"Як-1, мотор ПФ-361,ШВАК "ДБ-432", 3,5км ю.-з. д.Брусны Калужск. обл."

[misha-mo 201]

Добрый день...

1.Если с завода на Як-1 № 2473 и мотором ПФ-361 убыл 1.8.42 с летчиком 12-го иап , то он не может быть потерян в начале 1942...

2.Если мотор часто барахлил , первое что делали ставили новые свечи... поэтому проверьте все свечи , нет ли среди них хоть одной производства 1943г.

3. Если просмотреть все поршня ..... а вдруг хотя бы один может иметь другой номер ... но для этого придется разбить мотор...

и еще такое ....почти соседний мотор...

.....як-7б № 23-31 пф-359 нбз 5.8.42 алексеев с.п. 66 иап 202 иад ( д. Тупицыно Зубц.рна )

[Аirborn 260]

Добрый день...

1.Если с завода на Як-1 № 2473 и мотором ПФ-361 убыл 1.8.42 с летчиком 12-го иап , то он не может быть потерян в начале 1942...

2.Если мотор часто барахлил , первое что делали ставили новые свечи... поэтому проверьте все свечи , нет ли среди них хоть одной производства 1943г.

3. Если просмотреть все поршня ..... а вдруг хотя бы один может иметь другой номер ... но для этого придется разбить мотор...

и еще такое ....почти соседний мотор...

.....як-7б № 23-31 пф-359 нбз 5.8.42 алексеев с.п. 66 иап 202 иад ( д. Тупицыно Зубц.рна )

Миша ,я предположил что борт потерян в 42 году,только по дате выпуска снарядов ШВАК,просто я не в курсе,могли ли ставит на конец 42 или в 43 году снаряды выпуска 39-41 года??!

[Аirborn 260]

Добрый день коллеги!Закончили в ходе осенней экспедиции работы по мотору Яка.По фото видна сила удара об землю борта.Глина сильно размокла,и выбрать всю яму не хватило времени.Думаю там еще должны быть ШКАСы.На фото видна зона горения мотора в районе коробки масляных помп и системы зажигания.

[Аirborn 260]

[Аirborn 260]

Коллеги ,подскажите от чего может быть кусок кожи??подняли в яме в ходе подьема мотора.Сначала думал кусок кобуры от ТТ,теперь вижу, что то непохоже.

[Синд 1449]

а не от шлемофона часом?

[Аirborn 260]

Мало вероятно,кожа толстая очень,такая обычно на кобурах,может от ревнагана???

[Сергей Кузнецов 496]

Кусок сапога?

[janus13 303]

Согласен с Сергеем: очень похоже на кусок сапога- нижняя боковина у каблука.

С уважением Александр

[Аirborn 260]

Как то не бьется по выкройкам сапог,может фасон был другой??

[Аirborn 260]

не исключено .что это кусок кожи с унтов.к ним ближе по выкройке кажется.

[Аirborn 260]

вот с унтами есть что то схожее,конечно на фото современные унты,но думаю фасон их не сильно изменился за 70 лет.

[Аirborn 260]

Коллеги!какие есть советы,предложения по этому борту???есть останки,есть номера мотора,есть масса фрагментов,но нет толком сведений кто и откуда??что нам далее делать????

[misha-mo 201]

1. ... хорошо бы найти Оленевода ...

2. свечи невозможно посмотреть ,какого они года изготовления?

3. обратиться на передачу к экстрасенсам .... показать им что- либо из найденных вещей...

...бывает что могут назвать имя...или .время события

Изменено 23 октября, 2016 пользователем

[Аirborn 260]

Миша привет!"Оленевода" не могу услышать уже более полугода!а по свечами,!!!еслиб ты это сказал две недели назад,выкрутил бы и посмотрел,а сейчас мотор от меня за 4000 км((((только весной!

[Аirborn 260]

1. ... хорошо бы найти Оленевода ...

Да Коллеги!Где у нас"Оленевод"??? По его "Докам" масса вопросов!Помогите пожалуйста найтти его,темы закисли уже!!!

[Аirborn 260]

3. обратиться на передачу к экстрасенсам .... показать им что- либо из найденных вещей...

...бывает что могут назвать имя...или .время события

Миша! Я как то не особо верю в эти гадания! )))

[Аirborn 260]

Коллеги добрый день Всем!Выкладываю несколько фото кожаного фрагмента!На нем заметны следы термовоздействия,т.е часть кожи горела,еще заметны проколы от ручного шитья,толщина кожи 2 мм(примерно).Если, это все же кусок от унта,то есть вероятность что истребитель сбит в начале 42 г. или в конце 42 г.(т.е. с января по март или с ноября по декабрь).И глубина залегания мотора ( прим. 280 см,по нижней части) и винтовой группы ( прим. 360 см) тоже ближе к зимнему падению,учитывая плотность грунта на МП.

