Ил-2 - в Мурманской области

[hellcat 153]

Вот тут http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=22868&view=findpost&p=381383 тема об ещё одном Ил-2. Интересует вопрос, является ли данная деталь

частью парашютного ранца? Самое начало темы http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=22868&view=findpost&p=374212

[Battleclown 205]

Здравствуйте, уважаемые участники форума. Вот немного помыл бронещиток в щавелевой кислоте. Может быть номер 2/61 ? С уважением Александр.

Да является

Вот ваш щиток

[NemoS 0]

Здравствуйте уважаемые участники поиска. Сегодня был на Ил-2. Нашел коленвал от двигателя. На поршнях просматривается № 4509918.

[Прокофьев Илья 642]

Армеец... в списках ВВС СФ нет.

[hellcat 153]

Здравствуйте уважаемые участники поиска. Сегодня был на Ил-2. Нашел коленвал от двигателя. На поршнях просматривается № 4509918.

Александр, мои поздравления!

[Прокофьев Илья 642]

А где нашли этот Ил-2 ???

[hellcat 153]

Район Никеля. viewtopic.php?p=464593#p464593

[Прокофьев Илья 642]

Альберт, спасибо... я растяпа, сам не понял...

[hellcat 153]

Такое предчуствие, что это Ил-2 30-го завода, осень 44-го.

[linnet 2484]

Такое предчуствие, что это Ил-2 30-го завода, осень 44-го.

Двигатели 4509ххх действительно ставили на родной самолет только на заводе №30. На остальные только при ремонте. Очень грубо, с №30 могли самолет с таким мотором выпустить где-то в июле-августе 1944 года. Какой-нибудь 3055хх сильно плюс-минус

[hellcat 153]

Тут ещё номерок интересует. В музее в Киеве есть части от трёх Ил-2 поднятых после 86-го года на Кольском.

Номер на двигателе Ф243961

По 46 шап он не проходит вроде.

[hellcat 153]

Такое предчуствие, что это Ил-2 30-го завода, осень 44-го.

Двигатели 4509ххх действительно ставили на родной самолет только на заводе №30. На остальные только при ремонте. Очень грубо, с №30 могли самолет с таким мотором выпустить где-то в июле-августе 1944 года. Какой-нибудь 3055хх сильно плюс-минус

Спасибо, за информацию, подтверждающую наши мысли.

[AlexGor 4]

Вопрос о "киевском" ИЛе уже разбирали на 4 стр. этого топика

Сегодня были в Музее, где нам рассказали, что в экспозиции части от трех самолетов из Мурманска, которые находили с 1986 года, подробностей никаких.

Номер на двигателе 4065 Ф243961

Возможно, это двигатель с армейского Ил-2.

23 августа 1943 года лейтенант Васильев С.В, участвовал в поисках не вернувшегося с боевого задания самолета командира полка Михайлова. Потеряв ориентировку Васильев совершил вынужденную посадку на болото в 5 км южнее пос.Краснощелье.

В 1985 году остатки этого Ил-2 были собраны украинскими поисковиками и в настоящее время экспонируются с остаатками 2-х других Ил-ов в Национальном музее Великой Отечественной войны в Киеве.

Двигатель 243961 как раз и стоял на самолете Васильева.

И по поводу двигателей 4509ХХХХ, там же говорили, но уже при обсуждении ИЛа со Спутника...

... номер двигателя на поршнях-4509415. По 46 шап ВВС СФ такого номера мотора нет.

Опираясь на имеющиеся данные по 46 шап, попробую сузить "дату" гибели....

В 46 полку были Ил-2 № 304848 (двигатель № 4509378), № 304779 (двигатель № 4509424) и № 304916 (двигатель № 4509428). Все включены в боевой состав одним приказом ком.полка 31.07.1944 года.

Полагаю, что искомый Ил-2 был так же произведен 30 заводом и примерно в те же сроки, что и названные самолеты. И дата гибели тогда от августа (но, не ранее июля) и до конца октября 1944 года.

Там же я и версии выдвинул по поводу 3 "кандидатов" из 668 ШАП ... но проверить можно только по архиву. Очень надеюсь, что в последних материалах по 7 ВА этот номер найдется

[hellcat 153]

Александр, спасибо, напомнили! А то я запамятовал видимо, да и у себя не отметил.

[Иван Дьяков 0]

Не так давно в районе Новой Титовки нами было обнаружено место падения самолёта Ил-2. Дюраль почти полностью отсутствовал-судя по всему рубили его очень давно, скорее всего сразу после войны. Номер самолёта найти не удалось, известен только № двигателя-Ф 245452 Также найдена была берцовая кость. Помогите определиться с погибшим экипажем!

Добрый день.

Мотор АМ-38ф №245452 списан 23.03.1944 - "не вернулся с боевого задания" из состава 1 Гв САД.

Самолет Ил-2(двухместный) №1879962.

[Прокофьев Илья 642]

Ура! Иван Александрович - молодец! Благодаря тому, что ты скопировал доки по 7 ВА, теперь многие самолеты, которые "висели" несколько лет, можно будет установить!

[hellcat 153]

Мотор АМ-38ф №245452 списан 23.03.1944 - "не вернулся с боевого задания" из состава 1 Гв САД.

Самолет Ил-2(двухместный) №1879962.

СПАСИБО!!!

[Прокофьев Илья 642]

23 марта 1944 года потерь в 1 гв.ШАД не было, а вот 22 марта 1944 года три самолета из 668 ШАП:

- майор Архипенко, в р-не Кестеньга, оз.Толванд

- мл.лейтенант Гаврилин П.К., сержант Маршаков П.Я., ст.сержант Башкиров Н.П в р-не (Poduzhemje->Poljarnyj krug)

- мл.лейтенант Смирнов А.И., старшина Давыдов И.В., сержант Мизонин И.А. в р-не Kiestinki (Poduzhemje->Poljarnyj krug)

[hellcat 153]

Это кандалакшское направление. Видимо 23 марта ИЛ-2 списали, а потеря была раньше.

