Опознать тип самолета. Угранский район Смоленской области.

[Svav 17]

Уважаемые форумчане!

Угранский район Смоленской области. По наводке местных жителей совместно с ребятами из Набата посетили место падения самолета. Пытаемся понять какого именно.

Деревянные лонжероны с металлическим крепежом, баллон довольно приличного объема с маркировкой УВВС РККА, бронеспинка с прорезью, навесное от двигателя...

Помогите пожалуйста идентифицировать. 

[авиатор 840]

Почистите,  вот  эту  площадку.  И  мы  узнаем  номер  мотора.

[Svav 17]

Магнето? Чистили... Сильно поедено. Фрагментарные цифры. Но еще попробуем... 

Может с другой стороны?

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Svav

[авиатор 840]

Только что, Svav сказал:

Магнето? Чистили... Сильно поедено. Фрагментарные цифры. Но еще попробуем...

Оно  самое.  А  где  чистили?  Цифры  маленькие.  Они  почти  во  всю  ширину  площадки.

[Владимир Савр 49]

Я вижу на обломке М-12 и после двойки - штампик ОТК.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Владимир Савр

[авиатор 840]

Вот  для  примера.

[Svav 17]

5 минут назад, авиатор сказал:

Вот  для  примера.

Ух ты! Ща попробуем организовать клининг.

[TITANIK 244]

Хорошо бы увидеть  фотографии  более резкие и чтобы увидеть номер полностью (можно по частям). 

[kirche 1052]

Это МиГ-3 - его "средний стыковой узел крыла"... Так что на магнето номера могут быть в другом месте...

На предпоследней фото лафет от ШКАС - также от МиГа. Всю найденную дюраль, лючки, куски капотов чистите... Номеров самолета на МиГе много... и выбитые и краской могут быть

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем kirche

[Svav 17]

7 часов назад, kirche сказал:

Это МиГ-3 - его "средний стыковой узел крыла"... Так что на магнето номера могут быть в другом месте...

На предпоследней фото лафет от ШКАС - также от МиГа. Всю найденную дюраль, лючки, куски капотов чистите... Номеров самолета на МиГе много... и выбитые и краской могут быть

Увы, Вы похоже правы... По докладу из Угры ночные работы по очистке магнето результатов не дали...

За идентификацию спасибо, поедем копать, чистить. Пока был только первый разведвыезд.

О результатах доложим! 

 

Изменено 19 апреля, 2017 пользователем Svav

[kirche 1052]

На М-103, например, магнето маркировали и на боковых бортиках и даже на нижних фасках и с другой стороны бортик внизу могли... на АМ-35 не помню где... По любому, хорошо бы все найденные куски двигателя и навесного  чистить, особенно бортики и плоскости.

Рукав лентоподачи тоже хорошо бы посмотреть на номер самолета, хотя крышка его отломана.

[Миша7777 63]

на ам-35(38) номер мотора  на площадки магнето выбивался

[Svav 17]

Всем привет из Угры!

Нашли второе магнето с номером!

 

Изменено 22 апреля, 2017 пользователем Svav

[linnet 2489]

Похоже на номер М-105 Б12-070. Но тогда это не МиГ-3?

А на лючке есть номера краской или выбитые?

Если не ошибаюсь, на фото также видны снаряды ШВАК? Не так много было МиГ-3 с пушками...

Изменено 22 апреля, 2017 пользователем linnet

[Svav 17]

Вот.

[linnet 2489]

А какой номер вам видится?

[Svav 17]

3496 или 3498...

Думаю, в течение часа лючок окажется в цивилизации и его ототрут нормально. Извиняюсь за спешку, очень хочется...

[Андрей ЛеШиЙ 0]

 

[Svav 17]

Помыли! 3496. Спасибо молчаливому ЛеШему!

 

Изменено 22 апреля, 2017 пользователем Svav

[Svav 17]

Правильно ли я мыслю:

Совокупность М-105 (а найденные в интернете фото циллиндров именно те, что и на месте) + ШВАК + ШКАС дает единственный вариант - ЛаГГ-3?

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Svav

[linnet 2489]

А железо найденное раскопали в яме или на земле/под дерном подобрали? На какой глубине, в каком порядке?  (Может, это остатки нескольких самолетов, стащенных в одну кучу? Типа постарались тех. команда, саперы, металлисты или пионеры?)

Я в железе не разбираюсь, но знающий народ говорит уверенно, что МиГ-3  или не опровергает эту версию. Номер на лючке  похож на МиГ-3. Если ЛаГГ-3, то номер сокращенный, но встречались ли такие?

Номер на магнето не факт на 100%, что серийный. Или магнето залетное? 

А фото подозрительных цилиндров покажите для оценки.

Еще раз просмотрите все лючки и куски алюминия на предмет дублей номеров. И фото всех дайте,вдруг лючки характерные?

Года какие на гильзах?

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем linnet

[hellcat 153]

Да сфоткайте фланцы выхлопных патрубков и спорам конец. На М-105 и АМ -35(38) крепление патрубков было разным совершенно.

[Андрей ЛеШиЙ 0]

8 часов назад, Андрей ЛеШиЙ сказал:

 

"Головы"- 1940-1941 год

Гильзы-1941 год

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Андрей ЛеШиЙ

[Андрей ЛеШиЙ 0]

[Андрей ЛеШиЙ 0]

[Андрей ЛеШиЙ 0]

[Андрей ЛеШиЙ 0]

[kirche 1052]

Стык крыла на 100% от Миг-3 (у ЛаГГ другой), как и кусок лафета под ШКАС, так же как и лючок...

Вот за "пальцы" ШВАК не понятно - на МиГ-3 с ШКАС их точно не было. Все 50 с чем-то пушечных Мигов были без ШКАС вроде. И номер не подходит для пушечного. Даже для двух УБС маловат.

Магнето у М-103/М-105 и АМ-35/АМ-38 в принципе одно и то же - БСМ-12 (модификации)

За патрубки не скажу...

Возможно сброс...

[Андрей ЛеШиЙ 0]

Железо,дюралий и аллюминий лежат в основном штык лопаты, но попадается и в три штыка(крупные куски). Есть крупные куски двигателя хорошо оплавленные.       

Расположение частей: обнаружено три места (примерно 5×5м,глубина в штык-три лопаты) нашпигованных частями двигателя(мелкие части,крупные части,оплавки, краники,медные трубки высокого давления, много всевозможных гаек и частей из нержавейки с проволокой под пломбы), разбитые части магнето обнаружены друг от друга метров за 35-40 друг от друга. Остатки крыльев сосредоточены в одном месте,тамже и бронеспинка.

 

 

[*Владимир* 72]

Андрей, толщина бронеспинки 12 мм это похоже на Ил ,про нашпигованные места, частями двигателя, вообще интригуете,на частях магнето есть номер двигателя.