[Аirborn 260]

[Аirborn 260]

Ну вот он и есть: ПФ 361

С завода на Як-1 № 2473 убыл 1.8.42 с летчиком 12-го иап

А дальше может быть здесь: ЦАМО ф.20406 оп.1 д.21 л.435

В соответствии с приказом 8-й ВА от 5 сентября 1942 г. № 00150 12-й иап выводится в тыл на укомплектование в г.Разбойщина, исправные и неисправные самолеты сдать 288-й ад.

""По оперсводкам 303 ИАД Земсков не вернулся на Як-1 2473, Корниенко 0745, Кабузан 4778, Амерханов 3114."коллеги!не об одном ли борта идёт речь в разных наших темах,район потери почти один!??

[Аirborn 260]

Цитата Kirche :""А у вас может есть сведения с каким мотором НБЗ самолет Як-1 2473? у него ещё ПФ 3061 стоял или сменили?

Как и у 0745, у 2473 была "насыщенная жизнь" (до 20 ИАП два полка минимум и два ремонта после вынужденных)""

Это случаем не об этом ли борте идёт речь коллеги?

[Аirborn 260]

Несколько детальных фото с этого борта,видно ,что 2"лопасти были оборваны ещё до подлёта к месту падения,храповик был забит древесиной.осталось пол лопасти ,выкладываю техномера этой лопасти,и номер пушки ШВАК!Кстати ,храповик на этом моторе, кстати короткии-сложный!

[janus13 303]

Добрый вечер.

Лопасть так обламывается если двигатель работает и лопасть ударяется о препятствие.

С уважением Александр

[Аirborn 260]

Изменено 16 ноября, 2016 пользователем

[Аirborn 260]

Добрый вечер.

Лопасть так обламывается если двигатель работает и лопасть ударяется о препятствие.

С уважением Александр

Александр спасибо за ответ,мы примерно так и подумали.скорее их обламало об деревья и лежат они далеко от МП!?

[janus13 303]

Добрый вечер.

Лопасть так обламывается если двигатель работает и лопасть ударяется о препятствие.

С уважением Александр

Александр спасибо за ответ,мы примерно так и подумали.скорее их обламало об деревья и лежат они далеко от МП!?

Доброе утро.

А вот это вряд ли.Если двигатель стоит, в момент касания винтом препятствия, то лопасти так или иначе гнутся и возможно ломаются -выламываются у основания. Если двигатель работает получается вот такой срез, как у вас. Обломаная ( отрезанная ) часть может улететь довольно далеко ( мы находили в 100метрах) , а вот остальные лопасти( их основания) обычно находятся в воронке или месте основного удара редуктора. В воронке - немного выше самого редуктора. Тот обломок, который остался в лопастедержателях скорее всего был верхним и самым коротким поэтому и выдержал, не отломился у основания.

С уважением Александр

[Аirborn 260]

[attachment=0]DSC02870.JPG[/attachment][attachment=1]DSC02871.JPG[/attachment][attachment=2]DSC02872.JPG[/attachment][attachment=3]DSC02873.JPG[/attachment][attachment=4]DSC02875.JPG[/attachment][attachment=5]DSC02876.JPG[/attachment][attachment=6]DSC02877.JPG[/attachment]

Коллеги добрый вечер Всем!Кто находил краги летчика??Нужно подтверждение,что на фото кожа не имеет отношения к крагам!это последняя версия.Хотя все больше сходимся на фрагмент унта!

[авиатор 839]

На крагах мне кажется более тонкая кожа.

[Аirborn 260]

На крагах мне кажется более тонкая кожа.

Спасибо Авиатор!и я об этом!слишком толстая кожа для краг!и главное обрати внимание на ручную строчку шилом!уж очень она "унтовская", эта строчька проходит по нижней части подошвы! Я просто думаю,если это унт,то может быть это зимняя потеря!!и скорее начало зимы 41-42 или начала зимы 42!

[TITANIK 244]

1. ... хорошо бы найти Оленевода ...

Да Коллеги!Где у нас"Оленевод"??? По его "Докам" масса вопросов!Помогите пожалуйста найтти его,темы закисли уже!!!

Связь с Olenevod ом есть. Уточните точнее вопрос. Постараюсь узнать. ("Olenevod" - это водитель машины на которой изображён олень).