[hellcat 153]

А может он из 17 гшап? Вроде он тоже из состава1 гсад. На каком направлении он действовал в данное время?

[Прокофьев Илья 642]

Ну и то дело! Мы теперь знаем номер самого самолета и дивизию... Будем думать...

[Иван Дьяков 0]

В ноябре посмотрим документы дивизии. В 7 ВА, к сожалению, "Аварийные акты" до сих пор не рассекречены.

[hellcat 153]

Вот так дела! Есть такой документ: "24 марта 1944 года в период с 14:03 до 14:56 два Ил-2 17-го ГШАП, ведущий мл. лейтенант Парфенов и ведомый мл. лейтенант Горобец, в сопровождении 2 Р-39 20-го ГИАП вылетали на «свободную охоту» в район рек Титовка и Большая Западная Лица. Экипажи бомбардировали и штурмовали склады, землянки и станцию подвесной канатной дороги в квадрате 1054. Над целью в районе Титовских мостов - линия фронта, были обстреляны интенсивным огнем ЗА. В результате один Ил-2, летчик мл. лейтенант Горобец с боевого задания не вернулся, другой Ил-2 имеет три пробоины.

Сбитый в районе Титовских мостов штурмовик Ил-2 имел заводской номер 187 9962. Номер мотора – 245452. По архивным данным летчик мл. лейтенант Горобец А.С. и стрелок сержант Наседкин Виктор Михайлович погибли при падении самолета в 1,5 км восточнее Титовских мостов на территории противника. Обстоятельства: при выполнение боевого задания (штурмовки района восточнее 5 км от Титовского моста) в районе 1,5 км восточнее Титовских мостов в момент пикирования с высоты 900 метров с углом до 30 градусов до высоты 400 – 500 метров (пикирование производилось парой) самолет Ил-2 был сбит зенитной артиллерией противника (предположительно), ибо при выходе из пикирования экипажем второго Ил-2 штурмовик мл. лейтенанта Горобца не был замечен. Экипаж погиб, самолет и двигатель списаны.

Днем 25 марта две «Аэрокобры» 20-го ГИАП вылетали в район реки Титовка на поиск пропавшего Ила мл. лейтенанта Горобца. Поиск с воздуха результатов не дал. В ночь с 24 на 25 марта шел снег и была метель." Его мне предоставил Андрей Копытков. Но! Под местом гибели этого экипажа подразумевается место падения Ил-2 недалеко от КПП "Титовка", т.е. совсем другой самолёт! Он был обнаружен в конце 90-х, идентифицирован по такому же номеру на детали двигателя. Мы в первых числах сентября заходили на него, благо рядом с дорогой. Двигателя там, к сожалению не осталось... А экипаж был точно, люди там натыкались на ботинки и мелкие костные останки, кожа (тонкая, как от куртки) лоскут там до сих пор лежит... Теперь ясно, или запчасть стояла от другого мотора, или ошибка при идентификации цифр на детали. Данные попали ко мне недавно, на тот, давний, внимание не заострял, справедливо считая-раз установлен, значит так и есть. А двух двигателей с одним номером существовать не может. Закинул данные во вновь созданную папку "Горобец-Наседкин". Теперь нужно понять, по каким именно мостам действовали Ил-2 в том вылете. В районе действующего моста у КПП тоже был мост и станция перегрузки канатной дороги. У расположенной почти в десяти километрах северо-восточнее Новой Титовки в войну было два немецких и один наш разрушенный мост, также были и станции подвесной дороги, в том числе и конечная. Там же лежит и двигатель с номером 245452 на поршнях и карбюраторе...

[hellcat 153]

Получается, что почти полтора месяца у меня соседствовали две папки по двум разным самолётам с одним и тем же номером двигателя! А "всплыло" это только сейчас. Совсем плохой стал... Отмазки ради-не только я один проморгал этот момент Но, хорошо, что косяк всплыл. Такие вещи стимулируют к новым поискам.

[Иван Дьяков 0]

Почему то за март в 1ГвСАД списано всего 2 Ила, один - "наш" №1879962, второй одноместный 16.03.1944 - катастрофа

[hellcat 153]

А три Ил-2 668 шап видимо не вошли в мартовские потери?

[Миша7777 63]

Вот тут http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=22868&view=findpost&p=381383 тема об ещё одном Ил-2. Интересует вопрос, является ли данная деталь

частью парашютного ранца? Самое начало темы http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=22868&view=findpost&p=374212

Скорее всего является..

[TITANIK 244]

Михаил, привет! Ужасная фотография. Как-нибудь отделил бы ранец от останков. Во всём мире стараются такие ужасы не показывать.

[Капитан Батлер 99]

Альберт, приветствую! В 85-86 годах ездили наши к Косте Купрацевичу и с его ребятами ходили на один из упоминаемых штурмовиков. Машина была довольно комплектная. Так около самолета нашли полный скелет летчика. Не было только черепа. Я мог судить только по высококачественным фотографиям. Хорошо помню молнию на кожаной куртке. Самолет упал прямо на немецкие позиции. Там еще пушечка немецкая по пути скучала. Поспрошай Костю, может снимки у него остались. Я свои отдал в музей. Планировался вывоз самолета в Воронеж. Использовал для убеждения, но не убедил.

[Миша7777 63]

Михаил, привет! Ужасная фотография. Как-нибудь отделил бы ранец от останков. Во всём мире стараются такие ужасы не показывать.

Владимир,это жестокая правда войны..