Помогите в поиске имени летчика

[DemidovSN 0]

На территории Тербунского района липецкой обл. (во время ВОВ Курская обл) между селами Бурдино и Дуброво были подняты остатки самолета. Предположительно бамбардировщик (по словам очевидца). Поднят двигатель и остатки шасси и фюзеляжа. На обломке двигателя есть номер возможно не полный 2145-145, номер на балансирах каленвала А 1218. Возможно 15 ВА, а самолет ПЕ 2. Во время падения двое десантировались, но на месте найдены остатки пилота.

[linnet 2484]

Есть несколько вопросов и предложений:

- к модераторам, перенести тему в раздел Авиация

- переименовать тему, с конкретикой типа - Пе-2 с мотором №2145-145 Тербуны, Липецкой

- выложить фото обломков и номеров

- что говорили свидетели о времени года потери?

Посмотрел свои записи по 15 ВА и 284 бад по второй половине 1942 года и не нашел потерь такого мотора. Хотя место падения как раз в полосе действия этой армии. По состоянию на август 1942 года это недалеко от линии фронта с нашей стороны. Вполне подходит для бомбардировщика, подбитого в тылу противника и тянувшего до последнего на нашу территорию или разведчика из 32 орап, работавшего вдоль линии фронта.

По состоянию на 1.1.1943 года в 15 ВА такого мотора тоже не было.

Мотор указывает на выпуск в 4 квартале 1941 года. Может, самолет был потерян в первой половине 1942 года в составе ВВС Брянского фронта? Моторы с номером типа -145 вообще попадались редко - 326-145, 3113-145, 361-145 потерянные в 1942 году и 3113-145 и 361-145 на 1.1.1943.

По времени выпуска мотора. Близкий номер 2109-145 был выпущен 24.11.1941.

[DokAl 25]

http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=29084.160 Как вариант один из Пе-2 223 БАД.,в мае-июне 1942 г работали в этом районе.По потерям информацию постараюсь дать вечером.Плюс -как еще один вариант пешка из 324 ораэ(дальнеразведывательная)работу началав июле 1942г.Но, по-памяти встречалось название -как помнится " Большие Тербуны(?)"

[DemidovSN 0]

По рассказам очевидца это июнь или июль 1942 года цвела рожь. На территории Тербунского района был Брянский фронт. В свое время были Тербуны и станция Тербуны. Скорее всего Большие Тербуны это сегодняшние Вторые Тербуны которые находятся рядом с с. Бурдино.

[linnet 2484]

Очень надеялся, что потеря по 15 ВА, т.к. по ней лучше с архивными данными.

По 2 ВА очень много работал в поиске двух Пе-2, очень плохо с материалами и по армии и по 223 бад и по полкам.

Можно точно сказать, что это не 728 бап, это единственный полк 223 дивизии, по которому есть материалы по номерам и потерям. Нужного мотора там нет, хотя -145 попадались.

В 50 бап есть только описания потерь, без номеров. Есть подходящие по месту и обстоятельствам потери за 6.8.1942. Попозже немного выложу информацию.

[linnet 2484]

Из оперативного донесения 50 бап:

6.8.1942 50 бап в 18:05 5 самолетов Пе-2 в группе с Бостонами, под прикрытием истребителей, экипажи:

Златоверховников-Мошков-Афонин

Шаронов-Ненахов-Дмитриев

Таранов-Андреев-Полев

Ермаков-Егоров-чехонин

Квасов-Шерстобитов-Кондахчян

По 4 ФАБ-100на самолет. Бомбардировка с пикирования с высоты 2000 м эшелоны с войсками на жд станции Касторное-Западная, станции жд узла Касторное. По докладу сопровождавших истребителей, после бомбометания ПЕ-2 над целью были атакованы истребителями Ме-109, в результате один Пе-2 загорелся, 2 парашютиста выпрыгнули с горящего самолета, три Пе-2 после бомбометания уходили в направлении линии фронта. Радиосвязь самолетов с землей поддерживалась. В 18:40 был получен последний сигнал «Перешел линию фронта»

Из книги учета боевой работы 50 бап:

«6.8.1942 18:05 5 Пе-2 Касторное. Все пять экипажей не вернулись…. (далее повторение опер донесения)… Один экипаж капитан Златоверховников, штурман Мошков, стрелок-радист Афонин над целью подожжен истребителями противника. Загорелся мотор, а затем центральный бензобак. Экипаж горящего самолета продолжал лететь на свою территорию. Выпрыгнул штурман и пилот, у последнего загорелся купол парашюта. Летчик погиб. Стрелок-радист убит в самолете.»

