекс21 1947]

Артём, по 0236 ответ давал Сергей Кузнецов.

[Инкерманец 260]

Алекс21, то был номер с ЯК-1 с долины Кара-Коба, а это номер с ЛАГГ-3!

[Алекс21 1947]

Артём, извини, попутал: ЛаГГ-3 № 6235 из состава 230 ШАД не вернулся с б.з. 07.10.43 года, следующий ЛаГГ-№ 6238 из состава 267 ИАПа Н.Б.З. 23.07.43г. 

Номера 6236 в базе нет.

[Инкерманец 260]

Вот ещё фрагменты и БК:

[Жека 2094]

НД 447 это номер пушки.

[linnet 2490]

41 минуту назад, Жека сказал:

НД 447 это номер пушки.

Пулемета

[Инкерманец 260]

Но по ним ведь не определить самолёт?

[linnet 2490]

2 минуты назад, Инкерманец сказал:

Но по ним ведь не определить самолёт?

Данные по авиационному вооружению в частях попадается в основном как примеры поломок. В привязке к самолетам иногда попадается, как исключение.

[Инкерманец 260]

среди мелких фрагментов обшивки и двигателя нашёлся фрагмент номера, правда только одна цифра

[linnet 2490]

В 01.03.2018 в 22:29, linnet сказал:

В 01.03.2018 в 22:25, Инкерманец сказал:

 

Если эта цифра от номера мотора, то скорее последняя девятка, чем первая шестерка.

Изменено 5 марта, 2018 пользователем linnet

[Инкерманец 260]

напикалась шильда подобная первой, но в хорошем сохране, лючок с номером и номерок на уголке...

[Алекс21 1947]

Артём, все это технологические номера, радует одно - пошли цифры на обломках - значит вы на верном пути, будет и нужный номер!

[Инкерманец 260]

...

[Синд 1449]

Судя по БК, потеря 1944 года

[linnet 2490]

А могли такие цифры быть на железе, как часть номера самолета завода №31?

Близкие номера ЛаГГ-3 выпускались там в декабре 1942 года.

[Жека 2094]

С одной стороны 2732 соответсвует нумирации ЛАГГов 31-го завода выпуска конца 1942 года. С другой стороны на ранее найденных шильдах стоит дата производства март 1943 года.