Из опер донесения 50 бап за 11.9.1942

«Из не вернувшихся экипажей 6.8.1942 прибыл в часть капитан Мошков А.И.»

По другим данным раненый и обожженный штурман был в госпитале.

Как вариант получается, что найдены обломки самолета Пе-2 экипажа Златоверховникова. Пилот и штурман выпрыгнули над своей территории, что соответствует местной легенде. Останки, найденные при раскопках принадлежат стрелку Афонину. По ОБД Златоверховников и Афонин похоронены сравнительно недалеко от места находки – д. Верхний Ломовец. Возможно, останки упавшего с самолетом стрелка извлекли не полностью для захоронения.

Капитан (в обд – майор) Златоверховников Серафим Иванович, 1908

Ст. сержант Афонин Илья Николаевич, 1914

Но это только предположение. Номера самолетов и моторов полка, дивизии и армии большей частью не найдены – очень плохая сохранность. Так что возможны другие варианты.

[linnet 2484]

ОБД. Нужно всех проверить из 5 экипажей. Вдруг вернулся кто-то позже.

[linnet 2484]

Страна захоронения Россия

Регион захоронения Липецкая обл.

Номер захоронения в ВМЦ 48-51

Место захоронения Долгоруковский р-н, с. В.-Ломовец, к югу от церкви

Дата создания современного места захоронения __.__.1942

Дата последнего захоронения __.__.1942

Вид захоронения братская могила

Состояние захоронения удовлетворительное

Количество могил 1

Захоронено всего 48

Захоронено известных 8

Захоронено неизвестных 40

Кто шефствует над захоронением В.-Ломовецкая сельская администрация

Среди 6 (а не 8) известных имен есть майор Златоверховников. Афонина нет. Или его там не хоронили или имя утрачено.

[linnet 2484]

В списке похороненных также Хохлов Виктор Никифорович, ст. лейтенант. Он из 153 иап и погиб в воздушном бою также 6.8.1942 года. Получается из состава истребителей, прикрывавших пятерку Пе-2.

[DokAl 25]

Это "Второй чёрный день "в истории полка.Мешанина по ОБД благодаря донесению в ОБД км Миронова очень мешает. .За Вашей скоростью я не успеваю.Все кого Вы перечислили у меня учтены и дополнения есть.Дайте немного время переварить информацию.СПАСИБО

С уважением Алексей.

[DokAl 25]

Очевидец дает время июнь-июль.

По информации из наградных погибших и оставшихся в живых полк (в основном)работал р-не Ливны,Щигры,затем по переправам на реках Дон и Воронеж. Аэродром(основной) -Черново(рядом ст.Лебедянь)

Потери июнь-июль:

1.-24.06.42 НБЗ экипаж Мишин-Топчигнечко-Никулин.Р-н мне точно неизвестен(только вероятно-деревни-Дрозково?и Сетенево?).

Мишин Алексей Иванович 1914г.р.л-т,летчик,командир звена.(непохоронен)

Топчигнечко Николай Дорофеевич 1916 г.р.мл.л-т,стрелок-бомбардир звена(переведен из расформированного 97 ббап,он уже раз пропадал безвести 9.07.41г как Топчигречко Николай Дорофеевич1916.г.р.

Никулин Владимир Сергеевич 1917 г.р. сержант.,возд.стрелок-радист..ПОПАЛ ПЛЕН,Освобожден!(возможно один из парашютистов?)

2.28.06.42 НБЗ из р-на Щигры-дер.Кирсановка-Рудка экипаж Игнатов-Зотов-Петровский

Игнатов Алексей Антонович 1920 г.р. л-т,ком.звена

Зотов Николай Анатольевич 1920 мл.л-т,стр.-бомб.звена.

Петровский Николай Николаевич 1918 сержант,возд.стр.-радист Возможно остался жив?Плен-выход? Есть приказ по Авиации ДД 6 октября 1944г.где старшина Петровский Н.Н. за строительство аэродрома награжден За Боевые заслуги.

3. 5.07.42г во время БЗ (скорее всего при бомбардировке переправ западнее Воронежа,западный берег р.Дон)) сбит экипаж Кравцов- Шкуратов Шкуратов-Филиппов

Кравцов Сергей Ефимович 1913 и Шкуратов Николай Иванович 1909 спаслись на парашюте (что было далее в их жизни -это другая история)НО-погиб в воздушном бою и остался в самолете стрелок-радист ,сержант Филип(П)ов Василий Иванович 1921г.р.

4.5.07.42 НБЗ экипаж Водня-Истомин-Марти(ы)нец

Водня Ефим Константинович 1917г.р.л-т,ком.звена

Истомин Николай Михайлович 1917 ст.сержант,стр.-бомб.

Марти(Ы?)нец Василий Антонович 1908(1914) ст.сержант стр.-радист.Ветеран полка,до этого он уже раз пропадал БЗ(05.09.41г,но вернулся в часть)Все трое -незахоронены)

В этом же бою был подбит и самолет моего отца,но их экипажу удалось перетянуть линию фронта и сесть в р-не Задонска.Самолет был восстановлен.

5. 7.07.42 НБЗ экипаж Ермаков-Тимошенко-Юрьев (вероятно р-н несколько южнее г.Воронеж)

Ермаков Виктор Федорович 1920 сержант,ком.звена-вернулся часть,Он погибнет 6.08.42,будет далее)

Тимошенко Николай Макарович 1920л-т.стрелок-бомбардир. Был найден мертвым и похоронен р-не Боев Разъезд(остановка 618 км) Лево-Россошанского р-на Воронежской обл.Награжден орд.Кр.Звезда-приказ от 14.08.42,представление давал И.И.Миронов 9.07.42 т.е.уже после гибели Тимошенко.

Юрьев Григорий Васильевич 1916 в.стр.-радист Награжден орденом Кр.Зв.

одним приказом с Тимошенко.Место захоронения -неизвестно Странно,что приказ об искл из списков от 07.10.46г

Пока так.Далее будет 06.08.42.Из 15 вернулся Мошков и остался жив Дмитриев.

[DokAl 25]

По потере пятерки Пе-2 06.08.42г(по составам экипажей ранее данных не имел,даю только ту информацию которая ранее не освещалась)

1. Км АЭ Златоверховников -Мошков-Афонин.

В донесении штаба 2ВА от 24.08.42г он указано: МАЙОР(?) Златоверховников С.И. 6 августа 1942г погиб в бою.Самолет был подожен.Выпрыгнул с парашютом.Купол парашюта загорелся в воздухе.

9 июля 42 г КМ полка Миронов И.Я. и военком ГСС Костылев А.Н.дали представление на награждение Златоверховникова Орденом Ленина. -приказом по 2ВА от 13.09.42 награжден,уже после гибели орденом Кр.Знамя.

Мошков Александр Иванович 1914 г.р. В 50 бап -50 орап он с 5.07.41г по май 1943г.Далее перешел(после ранения)в 2 Гв.авиац.корпус на должность пом.гл.штурмана по радионавигации. Награды:Кр.Знамя(представлялся к ОЛ)-13.09.42===ОВ2 ст.(представлялся к ОЛ)-16.03.43г ==Юбилейная "За выслугу лет -1944г и По 2 Гв. штурмовому АК -1945г -Кр.Звезда.Описание боя 06.08.42г наиболее полно отражено в представлении к ОВ2ст.В сентябре 1941г летал с Мироновым И.Я.(тогда последний был зам.Км.полка. 20.08.41г их самолет был подбит,летчик и стрел.бомбардир спаслись на парашюте,стрелок-радист погиб(Клиндухов Иван Емельянович 1918г.р.)

Афонин Илья Николаевич 1914г.р. По моим рассчетам летал с другим КМ АЭ Шароновым.У меня записано:Что Афонин похоронен в братской могиле д.Верхний Ломовец,Долгоруковского р-на Липецкой области.Данные Сергея Попова.Вечером свяжусь с С.Поповым перепроверю эту информацию.Награжден приказ 2 ВА от 13.09.42 -Красная Звезда

Продолжение следует.

[DokAl 25]

2.Экипаж Шаронов-Ненахов-Дмитриев.

Шаронов Павел Степанович 1904г.р. в начале ВОВ возможно был в составе 97 бап 13 бад(расформирован в мае42г-Су-2)

Награжден приказом от 13.09.42 орденом Красное Знамя.Из наградного видны направления в которых работал полк в данный период.

Ненахов Николай Матвеевич 1912 добавить нечего.

Дмитриев Мефодий Дмитриевич 1916 л-т, В РККА с 1937г,нач.связи АЭ в 1940г наражден медалью "За боевые заслуги"

В бою 6.08.42г был сбит НБЗ ,но приказ об исключении из списков не был отменен.Остался жив.

Награды:1.13.09.42 -Кр.Звезда.

29.05.45г л-т Дмитриев М.Д.-нач.связи АЭ 41 отдельного учебно-тренировочного полка награжден орденом Красная звезда.Срок-с какого времени в полку не указан.Приказ 0276 н по 2 ВА от 29.05.45г

В этом бою погибли оба командира АЭ.Одним из заменивших на этой должности был Овсянников Иван Ильич 1920г.р.л-т,командир звена.По наградному (Красная Звезда -приказ от 31.12.42)можно также посмотреть р-н боевой работы полка периода весна-лето 1942года.

3. Экипаж Таранов-Андреев-Полев. Добавить особо нечего.Единственное-на Полева Г.Г. я не нашел приказа об исключении из списков.

4.Экипаж Ермаков-Егоров-Чехонин.

Ермаков Виктор Федорович 1920 .ранее я отмечал,что он в составе экипажа Тимошенко -Юрьев был сбит 7.07.42Вернулся в часть и менее чем через месяц НБЗ. Есть предположение,что в составе 2 сбап 2 САД 10.08.41г погиб его брат(?)Ермаков Николай Федорович 1918гр..

Не нашел приказов об исключении из списков на весь экипаж.Тот который дан на Ермакова В.Ф. дан на первую дату-7.07.42.

5.Экипаж Квасов -Шерстобитов-Кондахчян Добавить нечего.

P.s.Сергей Попов сообщил только информацию по данным ОБД Мемориал.Склоняюсь к мнению Бориса,что в братской могиле в деревне Верхний Ломовец Афонина вероятно нет.Посмотрите как указано захоронение КМ АЭ Шаронова-"35-40 км от Ельца"(?),при такой потере в полку ,мог ли Полушин(нач штаба)организовать достаточный поиск и т.д.погибших?Вряд ли.

[linnet 2484]

По Афонину.

Все же напомню, что в документе части указан экипаж Златоверховников-Мошков-Афонин. Косвенно подтверждает это порядок упоминания членов экипажей в документе ОБД.

Т.о. если найден самолет Златоверховникова, то останки в нем принадлежат Афонину. Вероятно часть останков Афонина нашли и захоронили вместе с командиром экипажа. Или же его захоронение условное.

оснований сомневаться, что Афонин был именно в этом экипаже, пока не вижу.

[DokAl 25]

Могла ли в августе цвести рожь,как указывал свидетель?

По составу экипажа Златоверховникова я только высказываю своё предположение.Полк формировался в мае-июне 1942г .Экипажи изменялись постоянно,особенно стрелки-радисты.В этот день на задание были направлены самые опытные летчики и стрелки-бомбардиры.Если необходимо моглу прислать сканы из Личной лётной книжки"отца за лето 1942,там указываются боевые вылеты (дата,время полета)но не указывается КУДА.За 4 и 06.08.42 у него указывается- " Проба моторов"

А если попробовать проверить через немецкие источники этот район.?.

[linnet 2484]

Не раз сталкивался с тем, что показания свидетелей по времени были весьма неточными.

Члены экипажей зачастую менялись, но в данном случае пока нет оснований сомневаться в составе экипажа.

Златоверховцев был командиром эскадрильи, Афонин - начальником связи эскадрильи. Стрелки с такой должностью летали в экипаже командира.

Шаронов был командиром ДРУГОЙ эскадрильи, Дмитриев был начальником связи эскадрильи. Без сомнения, эскадрильи Шаронова. Соответственно и летал с ним. Например, 17.7.42 экипаж Шаронова летал в том же составе Шаронов-Ненахов-Дмитриев.

Так что сомнительно, что главного стрелка эскадрильи посадили на самолет другой эскадрильи. Тем более, нет никаких свидетельств этого, кроме ваших предположений. Не знаю на каких основаниях.

[DokAl 25]

Рожь цветет в течении 10-12 дней.Время цветения- вот нашел только http://nezhnaya4you.livejournal.com/481025.html Вообще получается первая половина июня(жена спец. сказала что дата Троицы зависит от даты Пасхи ) ,если в августе...Может свидетель говорил о созревании ржи.,или даже уборке?,что несомненно запоминается быстрее.

[sber 256]

в 1942 году Пасху праздновали 5 апреля . значит Троица в 8-е воскресенье на 50-й день ну никак в это время немогла рожь цвести .

[DokAl 25]

Тогда получается после 20 мая плюсминус 5-7-дней Возможно это потеря 138 ?бап который начал боевую работу раньше 50 бап начал терять экипажи с конца мая - http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=bap0138&sort=dateR кто-то из них(это при условии,что рожь в период когда сбили пешку таки цвела и свидетель не ошибается.Как помню из некоторых описаний май 1942 был в этом р-не дождливый,Немцы,для наступления ждали чтобы просохли дороги.

Вижу на форуме. Михаил,что говорили немцы за 06.08.42 время 17-19? р-н северо-восточней Воронежа.У Ханина вечерние пешки без координат ,расстояние-от 15 до 25 северо-западнее от Воронежа.

[misha-mo 201]

06.08.42

1.Хрдлика Франц 5./JG77 Pe-2 82 153: at 1200 m 18:04

2.Прайнфальк Александер 5./JG77 Pe-2 82 174: at 2500 m 18:05

3.Прайнфальк Александер 5./JG77 Pe-2 82 142: at 2200 m 18:06

4.Грансов Буркхард 5./JG77 Pe-2 82 142: at 2000 m 18:07

5.Прайнфальк Александер 5./JG77 Pe-2 18:08

6.Бёкер Бурхард 5./JG77 Pe-2 82 131: at 20 m 18:12

7.Грансов Буркхард 5./JG77 Pe-2 82 112: at 1500 m 18:12

8.Шульте Франц (Bf-109) 6./JG77 Pe-2 83 734: at 3200 m 18:16 ( 19год.16хв.)

Остання заявка є недалеко від місця між бурдіно і дуброво , де знайшли літак .

зверніть увагу - пята заявка - не вказано місце падіння -можливо був підбитий ,але полетів в напрямку фронту , а в останній заявці був добитий Шульте Франц (Bf-109) 6./JG77.

[DokAl 25]

Михаил Спасибо.Но по информации там была только пятерка пешек,хотя и тебе понятно,что молотили со всех сторон.,тут не до подсчетов,война.Вопрос-у тебя другая база нем. победам,чем на которую опирается сайт Ханина?В любом случае,большое спасибо.,за ответ.Ты знаешь-я ищу своих,но плечо надо друг-другу подставлять.где бы мы н е были

[linnet 2484]

А заявка на сбитую Аэрокобру подходящую есть? Хохлов из 153 иап, похороненный вместе со Златоверховниковым, тоже погиб 6.8.1942, а 153 иап был на Аэрокобрах. В оперативном донесении полка в другой вылет полка их сопровождали Аэрокобры.

Изменено 11 октября, 2014 пользователем

[linnet 2484]

По-моему, не совсем совпадает время, указанное в немецких заявках и расчетное время гибели экипажей Пе-2.

Указано дважды время 18:05, очевидно время вылета. Упомянута последняя радиограмма - перешел линию фронта в 18:40. Непонятно, туда или обратно.

От Лебедяни до линии фронта примерно 110 км.

От Лебедяни до Касторное примерно 150 км

От Лебедяни до линии фронта на обратном пути примерно 185 км.

При крейсерской скорости Пе-2 412 км плюс время ожидания истребителей, плюс время на один заход над целью, минус максимальная скорость при уходе от истребителей - 18:40 - это время прохода линии фронта на обратном пути.

Но тогда не совпадает время немецких заявок - 18:05 по берлинскому летнему времени, 19:05 в пересчете на московское.

[misha-mo 201]

Stab II./JG77 Boston 82 151: at 1500 m 18:07

Stab II./JG77 Boston 82 122: at 1500 m 18:09

Stab II./JG77 Boston 83 763: at 1500 m 18:11

4./JG77 Boston 82 133: at 1600 m 18:09

4./JG77 Boston 83 763: at 1000 m 18:10

4./JG77 Boston 83 761: at 1000 m 18:13

6./JG77 Boston 82 144: at 1500 m 18:05

Зетц Хайнрих 4./JG77 P-39 83 871: at 1000 m 18:14

Зетц Хайнрих 4./JG77 P-39 83 792: at 400 m 18:15

Зетц Хайнрих 4./JG77 P-39

Uffz Рёсснер 5./JG77 P-39 83 632: at 1800 m 18:20

аерокобри з місцем 83871 ,83792 від збитого пе-2 не менше 10 км на південь-схід та південь-захід відповідно.

місце 83632 - за м.задонськ північніше

Изменено 11 октября, 2014 пользователем

[linnet 2484]

Захоронение как раз севернее примерно на 10 км места находки двигателя.

А возможно ли на карте нарисовать места падений Пе-2 по немецким заявкам?

[misha-mo 201]

1.Хрдлика Франц 5./JG77 Pe-2 82 153: at 1200 m 18:04

2.Прайнфальк Александер 5./JG77 Pe-2 82 174: at 2500 m 18:05

3.Прайнфальк Александер 5./JG77 Pe-2 82 142: at 2200 m 18:06

4.Грансов Буркхард 5./JG77 Pe-2 82 142: at 2000 m 18:07

мсце 8217х- касторне ,

місце 82174 - рядом з касторне

місця 82142, 82153 -північніше 2-3 км касторне.

[DokAl 25]

[attachment=0]SWScan00413.jpg[/attachment][attachment=1]SWScan00412.jpg[/attachment] По воспоминаниям ветеранов-летчиков работаших на пешках они заявленную скорость как правило не держали,она была как правило менее 400 кмч.Вот сканы из летной книжки.Единственная запись от 01.07.42 где указано 3 бз на р-ны Щигры и Латная(рядом Воронеж) Общее время -4.54 (скан 2).

Скан 1 -работа начала августа 1942г.

Скан 2 июль 1942

Пятерка пешек по моим расчетам взетев в 18.05 мск в 18.40 перешла линию фронта(не обязательно ,и как правило не ПО ПРЯМОЙ),заходили "от солнца") и как раз в 19.00-19.05 мск(18.00 берлинск.) были над станцией Касторное .

[linnet 2484]

Это был единственный вылет на бомбардировку в Касторное и все самолеты не вернулись. Так что налет не указан и проверить скорость маршрутную нельзя. Остальные вылеты были в зону Воронежского фронта за изгибом линии фронта и явно не по прямой шли, сложно рассчитать.

А летная книжка не ст. сержанта Иванова?

Нашел запись опер донесения полка от 12.8.1942.:

"Из невернувшихся экипажей с боевого задания 6.8.1942 экипажи: 1/ экипаж майора Златоверховникова. Летчик Златоверховников, стр.-радист Афонин, - погибли. Штурман капитан Мошков выпрыгнул на парашюте раненый и обожженный, находится в госпитале г. Тамбов. 2./ Экипаж капитана Шаронова. Летчик Шаронов, стр.-радист Дмитриев погибли, штурман Ненахов - неизвестно.

[DokAl 25]

1.Летная книжка его.

2.В период формирования майского состава 50 бап в него влились несколько человек(Шаронов-Щербина-Кулик Топчигречка и возм.др.) из расформированного в мае 97 бап 13 сад,может и техника передавалась оттуда(так в начале июля 1941г из состава 50 бап оставшиеся самолеты СБ были переданы в 35 бап) Может в 97 бап учет был поставлен лучше и сохранились документы по №№ самолетов?А вдруг...

[linnet 2484]

29.7. и 7.8.1942 экипаж Иванова вернулся по отказу матчасти. Оба раза это было выпадение пули из патрона пулемета БС стрелка. Порохом засыпало приемник.

223 бад сформирована в мае 1942. 50 бап влился в нее позже 12.6.1942 в составе 14 самолетов Пе-2.

За июнь в составе дивизии получили еще 7 самолетов и два потеряли (НБЗ и ИА).

На 1.7.1942 19 самолетов. Получено в июле из 24 бап 3 самолета, 1 самолет в ремонт, 8 потеряно (5 -ИА, 1 - уничтожен на земле пехотой, 1 - катастрофа, 1 - авария).

На 1.8.1942 13 самолетов, получено из ремонта 1 самолет, 7 потеряно (5-ИА, 1 НБЗ, 1 - катастрофа).

На 1.9.1942 7 самолетов, 1 потерян, ИА, 1 в ремонт, 1 из ремонта.

Так что, движение самолетов было интенсивное. Тем более командиры эскадрилий летали как правило на своих самолетах или новой полученной матчасти.

Не факт, что в 97 бап были уже Пе-2. В 1941 году они на Су-2 летали. В материалах дивизии отмечалось, что часть летного состава в мае-июне впервые осваивала Пе-2.